Viime vuosikymmenen alussa tuli tiedoksi, että kiinalaiset lentokonevalmistajat Shenyang Aircraft Corporation kehittävät lupaavaa projektia viidennen sukupolven hävittäjästä FC-31. Siitä on kulunut paljon aikaa, ja hanke on edennyt tarpeeksi pitkälle, mutta sen todelliset näkymät ovat edelleen kyseenalaisia. Uusi hävittäjä ei ole vielä löytänyt asiakkaansa eikä ole saavuttanut sarjaa.
Hankkeen vaiheet
Ensimmäistä kertaa Shenyangin uuden projektin olemassaolo tuli tietoon vuonna 2011. Sitten valokuvia ilma-aluksen mallista, jonka nimi oli F-60, pääsi vapaaseen käyttöön. Syksyllä 2012 samanlainen kone havaittiin yhdellä Kiinan lentokentistä. Lokakuun viimeisinä päivinä hän teki ensimmäisen lennon. Virallisia kommentteja ei tuolloin ollut.
Vain pari viikkoa myöhemmin, Airshow China 2012 -näyttelyn aikana, SAC Corporation esitteli lentokoneen mallin, joka on samanlainen kuin aiemmin nähty prototyyppi. Tietoja ei annettu uudelleen. Ensimmäistä kertaa uudesta projektista kerrottiin vasta ilmatäyttelyssä 2014. Lentokone esiteltiin virallisesti nimellä FC-31 ja kutsuttiin sitä aloituskehitykseksi "Shenyang".
Seuraavana vuonna kehitysorganisaatio esitteli FC-31-materiaalia IDEX-merentakaisten näyttelyssä. Tuolloin hän etsi potentiaalisia asiakkaita sekä Kiinasta että ulkomaisten armeijoiden joukosta. Koneen tärkeimmät ominaisuudet ja ominaisuudet julkistettiin. Lisäksi paljastettiin tulevaisuuden suunnitelmia. Uusien laitteiden sarjatuotannon asiakkaiden etujen oli määrä alkaa jo vuonna 2019.
Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan vuoden 2016 lopussa aloitettiin parannetun kokoonpanon lentokoneen prototyypin lentotestit. Prototyyppi sai useita uusia laitteita eri tarkoituksiin, joiden pitäisi vaikuttaa myönteisesti sen taistelukykyyn.
Ulkomaiset tiedotusvälineet raportoivat vuoden 2018 lopussa, että FC-31-hanke sai useiden vuosien odottamisen jälkeen tukea PLA: lta. Ilma- ja merivoimat ovat kiinnostuneita tästä hävittäjästä, mikä lupaa hänelle suuren tulevaisuuden. Tähän mennessä ulkomaisten armeijoiden kiinnostus raportoitiin toistuvasti, mutta sitä ei ole vielä vahvistettu todellisilla sopimuksilla.
Viime vuoden puolivälistä lähtien erikoisjulkaisuissa on kiertänyt uutisia toisen version FC-31 hävittäjästä. Tällä kertaa paitsi instrumentteja parannettiin myös lentokoneen runko, voimalaitos ja yleiset ilmajärjestelmät. Uudessa versiossa on kuitenkin huomattavia eroja säilyttäen joitakin ulkoisia ja rakenteellisia yhtäläisyyksiä aiempiin versioihin. Joidenkin arvioiden mukaan tässä ei ole kyse vanhan projektin tarkistamisesta, vaan täysin uuden lentokoneen luomisesta.
Viime aikoina kiinalaisista ja ulkomaisista lähteistä on ilmestynyt tietoa FC-31: n kannen version mahdollisesta luomisesta. Lisäksi kuvia lentokoneesta, jonka kannella oli samanlaisia lentokoneita - toistaiseksi vain taiteilijan mielestä. Tällaisen hankkeen yksityiskohdat ovat edelleen tuntemattomia, mutta on jo selvää, kuinka perushävittäjän teknistä ulkonäköä on muutettava.
Nykyiset onnistumiset
Vuodesta 2012 tähän päivään SAC on rakentanut vähintään kaksi tai kolme FC-31-prototyyppiä ja jatkaa niiden kattavaa testausta. Heidän avullaan kehitetään rakenteita, erilaisia tekniikoita ja laitteiden kokoonpanoja. Mielenkiintoisin tässä suhteessa on viimeinen lentokone, joka on rakennettu merkittävästi muutetun suunnittelun mukaan.
Kuten useita vuosia sitten raportoitiin, FC-31-projekti kiinnosti Kiinan komentoa ja sai jonkin verran tukea. Tämä tarkoittaa, että tällaiset laitteet voivat tulla käyttöön lähitulevaisuudessa. Lisäksi mahdolliset asiakkaat ovat kahdenlaisia joukkoja kerralla, teoriassa kiinnostuneita hankkimaan yhden lentokoneen.
Hankkeen vientinäkymät ovat edelleen kyseenalaisia. Projektin prototyypit, mallit ja erilaiset materiaalit herättivät ulkomaisten sotilashenkilöstön huomion, mutta todellisia sopimuksia ei ole vielä ilmestynyt - vaikka lentokoneessa on useita eri vaatimuksia.
