Clevelandin kaksi pääkaliiperi -tornia painoivat enemmän kuin kaikki 80 ohjussiiloa hävittäjä Zamwaltilla. Tämä ei kuitenkaan ole kaikki. Täydellisyyden vuoksi on syytä harkita, että nykyaikaisen aluksen aseet sijaitsevat kannen alla, kun taas Clevelandin tornit sijaitsivat YLLÄ. Kun otetaan huomioon CG-sijainnin korkeusero, tämän pitäisi luoda ylimääräinen tuhat tonnia * m kaatumismomenttia (lukuun ottamatta kuuden tuuman seinien barbetteja).
Vähemmän pelottavia tuloksia saadaan vertaamalla Pietari Suurta TARKria ja Des Moinesin raskasta risteilijää. "Pietarin" pääase - kaksikymmentä graniitti -ohjusta - painaa kolme kertaa vähemmän kuin yksi torni "Des Moines" (450 tonnia).
Ja veteraanilla oli kolme tällaista tornia. Lisäksi toinen, yhtä tehokas ja tilava aseistus - panssaroitu karavaani (vyö - 152 mm, kansi - 90 mm kiinteää metallia), 1800 hengen miehistö ja 33 solmun kurssi. Tämän seurauksena Des Moines osoittautui 6 000 tonnia kevyemmäksi kuin ydinvoimainen superristeilijä, vaikka se rakennettiin 50 vuotta aikaisemmin …
Pystysuuntainen laukaisumoduuli Mk.57 (yksi Zamvoltin kahdestakymmenestä). 4-soluisen PU: n, jossa on sirpaleiden panssari, massa on 15 tonnia
Mutta koska olemme valinneet vertailukohteiksi Clevelandin ja Zamwaltin, jatkamme analyysiä käyttämällä näitä yksinkertaisempia esimerkkejä:
"Zamvoltin" miehistö - 140 henkilöä (tarvittaessa jopa 200).
Cleveland - 1235 ihmistä.
Moderni varkain tuhoaja ei ole helppoa. Ohjusten lisäksi siinä on pari automaattista 155 mm: n AGS -tykkiä, jotka painavat 100 tonnia (jokainen). Mutta kilpailla tykistössä Clevelandin kanssa on hänelle hyödytöntä. Kaksitoista 127 mm: n asetta kuudessa Mk.32 -tornissa, yhteensä 300 tonnia.
Tykki "Zamvolta"
Yleinen tykistökiinnike 5 / 38
Kevyet puolustusaseet. "Zamvoltissa" on pari 30 mm: n konekivääriä.
Clevelandissa on 12 Boforia ja 20 Oerlikonia. Tällaista hölynpölyä, ylimääräistä sataa tonnia yläkerroksessa ja korirakenteissa.
Näyttää siltä, että olemme unohtaneet jotain?
Tuon aikakauden risteilijöiden sisällä oli yksi mielenkiintoinen elementti, joka muistutti ulkoisesti laatikkoa ilman pohjaa. Laatikon mitat ovat 120 x 20 x 4, 2 metriä. Laatikon seinien paksuus: etuosassa - 51 mm A -luokan panssaroitua terästä, konehuoneiden alue - eri tavoin 83-127 mm, laatikon "kansi" - 51 mm. Panssarilevyt asennettiin 16 mm: n STS -teräsrakenteelle.
Kaikki tämä on panssaroitu linnoitus, joka painaa 1468 tonnia (lähes 13% risteilijän vakiotilavuudesta). Tämä luku sisältää panssaroidut kulkureitit, pääakkutornien barbetit, kellarin suojauksen (93-120 mm) ja 130 mm: n seinät.
Lyhyesti sanottuna "Zamvoltin" luojat eivät koskaan uneksineet sellaisesta.
Virtapiste
"Zamvolt" on korkean teknologian hohto. Kaksi Rolls-Royce MT30 superturbiinia, jotka käyttävät RR4500-generaattoreita. Kaasuturbiinit, täyssähkökäyttö, kaikkea ohjataan painikkeilla.
Cleveland - käyttövoimajärjestelmä on kuin helvetti. Kahdeksan vesiputkikattilaa "Babcock & Wilksos", neljä turboahdetta. Ylikuumentunut höyrypilli, noki, hionta, ruoste …
Ja mikä on niiden voima? - lukija kysyy.
Niiden teho on sama ~ noin 100 tuhatta litraa. kanssa. Lisäksi moderni "Zamvolt" on jopa nopeudessa jäljessä toisen maailmansodan risteilijältä (30 vs 32 solmua)
Ehkä kyse on nykyaikaisista kaasuturbiinilaitteistoista, joiden toiminta vaatii valtavan määrän ilmaa? Laajennetut kaasukanavat, jotka vievät ylimääräisiä runkotilavuuksia - joihin ohjuksia tai tietokoneita ei voi enää sijoittaa …
No, kahdeksan kattilaa Babcock ja Wilksos savuttivat yhtä paljon. Tästä on osoituksena kaksi savupiippua, jopa viisikerroksinen rakennus, ja piirustus "Clevelandista", jossa koko rakennuksen keskiosa oli savupiippujen varassa.
Ja tässä on toinen mielenkiintoinen huomautus:
Täydellä polttoaineella (2 498 tonnia öljyä) Cleveland voisi matkustaa 10 000 meripeninkulmaa (puolet maapallosta!) 15 solmun taloudellisella nopeudella.
Zamvoltista ei ole tietoja. Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, yksikään nykyaikainen risteilijä ja tuhoaja ei voinut ylittää Clevelandia risteilyalueella.
Ilmailuryhmä
"Zamvolt" - 2 monikäyttöistä helikopteria.
