Vuodesta 2009 lähtien PJSC "Tupolev" ja muut alan yritykset ovat työskennelleet "Perspective Aviation Complex for Long-Range Aviation" (PAK DA) -hankkeessa. Suunnittelutyöt on nyt saatu päätökseen ja ohjelma on siirtymässä uuteen vaiheeseen. Nyt osallistujien päätehtävänä on rakentaa kokenut pommikone testausta varten.
Viimeaikaiset tapahtumat
Ei niin kauan sitten, viime vuoden alussa, kerrottiin tulevan PAK DA: n lopullisen ulkonäön hyväksymisestä. Kotimaan tiedotusvälineet väittivät sitten, että koelaitteiden rakentamiseen tarvittavat asiakirjat olivat jo ilmestyneet. Varapuolustusministeri Aleksei Krivoruchko puhui joulukuussa alustavan suunnittelun valmiudesta, uuden työvaiheen aloittamisesta sekä kokeellisen PAK DA -yksikön tuotannon käynnistämisestä.
TASS -uutistoimisto ilmoitti 26. toukokuuta käynnistävänsä kokeellisen lentokoneen. Nämä tiedot on saatu kahdesta nimettömästä puolustusteollisuuden lähteestä. Yhden lähteen mukaan toimivan suunnitteludokumentaation kehittäminen on jo saatu päätökseen; se on jo siirretty tuotantoon.
Yksi United Aircraft Corporationin lentokonetehtaista saa tarvittavat materiaalit ja sen on nyt aloitettava lentokoneen runkoelementtien valmistus. Toinen TASS -lähde kertoi matkustamon kokoonpanon alkamisesta. Hän totesi myös, että pommikoneen prototyyppi valmistuu vuonna 2021.
United Aircraft Corporation, Tupolev -yritys tai puolustusministeriö eivät ole virallisesti ilmoittaneet PAK DA -rakentamisen käynnistämisestä. Ehkä tällaiset lehdistötiedotteet ilmestyvät myöhemmin.
Odotetut päivämäärät
Tähän mennessä PAK DA -ohjelman päävaiheiden suunnitellut toteuttamispäivät ovat tiedossa. Tammikuussa Izvestia sai käyttöönsä yhden puolustusministeriön ja PJSC Tupolevin välisistä sopimuksista, joissa määrättiin pelastuslaitteiden luomisesta uudelle pommikoneelle. Tässä asiakirjassa mainitaan erilaisten töiden ajoitus.
Sopimuksesta seuraa, että lentotestejä varten rakennetaan kolme kokeellista pommikoneita. Kaikkien järjestelmien ja yleensä lentokoneiden alustavat testit alkavat vuonna 2023 ja kestävät vuoteen 2025. Valtion testit alkavat vuoden 2026 alussa. Jos ne valmistuvat onnistuneesti, vuonna 2027 sarjatuotanto voidaan käynnistää.
Samanaikaisesti kokeellisten laitteiden rakentamisen kanssa kehitetään yksittäisiä elementtejä. Erityisesti PAK DA: n lupaavan moottorin työ jatkuu. Tänä vuonna on tarkoitus aloittaa tuotteen testaaminen osastolla ja nostaa se sitten ilmaan käyttämällä Il-76-koneeseen perustuvaa lentävää laboratoriota. Vielä ei ole tarkkaa tietoa muiden junan järjestelmien ja yksiköiden kehityksestä.
Tarkoitettu ulkonäkö
Viime vuosina on ollut hajanaisia raportteja tulevasta PAK DA: n tietyistä teknisistä ominaisuuksista. Kaikki tämä antaa meille mahdollisuuden kuvitella lentokoneen ulkonäköä, vaikkakin ilman erityisiä yksityiskohtia. Tällaisten laitteiden tuleva rooli joukkoissa on myös tiedossa.
On raportoitu, että PAK DA tulee olemaan alleääninen varkain pommikone-ohjusalus, joka on rakennettu "lentävän siiven" mallin mukaisesti. Tämän rakenteen avulla voit saada jonkin verran suorituskykyä verrattuna nykyisiin pitkän kantaman ilmailumalleihin. Esimerkiksi lennon enimmäiskeston tulisi ylittää 30 tuntia ja etäisyys ilman tankkausta saavuttaa 15 tuhatta kilometriä.
Eri arvioiden mukaan PAK DA on rakenteeltaan olennaisesti erilainen kuin nykyiset pitkän kantaman pommikoneet. Käytetään nykyaikaisia ja kehittyneitä materiaaleja ja valmistustekniikoita.
Erityisesti PAK DA: lle kehitetään uutta turbojetimoottoria. United Engine Corporation on kehittänyt tällaista tuotetta vuodesta 2018 lähtien. Tämän moottorin on tarjottava jatkuva lento suurella aliäänenopeudella. Suurin työntövoima - 23 tf. Eri versioiden mukaan pommikone saa merkittävän lentoonlähtöpainon vuoksi neljä näistä moottoreista.
