Koko maailman edessä
Rheinmetallin kuulevat kaikki, jotka eivät ole välinpitämättömiä sotilaallis-teknisistä aiheista. Saksalainen konserni, joka perustettiin jo vuonna 1889 (!), On nyt yksi Euroopan suurimmista sotilastarvikkeiden ja aseiden valmistajista. Konsernin tuotteisiin kuuluvat tunnetut Puma- ja GTK Boxer -koneet. Niillä on hyvä kysyntä: vuodesta 2018 lähtien he ovat rakentaneet yli 400 Boxer -panssaroitua kuljettajaa. Saksan lisäksi Alankomaista ja Liettuasta tuli operaattoreita: ensimmäiset tilasivat vuonna 2006 kaksisataa näistä koneista.
Viime vuonna Rheinmetall osti 55 prosenttia BAE Systemsistä, joka on yksi Ison -Britannian puolustusteollisuuden symboleista, joka muun muassa tuotti Challenger 2 -säiliöitä.
Yksi Rheinmetallin menestyksen avaimista on uusien tuotteiden näyttävä esittely. Esimerkiksi äskettäin kaikkien yllätykseksi saksalaiset esittivät esittelyvideon uudesta kehityksestään, 130 mm: n säiliöpistoolista, jonka symboli on Next Generation 130 ja joka on asennettu Challenger 2 -alustaan (useat tiedotusvälineet osoittivat virheellisesti saksalaisen Leopard 2: n). pohjana, mikä yleensä on loogista).
Nyt huoli on päättänyt mennä pidemmälle ja näyttää yhden sen tärkeimmistä innovaatioista, Lynx -jalkaväen taisteluajoneuvon osana Naton rohkeita sotureita. Videolla esitetyt tapahtumat tapahtuvat 22.9.2020. "Olemme saaneet erittäin positiivista palautetta joukkoilta!" - kommentoi hieman epämääräisesti Rheinmetallin tilannetta.
Kaksi kentällä - sotureita
Pohjois -Atlantin liiton harjoituksissa käytettiin tehokkainta versiota Kettenfahrzeug 41 (KF41) -taisteluajoneuvosta. Hänen lisäksi on kehitetty toinen versio - Kettenfahrzeug 31 (KF31). Molemmat ajoneuvot ovat täysin uusia: KF41 -versio esiteltiin Eurosatory Defense -näyttelyssä 12. kesäkuuta 2018. Tämän mallin suurin sallittu paino on 50 tonnia. Kolmen miehistön jäsenen lisäksi KF41 voi kuljettaa kahdeksan laskuvarjohyppääjää. Takaosassa on avattava ramppi.
Autossa on 1140 hevosvoiman moottori, jonka avulla se saavuttaa huippunopeuden 70 kilometriä tunnissa. BMP sai kauko -ohjatun taistelumoduulin Lance 2.0 (KF31: ssä on eri moduuli - ensimmäisen version Lance). Torni sai ulkoisen suojakotelon, joka muodostaa monia leikkaavia pintoja. Tornikupolia täydentää pitkä tykkikotelo, joka toimii naamiona.
"Nuorempi" malli, KF31, esiteltiin paljon aikaisemmin. Se esiteltiin Eurosatory 2016. Ajoneuvon suurin sallittu paino on jopa 38 tonnia ja se voi kuljettaa jopa kuusi sotilasta. Se on varustettu 755 hevosvoiman moottorilla ja sen huippunopeus on 65 kilometriä tunnissa.
Erilaisia asevaihtoehtoja on mahdollista. Pääkaliiperi on 30 mm: n Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) -pistooli tai 35 mm: n Wotan 35-tykki, jossa on sähköinen automaattikäyttö. Palontorjuntajärjestelmä mahdollistaa ammusten käytön, joissa on ohjelmoitava räjähdys, mikä laajentaa ratkaistavien tehtävien valikoimaa. On koaksiaalinen 7,62 mm konekivääri Rheinmetall RMG 7.62. Vaihtoehtoisesti on olemassa Spike LR2 -panssarintorjuntaohjuksia (ATGM) tai drone-laukaisimia. Normaaliasennossa ohjuksenheitin sijaitsee tornin sisällä, ja ennen ohjusten laukaisua se "lähtee" sivulle.
On tärkeää huomata, että "sytytä ja unohda" -periaate on toteutettu Israelin piikkikompleksissa. Muista, että nykyään yhdelläkään tämän luokan kotimaisella ATGM: llä ei ole lupaavia kehityksiä lukuun ottamatta tällaisia valmiuksia. Spike -LR: n ilmoitettu suurin kantama on 4000 metriä (päivitetyssä versiossa jopa 5500). Panssarin tunkeuma voi nousta 900 millimetriin. Näiden indikaattorien mukaan Spike on verrattavissa parhaaseen Neuvostoliiton jälkeiseen kehitykseen.
