Chiftain Crazy Horse kohdetankki

Sisällysluettelo:

Chiftain Crazy Horse kohdetankki
Chiftain Crazy Horse kohdetankki

Video: Chiftain Crazy Horse kohdetankki

Video: Chiftain Crazy Horse kohdetankki
Video: EA-6B Prowler: Sky Pig -lentokone, jota et ole koskaan nähnyt 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Brittiläisestä Chiftain -taistelutankista tuli kerralla useiden panssaroitujen ajoneuvojen tukikohta eri tarkoituksiin. Ehkä tämän tarkistuksen mielenkiintoisin projekti ilmestyi sen toiminnan viimeisessä vaiheessa. Armeijasta poistetut säiliöt ehdotettiin rakennettavaksi uudelleen radio-ohjattaviksi kohteiksi nimeltä Crazy Horse.

Palvelun loppu

Chiftain aloitti palveluksensa Ison-Britannian kanssa 60-luvun puolivälissä, ja siitä tuli panssarivoimien tukipilari kahden vuosikymmenen ajan. Vuonna 1983 aloitettiin uuden tyyppisen Challenger I -sarjan säiliöiden toimitus, minkä olisi pitänyt lähitulevaisuudessa johtaa vanhentuneen Chieftainin käytöstä poistamiseen.

Osa huoltosäiliöistä poistetuista oli tarkoitus lähettää hävitettäväksi. Osa koneista voidaan muuntaa muihin laitteisiin. Muita säiliöitä ehdotettiin lähetettäväksi harjoituskentille käytettäväksi kohteina ja "taktisina kohteina". Tällä tavalla oli tarkoitus jakaa n. 1000 tankkia jäljellä varastossa.

Vuonna 1987 ilmestyi mielenkiintoinen ehdotus kahden käytöstä poistettujen laitteiden käyttötavan yhdistelmästä. Siinä määrättiin taistelutankin uudelleenjärjestelystä itseliikkuvana kohteena käytettäväksi harjoitusalueilla. Tällainen malli voisi tarjota tehokkaamman valmistelun panssarintorjuntajärjestelmien laskelmille. Samaan aikaan uuden mallin valmistaminen olisi varsin halpaa - käyttöalustan käytön vuoksi.

Hullu hevonen

Samassa vuonna 1987 aloitettiin toimenpiteiden kehittäminen lineaarisen säiliön muuttamiseksi itsekulkevaksi kohteeksi. Teokset nimettiin Crazy Horse -projektiksi - tämä nimi heijasti alkuperäisen idean omaperäisyyttä ja jopa hulluutta. Suunnittelun toteutti Royal Armament Research and Development Establishment (RARDE). Nämä tai komponentit on tilattu eri kaupallisilta organisaatioilta.

Kuva
Kuva

Kokeellisen kohteen rakentamista varten RARDE sai sarjan Chiftain -sarjan Mk I -muunnoksen sarjanumerolla 00EB33, jonka Vickers rakensi 1960 -luvulla. Ennen koneen siirtämistä muutettavaksi sitä käytettiin yhdessä koulutusyksiköistä.

Uuteen harjoituskompleksiin oli tarkoitus sisällyttää etäkäyttäjä-kuljettajakonsoli. Valmistukseensa RARDE sai Alvis Stormerin panssaroidun ajoneuvon.

Tekniset ominaisuudet

Hullu hevonen -hanke suunnitteli käytettävänsä perussäiliön enimmäismäärän ja samalla poistamalla ja vaihtamalla yksittäisiä komponentteja. Purkamalla joitakin yksiköitä ehdotettiin ajoneuvon painon vähentämistä samalla nopeuden ja ohjattavuuden lisäämiseksi.

Rungon ja tornin panssariosia ei saatu valmiiksi, vaikka suurin osa ulkoisista laitteista poistettiin niistä. Voimalaitosta ja alusta ei saatu valmiiksi. Samaan aikaan kaikki tavanomaiset polttoainesäiliöt poistettiin säiliöstä ja niiden tilalle asennettiin pienikokoinen säiliö. Oletettiin, että tämä vähentäisi säiliöihin ja polttoainevuotoihin kohdistuvien ei -toivottujen vaurioiden todennäköisyyttä.

Kuva
Kuva

Kummallista on, että pieni sisäinen säiliö voi tarjota enintään muutaman kilometrin matkan. Tämä tehtiin, jos kauko -ohjausjärjestelmässä tapahtui vika. Oletettiin, että panssaroitu ajoneuvo, joka menetti hallinnan, polttoaine loppuu nopeasti, pysähtyy eikä sillä ole aikaa mennä kantaman ulkopuolelle.

Aseet, palontorjuntalaitteet ja muut laitteet poistettiin tornista ja taistelutilasta. Tornin etuosa suljettiin kiinteällä tulpalla. Säiliö ei enää tarvinnut kollektiivista ydinsuojelua. Jotkut lähteet mainitsevat radioaseman poistamisen tarpeettomaksi.

Asuttavat lahdet ja niiden varusteet ovat muuttuneet merkittävästi. Torniin sijoitettiin kauko -ohjainpylväs. Komentojen siirto toimilaitteille tapahtui hiljattain kehitetyn hydrauliikan avulla. Tietä seurattiin kuljettajan istuimen yläpuolella sijaitsevalla kameralla ja tornin näytöllä.

"Mad Horse" sai kauko -ohjaimet. Se tehtiin Skyleader -instrumenttien perusteella, joita alun perin käytettiin ilmailutekniikassa. Kohdesäiliö yhdistettiin ohjausautoon kaksisuuntaisen radiokanavan kautta. Laite vastaanotti toimilaitteille komentoja konsolilta ja lähetti takaisin videosignaalin kamerasta.