PAK DA: n miehistöön kuuluu neljä henkilöä. Se sisältää todennäköisesti kaksi lentäjää, navigaattori-operaattorin ja navigaattorinavigaattorin, kuten sarja Tu-160. Viimeisimpien raporttien mukaan kolmen prototyyppisen lentokoneen rakentamiseen on tilattu 12 poistoistuinta.
PAK DA: n pitäisi kuljettaa tulevaisuuteen suuntautuvaa avioniikkaa avoimella arkkitehtuurilla. Näin varmistetaan haluttujen ominaisuuksien saaminen ja yksinkertaistetaan lisäpäivityksiä. Lehdistö raportoi PAK DA-, Tu-22M3M- ja Tu-160M2-laitteiden yhdistämisestä. Siinä mainitaan myös monimutkaisten valvontajärjestelmien mahdollinen käyttö, joka mahdollistaa koko ympäröivän tilan tarkkailun.
Käytettävissä olevat tiedot lentokoneen aseista ovat erittäin mielenkiintoisia, mutta eivät anna mitään yksityiskohtia. Virkamiehet mainitsivat yhteensopivuuden olemassa olevien ja tulevien strategisten ilma -aseiden kanssa. Taistelukuormituksen suhteen se ylittää Tu-160: n. Ampumatarvikkeiden valikoimaa on mahdollista laajentaa itsepuolustuskeinojen-ilma-ilma-ohjusten-kustannuksella.
On myös rohkeampia oletuksia. Lähi-ilmailupiireissä PAK DA: lta "kaukaisessa tulevaisuudessa" he odottavat sähkömagneettisia, laser- ja muita aseita, jotka perustuvat uusiin periaatteisiin. Kuinka todennäköistä tällainen tapahtumien kehitys on ja tarvitaanko tällaisia järjestelmiä pitkän kantaman pommikoneelle, on erillinen kysymys.
Tilauskanta tulevaisuutta varten
On selvää, että PAK DA -hanketta luodaan seuraamalla seuraavia vuosikymmeniä. Tämän tyyppisten lentokoneiden sarjarakentaminen alkaa vasta vuonna 2027, ja ensimmäiset laivueet voidaan muodostaa vasta 30 -luvun alussa. Rajoitetun tuotantomäärän vuoksi PAK DA on aluksi vain lisäys olemassa oleviin erityyppisiin laitteisiin.
Sarjatuotannon jatkaminen kuitenkin kasvattaa niiden osuutta ja nykyaikaistaa vähitellen koko pitkän kantaman lentokoneita. Oletetaan, että PAK DA -palvelun alkuvuosina he pystyvät korvaamaan ikääntyvät Tu-95MS-lentokoneet, jotka ovat samanlaisia lentokyvyssä. Lisäksi PAK DA pystyy ottamaan osan Tu-22M3- ja Tu-160-pommikoneiden tehtävistä. Ja vasta myöhemmällä aikavälillä on mahdollista toteuttaa pitkän kantaman ilmailun rakenneuudistus, jonka aikana PAK DA saa johtavan roolin.
Kun otetaan huomioon palvelun alkamisen ajoitus, voidaan olettaa, että PAK DA pysyy käytössä ainakin 50- ja 60 -luvun vaihteeseen saakka. Tähän mennessä nykyaikaiset näytteet poistuvat käytöstä, ja uusia tilauksia tulee niiden tilalle. Tiedotusvälineet ja erikoisresurssit keskustelevat jo strategisten ohjusten kuljettajien jatkokehittämisestä - toistaiseksi kuitenkin yleisimpien näkökohtien tasolla.
Puolitie
Hieman yli 10 vuotta on kulunut tutkimustyön aloittamisesta kokeellisen PAK DA: n rakentamisen aloittamiseen - täysin normaali aika näin monimutkaiselle projektille. Rakentamisen aloittaminen kestää alle kaksi vuotta, minkä jälkeen maa- ja lentotestit alkavat. Sen tarkistaminen ja hienosäätö vie vielä neljä vuotta. Jos hankkeessa ei ole odottamattomia vaikeuksia, sarjatuotanto voidaan aloittaa vuonna 2027.
Niinpä Tupolev-yhtiö ja koko lentoteollisuus ovat jo tehneet paljon lupaavan lentokoneen luomiseksi ja pitkän kantaman ilmailun uudistamiseksi tulevaisuudessa. Vähemmän on kuitenkin tehtävä, jotta olemassa oleva projekti muutetaan valmiiksi laitteiksi, jotka ovat valmiita käyttöön ja huoltoon.
Hanke on itse asiassa puolessa välissä, ja nyt on kaksi eniten kiinnostavaa asiaa. Ensinnäkin, onko kaikki suunnitellut työt mahdollista suorittaa määräajassa? Ja toinen, yleisölle mielenkiintoisempi, on se, milloin PAK DA: n tarkka ulkonäkö tulee tietoiseksi vain rajoitetulle joukolle ihmisiä, joilla on asianmukaiset luvat?