Päällikön panoraamanäkymä, joka sijaitsee katolla, parantaa miehistön tilannetietoisuutta. Tämän lisäksi Lynxistä on jo tullut perinteinen tieto- ja komentojärjestelmä tietojen vaihtamiseksi liittoutuneiden yksiköiden kanssa.
Panssari on suunniteltu suojaamaan Lynxia panssarintorjunta-aseilta, keskikokoisista ammuksista, tykistöhajotuksista ja pommeista. KF31-rungon suojaustaso on virallisesti ilmoitettu Naton STANAG 4569 Level 5 -standardin mukaisesti, mikä tarkoittaa suojaa 25 mm: n APCR-kuorilta 500 metrin etäisyydellä. Laskuvarjohyppääjän istuimet oli varustettu taitettavalla rakenteella: ne on asennettu rungon sivut. Tämä lähestymistapa on suunniteltu vähentämään taisteluajoneuvon radan tai pohjan alla tapahtuvan heikentymisen kielteisiä vaikutuksia.
Näkymät uusille kohteille
Konsepti perustuu "testattujen ratkaisujen käyttöön yhdistettynä innovatiivisiin tuotantomenetelmiin". Tätä voidaan pitää toisena yrityksenä valmistaa jalkaväen taisteluajoneuvo, joka täyttää 21. vuosisadan vaatimukset ja joka olisi samalla suhteellisen taloudellinen.”Missä määrin aseistetut jalkaväen taisteluajoneuvot täyttävät tulevan sodankäynnin vaatimukset? Tällä kysymyksellä Rheinmetall -konserni alkoi luoda uutta Lynx -panssaroitujen ajoneuvojen perhettä”, sanoi panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisestä vastaavan Rheinmetall -divisioonan johtaja Ben Hudson ennen KF41 BMP: n käyttöönottoa Eurosatoriossa. -2018.
Tavalla tai toisella monet maat ovat jo osoittaneet kiinnostusta autoon. Elokuussa tuli tietoon, että Unkari oli allekirjoittanut sopimuksen Rheinmetallin kanssa yhteisyrityksen perustamisesta, eli tästä maasta tuli Lynxin ensimmäinen asiakas. Auto on tuotettava Unkarin alueella. Epävirallisten tietojen mukaan valtio vastaanottaa jopa 220 KF41-ajoneuvoa niiden toimitusten alkaessa vuosina 2024-2025.
Mahdollisia operaattoreita ovat Qatar, Australia ja Tšekki. Saksalaisten merkittävin voitto markkinoilla voisi olla menestys Yhdysvaltain armeijan valinnaisesti miehitettyjen taisteluajoneuvojen kilpailussa, joka edellyttää vähintään korvaavaa M2 Bradley BMP: tä. Aiempi BMP KF41 Lynx kuitenkin hylättiin, koska he toimittivat ennenaikaisesti testatun näytteen: ainakin tämä oli muodollinen syy. Muita "ulkomaalaisia" ei otettu mukaan finalistien määrään. Joten lopulta vain Griffin III General Dynamicsista jäi ohjelmaan, mikä oli syy siihen, että Yhdysvaltain armeija peruutti vertailutestivaiheen. Ja vielä myöhemmin Pentagon muotoili kilpailun kokonaan uudelleen muuttamalla prioriteettivaatimuksia. Tämän "harppauksen" lopputulos on edelleen tuntematon, mutta Yhdysvaltain armeijalle ei ole vierasta uuden teknologian epävarmuus.
Yksi asia voidaan jo todeta: kaikista eduista huolimatta Lynxistä ei ole tullut vallankumous panssaroitujen ajoneuvojen maailmassa, eikä se todennäköisesti pysty muuttamaan maailman asemarkkinoita. Itse asiassa edessämme on raskas (erityisesti KF41 -versiossa) BMP, joka vaikeuttaa sen kuljettamista ilmateitse ja ajoneuvon vesiesteiden voittamista.
Samalla auton varaamista voidaan kutsua kompromissiksi. Isänmaan Arsenal-lehden päätoimittajan Viktor Murakhovskin mukaan Lynx on tässä suhteessa huonompi kuin israelilainen Namer ja Venäjän BMP T-15, jotka perustuvat Armataan (molemmat ajoneuvot, mm., käytössä on aktiivinen suojajärjestelmä) … Lynx on kuitenkin potentiaalisesti menestyvä kehitys, joka voi vaatia markkinaosuutta. Sekä tänään että lähitulevaisuudessa.
