Syyrian sisällissodan aikana ei ollut käyttökelpoisia teknisiä laitteita ja asiantuntijoita, joten laivan laivasto oli siirrettävä Venäjältä tarpeen tullen. Lautan perustaminen Eufratin halki Deir ez-Zorin alueelle kesti vain kolme päivää, kun otetaan huomioon useiden tuhansien kilometrien varusteiden toimitus.
Irrotettava silta mahdollisti Syyrian armeijan jatkaa menestyksekästä hyökkäystä, Venäjällä kiellettyjen Isisin taistelijoilla ei ollut aikaa saada jalansijaa ja valmistautua puolustukseen. On syytä muistaa, että Syyrian ja Irakin sodan aikana osapuolet joutuivat toistuvasti tarpeeseen ylittää joet ja altaat, mutta jokainen tällainen este loi hyökkääjille vakavia ongelmia ja johti usein operaation keskeytymiseen. On käynyt ilmi, että vain harvat maailman armeijat omistavat nyt risteysten rakentamisen salaisuuden.
Pentagon taistelussa jäänteitä vastaan
Maailmassa viime vuosina insinöörijoukkojen taktiikan ja niihin liitettyjen laitteiden kehittäminen meni vain yhteen suuntaan: räjähteiden hävittämiseen. Vuonna 2008 Pentagonin asiantuntijat sanoivat nykyaikaisia sotia ja aseellisia konflikteja koskevassa raportissaan, että tarve käyttää erikoislaitteita ylityksen järjestämiseen on hyvin epätodennäköistä. Tämä väite on kuitenkin kumonnut Irakin ja Syyrian liittoutumiskokemusten kokemuksesta.
90 -luvun alkuun saakka Neuvostoliitto ja NATO kiinnittivät erityistä huomiota tekniikan kehittämiseen, joka varmisti joukkojen sujuvan liikkumisen taistelutilanteessa. Arsenaalit sisälsivät mobiilien kaivos- ja miinanraivausvälineiden lisäksi myös erilaisia koneita, jotka nopeuttivat kenttälinnoitusten rakentamista ja auttoivat rakentamaan teitä. Erityinen paikka oli varattu ylitysvälineillä. Nato- ja Varsovan liittovaltiot valmistautuivat taisteluun Saksassa, jossa on monia jokia, järviä ja ihmisen tekemiä säiliöitä. Sotilaallisten operaatioiden ennustettu teatteri asetti vaatimuksensa panssaroituille ajoneuvoille. Neuvostoliiton panssaroidut kuljettajat ja jalkaväen taisteluajoneuvot luotiin välttämättä kelluviksi, ja niiden suunnittelu tarkoitti vähimmäisaikaa valmistautua veden esteiden ylittämiseen.
Ja ponttonipuistot olivat Naton ilmavoimien ensisijaisten maakohteiden luettelossa. Allianssin päämajassa suunniteltiin eräänlaista "sotaa siltoja vastaan": etenevien ATS -joukkojen edessä risteykset tuhotaan, ja samalla kun uusia rakennetaan, toiselle puolelle juuttuneet joukot altistuvat ilmaan ja tykistöön iskee. Oli erittäin tärkeää aiheuttaa tappioita insinööriyksiköille tällaisella taktiikalla.
Ensinnäkin ponttonipuistojen torjumiseksi luotiin erityisiä ajoneuvojen vastaisia miinoja. Niitä käytettiin useiden tykistökuorien ja rakettien varustamiseen useista laukaisuraketteista. Tällä tavalla teille heitettyjen miinojen voima riitti pyörän irrottamiseen tai toukka tappamiseen ponttoni -omaisuutta kuljettavista laitteista. Vahinko näyttää olevan vähäinen, mutta se voi vakavasti hidastaa pylväiden kulkua.
Kylmän sodan päätyttyä Nato -maissa konelaitteet poistettiin vähitellen käytöstä. Tällaisia uusia tuotteita ei kehitetty. Teknisiä yksiköitä ja osastoja vähennettiin.
Vuonna 2003 Irakin hyökkäyksen aikana Pentagon luopui ponttonipuistojen käytöstä, vaikka hyökkäyssuunnitelmissa oli ylittää useita suuria jokia. Sen sijaan joukkojen oli edettävä päättäväisesti eteenpäin välttäen siltojen räjäyttämistä. Tiedusteluyksiköiden ja erikoisjoukkojen hyökkäykset suunniteltiin erityisesti risteysten kaappaamiseksi.
Mutta brittiläiset liittolaiset päättivät olla ottamatta riskiä. Heidän joukkoihinsa kuului useita ponttonipuistoja ja yksiköitä, joissa oli raskaita koneita. Kaikki tämä ominaisuus tuli käteväksi Basran taisteluissa ja jokien ylittämisessä.
Konfliktin aktiivisen vaiheen lopussa operaatioiden suunnittelusta ja toteuttamisesta vastaavan keskusjohdon edustajat ilmoittivat toteuttaneensa radikaaleja toimenpiteitä joukkojen ohjattavuuden lisäämiseksi. Suunnittelu- ja lauttalaitteiden hylkäämisestä on tullut yksi tällaisista päätöksistä. Väitettiin, että se oikeutti itsensä täysin.
Kuitenkin useita vuosia myöhemmin Yhdysvaltain armeijan osasto julkaisi useita tieteellisiä asiakirjoja, joissa asiantuntijat analysoivat kaikkia Irakin hyökkäyksen näkökohtia vuonna 2003. Ja erikoislaitteiden hylkääminen näytti jo hieman erilaiselta. Itse asiassa Yhdysvaltain armeijalla ei tuolloin ollut tarpeeksi koulutettuja insinööriyksiköitä ja osastoja. Siksi heidän poissaolonsa eikä vain halu ylläpitää hyökkäyksen korkeaa tahtia pakotti koalition tarttumaan siltoihin etukäteen.
Samasta syystä ne, kuten tien risteykset, jätettiin pois amerikkalaisen ilmailun kohteiden luettelosta. Tällaisia tiloja on mahdotonta palauttaa nopeasti ilman vahvoja teknisiä yksiköitä.
Asiantuntijoiden johtopäätöksistä huolimatta Pentagon väitti vuonna 2008 edelleen, että lauttatilat ovat jäänteitä kylmästä sodasta, ja insinööriyksiköiden päätehtävänä on taistelu räjähteitä vastaan.
Venäläisten salainen ase
Toisin kuin Nato ja Yhdysvallat, Venäjän armeija ei uskonut, että olisi aika sanoa hyvästit teknisille laitteille ja lauttatiloille. Tšetšenian sotilasoperaatioista saadut kokemukset ovat vahvistaneet tällaiset johtopäätökset. 80 -luvun lopulla kehitettiin suuri määrä ainutlaatuisia näytteitä erilaisista koneista, ponttonipuistoista ja muusta kiinteistöstä. Suurin ongelma oli rahan puute tällaisten laitteiden ostamiseen.
Olemme toistuvasti suorittaneet harjoituksia, joissa he harjoittivat insinöörijoukkojen käyttöä paikallisten konfliktien aikana. Käytettyjä laitteita ja ponttonipuistoja sekä vihollisuuksien toteuttamiseen että jokien ylittämiseen. 2000 -luvun alusta lähtien on kehitetty vankka metodologinen perusta, uusia taktisia tekniikoita on hallittu.
Uusimman ponttonilaivaston PP-2005M käyttöönotosta tuli suuri apu RF-asevoimille. Se sisältää yli 40 ajoneuvoa. He kuljettavat paitsi osia lautasta myös erikoisveneitä. Silta, jonka pituus on yli 250 metriä ja kantavuus 120 tonnia, voidaan koota vakiopakkauksesta. Tässä tapauksessa suora ohjaustyö kestää noin tunnin. Ominaisuuksiltaan ja teknisiltä ratkaisuiltaan tämä ponttonipuisto on maailman paras.
Se oli ajoissa aktivoitu PP-2005M, joka antoi Syyrian joukot ylittää Eufratin. Viime aikoina venäläiset tekniset laitteet ovat herättäneet ulkomaisten asiakkaiden suurta huomiota.