Kuva
Kuva

Kokenut säiliö säilytti alkuperäisen vihreän värinsä. Samaan aikaan lokasuojien reuna, kaiteet ja jotkut ulkonevat osat muutettiin punaisiksi. Todennäköisesti koulutettujen ohjusten mukavuuden vuoksi. Tornin vasemmalla puolella oli piirustus - intialaisen pää perinteisessä mekossa ja kirjoitus "Crazy Horce".

Stormer -alustan ohjauskoneeseen ei ole tehty suuria muutoksia. Joukkotilojen sisään asennettiin kuljettajan työpaikka, jossa oli näyttö ja hallintalaitteet. Katolle asennettiin taitettava masto, jossa oli antenni radioviestintää varten.

Työn periaatteet

Uuden kompleksin toimintaperiaate oli melko yksinkertainen. Itseliikkuvan kohteen, jossa oli kuljettaja ja ohjausauto, piti mennä alueelle. Tämän jälkeen kuljettaja jätti säiliön ja otti paikkansa Stormer BMP: n konsolissa. Siitä lähtien valvonta tehtiin etänä.

Käyttämällä kohteen videosignaalia kuljettajan oli seurattava tiettyä reittiä. Samaan aikaan ATGM -laskelmat tai kranaatinheittimet voivat ampua säiliöön käyttämällä inerttejä ammuksia. Panssaroidun ajoneuvon ilman lisäsuojaa piti kestää tyhjien ohjusten iskuja ja jatkaa liikkumista. Ampumisen päätyttyä säiliö voisi palata kohdekentästä, ottaa kuljettajan kyytiin ja mennä laatikkoon.

Kuva
Kuva

Tällaisella koulutuskompleksilla oli useita ominaisia etuja. Tärkeintä on tarkin jäljitelmä todellisesta panssaroidusta ajoneuvosta taistelukentällä. Toisin kuin muut liikkuvat kohteet, Crazy Horse oli todellinen säiliö kaikilla ominaisuuksillaan. Samaan aikaan kevyempi muotoilu mahdollisti liikkuvuuden lisäämisen ja mahdollisen vihollisen nykyaikaisten panssarien simuloinnin tarkemmin. Näin ollen kranaatinheittimet ja ATKR -operaattorit saivat enemmän hyödyllistä kokemusta.

Epäonnistuneet säästöt

Vuonna 1987 RARDE rakensi kokeellisen kompleksin, joka koostui kohdesäiliöstä ja panssaroidusta ajoneuvosta. Pian alkoivat testit, joiden tavoitteena oli useita tavoitteita. Ajo -ominaisuudet ja ajomukavuus oli tarkistettava molemmilta kuljettajan työpaikoilta sekä kaukosäätimellä. Sitten piti tarkistaa säiliön kestävyys inertteihin panssarintorjuntaohjuksiin.

"Miehitetyssä" versiossa Crazy Horse -kohde säilytti kaikki perussäiliön perusominaisuudet. Kaukosäädin toimi myös hyvin. Kuljettaja hallitsi panssaroitua ajoneuvoa luottavaisesti jopa 6 km: n etäisyydellä, vastaanotti kuvan ja lähetti komentoja. Yleensä "Hullu hevonen" selviytyi tehtävistä.

Joitakin haittoja oli kuitenkin. Radio-ohjatussa säiliössä käytettiin Chieftainin vakiovoimalaitosta ja voimansiirtoa, jotka eivät olleet kovin luotettavia. Rikkoutumisvaara vaikeutti toimintaa. Myös radiolaitteissa oli ongelmia, jotka osoittautuivat monimutkaisiksi ja kalliiksi. Lisäksi videokameralla oli pieni katselukulma ja riittämätön kuvanlaatu, mikä vaikeutti hallintaa.

Chiftain Crazy Horse -kohdetankki
Chiftain Crazy Horse -kohdetankki

Tarkistuksen aikana säiliö ei saanut lisäsuojaa, mikä heikensi sen elinkelpoisuutta. Ison-Britannian armeijan tavalliset panssarintorjuntaohjukset voivat kineettisen energian vuoksi vahingoittaa säiliön ulkoisia yksiköitä tai jopa murtautua sivupanssarin läpi.

Tämän seurauksena jo vuosina 1987-88.päätettiin luopua Crazy Horse -hankkeesta ja jatkaa olemassa olevien kohdekompleksien käyttöä. Nostavat ja siirrettävät kilvet, jotka jäljittelevät panssaroituja ajoneuvoja, eivät voineet täysin korvata todellista säiliötä, mutta ne olivat yksinkertaisempia, kätevämpiä ja luotettavampia.

Radio-ohjattavaa autoa ei kuitenkaan kirjattu pois. Sitä on jo jonkin aikaa käytetty erilaisissa opetuksissa ja muissa vastaavissa toiminnoissa. Esimerkiksi vuonna 1989 kompleksi osallistui TV -ohjelman Combat: A Battle Of The Regiment kuvaamiseen. Hänen avullaan esityksen sotilaalliset osallistujat osoittivat taitonsa tankkeja vastaan.

Crazy Horse -kompleksi poistettiin käytöstä 1980- ja 1990 -luvun vaihteessa. Valvonta -auto ilmeisesti purettiin ja palautettiin käyttöön alkuperäisessä kokoonpanossaan. Kokenut kohdesäiliö lähetettiin varastoon. Se on tällä hetkellä Bovingtonin panssarimuseossa. Muut Chieftain -säiliöt olivat vähemmän onnekkaita. Kuten aiemmin suunniteltiin, jotkut sulatettiin, kun taas toiset lähetettiin monikulmioille kiinteinä kohteina. Vallankumous ohjusten koulutuksessa peruttiin.

Suositeltava: