Koska Venäjän armeija ilmoitti muutama vuosi sitten suunnitelmistaan luoda useita uusia moderneja lentotukialuksia, tästä projektista on ollut paljon huhuja. Katsotaanpa, mitä laivastomme tulevista lippulaivoista tiedetään.
Päätös uusien lentotukialusten kehittämisestä ja rakentamisesta ilmoitettiin lähes tasan kaksi vuotta sitten. Tietenkään ei pitäisi odottaa suuria läpimurtoja näin lyhyessä ajassa. Suunnittelijoiden ja tutkijoiden, rakentajien ja armeijan edessä oleva tehtävä on niin pelottava, että sen ratkaiseminen vie paljon enemmän aikaa. Loppujen lopuksi hanke on toteutettava lähes tyhjästä, alkaen tulevan aluksen ulkonäön ja konseptin muodostamisesta, sopivien laiturien rakentamisesta ja kunnossapidon edellyttämästä infrastruktuurista.
On muistettava, että tähän asti kaikkien lentokoneita kuljettavien merivoimien muodostamisen hankkeiden kohtalo Neuvostoliitossa ja Venäjällä oli onneton. Ensimmäiset tällaiset ehdotukset tehtiin jo 1920 -luvulla, mutta Venäjän laivasto ei toistaiseksi voi ylpeillä näillä tehokkailla nykyaikaisen sodankäynnin keinoilla.
Venäjä osallistuu kilpailuun lähes puolen vuosisadan viiveellä, ja siksi suunnittelijamme eivät aio (ainakaan vielä) jahdata amerikkalaisia ja yrittää luoda sadan tuhannen tonnin kolossi, jonka siirtymä ja ilmasiipi ovat sata lentokonetta. Noin vuosi sitten ensimmäiset tärkeät luvut ja parametrit esiteltiin yleisölle.
Niinpä sanottiin, että suunnitellun aluksen lentokoneen siipi on 60-70 ajoneuvoa, mikä tarkoittaa sellaisen aluksen luomista, jonka kokonaistilavuus on jopa 70-75 tuhatta tonnia ja pituus noin 300 m. enemmän kuin vanha Neuvostoliiton lentotukialus Admiral Kuznetsov tai tulevat brittiläiset CVF -sarjan lentotukialukset, mutta ei tietenkään liian suuri luku verrattuna amerikkalaisiin jättiläisiin. On todettu, että tulevan venäläisen lentotukialuksen voimalaitos on ydinvoima (vertailimme sitä vaihtoehtoiseen kaasuturbiiniin artikkelissa, joka oli omistettu TARKille "Pietari Suuri" - lue: "Peter Morskoy").
Toisin kuin aikaisemmat kotimaiset hankkeet, alus ei ole varustettu alusten vastaisilla ohjuksilla. Uskotaan, että tämän tehtävän ottavat muut kokoonpanon alukset. Lentotukialuksen oma aseistus rajoittuu ilma- ja sukellusvenepuolustukseen (sukellusveneiden vastainen puolustus). Nämä ovat ohjus- ja tykistöjärjestelmiä ilma-alusten taisteluun "kuopassa", jopa 5-6 km: n etäisyydellä, ja ilmatorjuntaohjattuja ohjuksia, joiden kantama on kymmeniä kilometrejä. Tätä sarjaa täydentävät sukellusveneiden vastaiset torpedot ja rakettikoneet. On mahdollista, että alukseen asennetaan myös ohjattuja ammuksia ampuvia tykistölaitteistoja.
Uusi alus tarvitsee myös uusia (tai hyvin modifioituja vanhoja) erikoistuneita pitkän kantaman tiedustelulentokoneita, viestintää, sukellusveneiden vastaisia ja tietysti iskun pääsiiven. Ja tämä hetki jättää tänään paljon kysymyksiä. Todennäköisesti armeija odottaa viidennen sukupolven venäläisten taistelukoneiden luomista koskevan rinnakkaistyön valmistumista. Ainakin nykyiset lentokoneet eivät todennäköisesti pysty toimimaan täysivaltaisena vaihtoehtona iskukantajapohjaisena lentokoneena. Ehkä lentotukialus käyttää sekoitettua siipiä, mukaan lukien jopa 30 viidennen sukupolven raskasta ajoneuvoa ja noin 20 kevyttä hävittäjää. Lukuun ottamatta tietysti lisähelikoptereita, UAV -koneita ja apukoneita.
Kysymys siitä, missä nämä alukset rakennetaan, ei ole vielä selvä. Baltian telakka Pietarissa ja United Shipbuilding Corporationin telakka Severodvinskissä on mainittu mahdollisina vaihtoehtoina. Ensimmäisen puolesta - kokemus suuren kapasiteetin siviili- ja sota -alusten luomisesta ydinvoimalla, mutta Severodvinskissä ja tällä hetkellä työ on meneillään vastaavassa suunnassa - Admiral Gorshkov -lentokoneen nykyaikaistaminen Intian laivasto.
Armeija lupaa, että sarjan ensimmäinen alus lasketaan alas vuonna 2012 ja se otetaan käyttöön vuoteen 2018 mennessä, ja kaiken kaikkiaan eri lähteiden mukaan on tarkoitus luoda 3–6 uuden tyyppistä lentotukialusta.