Meidän jälkeemme - jopa ponttoni
Viime vuoden joulukuussa Mosulin hyökkäyksen aikana IS -joukot hyödynsivät tehokkaasti Irakin joukkojen tiellä olevaa luonnollista estettä - Tigris -jokea. Jättäen useita risteyksiä hallintaan, militantit poistivat loput. Alun perin suunniteltiin, että koalitiojoukot ottavat esineet takaisin IS: ltä, mutta vihollinen puolusti tehokkaasti, ja siltoja pitkin tehtiin vahvistuksia. Siksi niitä piti pommittaa. Tämä heikensi jihadistien puolustuskykyä, mutta toi myös monia ongelmia hyökkääjille. Ja amerikkalaisten oli pakko muistaa Neuvostoliiton kokemus.
Iranin ja Irakin sodan jälkeen Bagdadin arsenaalissa oli Neuvostoliiton PMP-ponttonipuistoja, ja vuoteen 2016 mennessä ne osittain säilyivät. Amerikkalaiset sotilasinsinöörit alkoivat kiireesti palauttaa ne ja osti puuttuvat elementit Tšekkoslovakian armeijan jäljellä olevista varastoista. HEMTT -kuorma -autot toimittivat PMP: n Tigris -alueelle.
Pontoonereiden ulkonäkö tuli yllätyksenä Isisin joukkoille. Totta, militantit tulivat nopeasti järkiinsä ja yrittivät vastustaa aloittamalla laastihyökkäyksiä ja jopa drone -iskuja. Tämä hidasti vakavasti Irakin joukkojen ylittämistä, mutta ei voinut pysäyttää hyökkäystä - Irakin asevoimien panssaridivisioonan yksiköt onnistuivat ylittämään Tigrisin toiselle puolelle. Vaikka risteysten rakentamisen ja laitteiden siirron hidas nopeus mahdollisti jihadistien vetäytymisen ja uusien puolustusasemien valmistelun.
Samanlainen tilanne on kehittynyt Syyriassa, Raqqan alueella. Amerikan armeija ei voinut siirtää ponttonipuistoja Irakista tänne, ja "vartijoiden" hyökkäykset ratkaisivat ylitysten ongelman. Käyttämällä helikoptereiden tukea ja toimimalla Stryker -panssaroiduilla ajoneuvoilla 75. rykmentin kolmannen pataljoonan taistelijat pystyivät torjumaan ja pitämään useita risteyksiä itsepäisissä taisteluissa, joista tuli kurdien hyökkäyksen keskeinen osa. Mutta lauttalaitteiden läsnäollessa länsimaiset asiantuntijat huomauttavat, että amerikkalaiset yksiköt ja kurdijoukot voivat yksinkertaisesti ohittaa vihollisen asemat ja ylittää sen, missä se on kätevämpää.
Taistelut Syyriassa ja Irakissa ovat kumonneet teesin konelaitteiden kuolemasta. Nykyaikaiset asevoimat, kuten kolmekymmentä vuotta sitten, tarvitsevat erilaisia teknisiä laitteita, mukaan lukien ponttonipuistot.
Armeijamme selviytyi Eufratin ylittävän sillan rakentamisesta kolmessa päivässä, ja tässä on otettu huomioon laitteiden siirto Venäjältä ja marssi lähes koko Syyrian läpi. Myös militantit häiritsivät aktiivisesti sillan rakentamista - sekä laastihyökkäyksiä että drone -iskuja. Mutta risteyksen rakentamisen nopea nopeus ei antanut ISIS: lle jalansijaa ja luoda puolustusta. Korostetaan, että vain sotilaskuljetuslentokone lensi tuhansia kilometrejä PP-2005M: n täydennyksen. Tämä on selkeä osoitus puiston ainutlaatuisesta liikkuvuudesta.
Armeija-2017-foorumilla venäläiset tekniset laitteet herättivät ulkomaisten sotilasasiantuntijoiden kiinnostusta. Sen hinta, suorituskyky ja ominaisuudet arvioitiin. Nyt kun PP-2005M on osoittanut ainutlaatuista ohjattavuutta, tuottavuutta ja luotettavuutta, venäläisistä insinöörijoukkojen laitteista voi tulla melko suosittu tuote asemarkkinoilla.