Cleveland - 2 OS2U Kingfisher -vesitasoa.
Tietenkin helikopteri on kaksi kertaa raskaampi kuin vanha vesitaso. Mutta vesilentokoneiden toiminnan varmistamiseksi tarvittiin kaksi pneumaattista katapulttia ja nosturi nostamaan ne vedestä.
Tutkijat
"Tietysti! - lukija huudahtaa. - Elektroniikka sota -aluksella - suojatussa versiossa, vahvistetuissa koteloissa, toistuvasti toistettu ja kytketty suojatuilla kaapeleilla, joissa on terästulpat, tiukasti ruuvattu laitteiden pistorasioihin. Generaattorit, isot tutka -antennit, mastorakenteet ja myös ilmastointijärjestelmä, johon on asennettu tietokoneita …"
Rauhoittaa!
Luetellut ongelmat ovat olemassa, mutta ne eivät ole syyllisiä nykyaikaisten alusten siirtymien "syyttömään" lisääntymiseen.
Ja lisäksi vanha "Cleveland" oli yhtä täynnä korkean teknologian laitteita.
Kumpi on raskaampi - aktiivisen vaiheistetun ryhmän "peili" tai Mk.37 -palo -ohjausjärjestelmän panssaroitu johtaja, jossa on tutkat (16 tonnia)? Clevelandilla oli kaksi tällaista ohjaajaa. Ja myös viiden metrin antenni SC / SK-tyyppiselle yleiskatkalle, joka pystyy havaitsemaan pommikoneen 180 km: n etäisyydeltä ja SG-tyyppinen pintatutka, lukuun ottamatta päälaitteen palontorjuntajohtajia tyypin Mk.34 kaliiperi.
Kaikki tämä tehtiin 40-luvun hirvittävällä radio-elektronisella pohjalla. Vain yksi analoginen tietokone LMS Mk.37 painoi yli tonnin.
Rakentajien Cup
Mikä on vastaus tähän ongelmaan?
"Zamvolt", täystilavuus - 14 500 tonnia.
Cleveland - 14 100 tonnia.
Ei, emme vertaa Zamvoltin ja toisen maailmansodan aikaisen risteilijän taistelupotentiaalia.
Kuorma -aineiden osalta 75 vuotta myöhemmin rakennettu Zamvolt on varustettava uskomattomalla määrällä aseita, jotka painavat paljon vähemmän kuin toisen maailmansodan alusten aseet. Ja tämä huolimatta lähes sadan vuoden tekniikan kehityksestä! Nykyaikaisella aluksella jokainen plafoni, kytkin, generaattori ja vaihde painaa useita kertoja vähemmän.
Valitettavasti mitään sellaista ei tapahdu.
Sekä aseet että ammukset ovat täydellinen vitsi. 80 ohjusta "Zamvolta" 200 kierrosta kohti risteilijän "Cleveland" pääaluksen kutakin tynnyriä kohden (yhteensä 2400) ja myös yleiskaliiperi - 500 kutakin asetta kohti (6000). Massa on helppo laskea itse. Ja kaikki muu samassa hengessä …
Vankka veteraani - yksi toisen maailmansodan parhaista risteilijöistä, rakennettu 29 yksikköön. Jätä satoja tuhansia tulisia kilometrejä taaksepäin ja pystyy ampumaan sata laukausta minuutissa pääkaliipereilla!
Asteikon toisella puolella - kelluva väärennettyjen kuormatuotteiden kanssa, joissa ase muodostaa vain vähäisen osan siirtymästä, eikä mitään jää rakentavaksi suojaksi.
On selvää, että "Zamvoltin" suurin ongelma on yksi päällirakenteen pyramidi, joka yhdistää kaikki putket, mastot, sisäänvedettävät antennit ja kaasukanavat. Pyramidi mahdollisti tutkojen sijoittamisen huomattavalle korkeudelle (9-kerroksisesta rakennuksesta) rikkomatta salaisen tuhoajan eheyttä. Kompensoidakseen tuollaisia "rakenteita" aiheuttavia tuulikuormia ja kaatumismomentteja, toisin sanoen metakeskisen korkeuden pitämiseksi normaaleissa rajoissa, "Zamvoltin" luojat joutuivat käyttämään leijonanosan siirtymästä painolastiin.
Lisäksi vähemmän tiheä ulkoasu, jossa korkean teknologian laitteilla (taistelupylväät, komentokeskus jne.) Kyllästetyt lokerot "turpoavat" kooltaan ja puristuvat päällysrakenteen pyramidiin.
Lopuksi uusia suuntauksia laivanrakennuksessa:
- useimpien prosessien automatisointi ja koneistus (hihnakuljettimet pitkin ja koko kehon poikki);
- täysin suljettu kotelo, jonka sisällä on lisätty paine;
- automaattiset järjestelmät taisteluvaurioiden paikantamiseksi (savu- ja vesitunnistimet, luukkujen ja ovien etäkäyttö, automaattinen sammutusjärjestelmä) jne. pieniä mutta hyödyllisiä asioita. Hyvin yhdistettynä mukaviin olosuhteisiin aluksen miehistölle (kuntosalit, kuntosali, ravintola -ateriat).
Jne.
Ehkä tämä pitää paikkansa. Mutta silti … Siluetit menneisyyden super-aseellisista ja suojatuista aluksista nousevat meritaisteluiden savusta. Ja kenties kannattaa rakentaa seuraavaa Zamvoltaa rakennettaessa joitakin prioriteetteja rakentavan suojelun, aseiden ja ammusten suuntaan?
Little Rock on modernisoitu Cleveland-luokan ohjus- ja tykistöristeilijä 1950-luvun lopulla.