Merkittävästä iästä huolimatta FC-31-projekti ei silti voi edetä testauksen ja mainoskampanjan ulkopuolelle. Sarjatuotannon oli määrä alkaa vuonna 2019, mutta näin ei tapahtunut. Tätä lentokonetta yritetään parantaa, ja sen todelliset näkymät ovat edelleen epäselviä. Tällaisissa olosuhteissa Shenyang Corporationin on jatkettava työskentelyään ja toivottava saavansa tilauksia.
Kilpailuedut
FC-31-hanke saa tukea PLA: lta, jonka avulla sen luojat voivat toivoa saavansa tietyn määrän tilauksia laitteiden toimittamiseksi omille ilmavoimilleen tai laivastolleen. Tällainen tuki ei kuitenkaan voi vaikuttaa kansainvälisiin markkinoihin. Kun etsit ulkomaisia asiakkaita, lentokonevalmistajien on luotettava vain lentokoneiden vahvuuksiin.
Uusi Shenyang FC-31 on sijoitettu viidennen sukupolven kevyeksi moniroolitaistelijaksi, jolla on kaikki tarvittavat ominaisuudet. Se erottuu varkaudesta ja korkeasta lentotehokkuudesta, joka kykenee kuljettamaan laajan valikoiman aseita jne. Ehdotetaan kehitettyä avoimen arkkitehtuurin radioelektroniikkalaitteistokompleksia.
Projekti sisälsi aluksi varkaintekniikoita, joiden ansiosta näkyvyyttä voitiin vähentää kaikilla alueilla. Joidenkin raporttien mukaan hankkeen varhaisissa versioissa tämä saavutettiin lentokoneen rungon ja komposiittikuoren erityisten muotojen ja radiosignaalin heijastumisen vuoksi. Äskettäisen päivityksen jälkeen näitä paneeleja täydentää tutkaa absorboiva pinnoite.
Kaikissa versioissa FC-31 on varustettu AFAR-tutkalla. Siellä on optinen paikannusasema. Suunnitellaan ilmassa olevaa puolustuskompleksia, jossa on optiset keinot uhkien havaitsemiseksi. Hävittäjä on sovitettu toimimaan verkkokeskeisissä ohjausjärjestelmissä, mikä mahdollistaa maksimaalisten taisteluominaisuuksien saavuttamisen.
Elektroniikan koostumus voidaan määrittää asiakkaan toiveiden mukaan. Kiinalaisten ja ulkomaisten komponenttien käyttö on mahdollista. Lentokoneen vakiovarusteita voidaan täydentää ripustettavilla säiliöillä eri tarkoituksiin.
Kuten viidennen sukupolven hävittäjälle kuuluu, FC-31: ssä on sisäiset asealueet. Taistelukuorma on yhteensä 8 tonnia, joista enintään 2 tonnia on rungon sisällä. Mahdollisuus kantaa ja käyttää monenlaisia kiinalaisia lentokoneaseita on ilmoitettu. Luultavasti on mahdollista integroida ulkomaisia näytteitä.
Äskettäisen modernisoinnin jälkeen lentokone muuttui raskaammaksi: suurin lentoonlähtöpaino nousi 25 tonnista 28 tonniin. Samaan aikaan se on varustettu kahdella uudella WS-19-moottorilla, joiden työntövoima on 12 tuhatta kgf, kun taas aikaisemmin WS- 13 tuotetta käytettiin 9 tuhannella kilolla. Tämän vuoksi massan lisäys kompensoidaan, ja jopa 1, 8 M: n lentonopeus ja käytännöllinen yli 1200 km: n etäisyys.
"Taulukko" -ominaisuuksien mukaan SAC: n uusin lentokone täyttää täysin uusimman sukupolven hävittäjien vaatimukset. Ominaisuuksiensa mukaan se ei ole huonompi kuin monet ulkomaiset näytteet. Etuna voi olla alhaisemmat kustannukset ja mahdollisuus muuttaa kokoonpanoa ottaen huomioon asiakkaan toiveet.
Liiketoiminnan tuloksiin voi vaikuttaa myös politiikka. Tällä hetkellä Yhdysvallat on viimeisen sukupolven hävittäjien markkinajohtaja, mutta he aikovat myydä F-35-koneensa vain "luotettaville maille". Tämä asema pakottaa muut valtiot, jotka haluavat päivittää taistelukoneensa, ostamaan kiinalaisia laitteita.
Sumuinen tulevaisuus
Shenyang FC -31 -hanke luotiin aloitteellisesti - ja se kohtasi tällaiselle kehitykselle tyypillisiä ongelmia. Armeijan määräysten ja tuen puute johti työn viivästymiseen alkuvaiheessa. Tulevaisuudessa tuki ilmestyi ja tarjosi mahdollisuuden projektin aktiivisempaan kehittämiseen, mutta sen tulevaisuus on edelleen epämääräinen.
Voidaan olettaa, että FC-31: n viimeisin modernisointi tehtiin PLA: n pyynnöstä, ja sen tulosten perusteella lentokone otetaan käyttöön. Liittyminen Kiinan ilmavoimiin olisi hyvä suositus, ja ulkomaiset tilaukset seuraisivat.
Tällaisia menestyksiä ei kuitenkaan vielä taata, ja markkinatilanne muuttuu. Seuraavien vuosien aikana kansainvälisille markkinoille saattaa tulla uusia uusimman sukupolven taistelijoita eri maista. Tämä lisää kilpailua ja asettaa uusia vaatimuksia kiinalaiselle FC-31: lle. On suuri kysymys, pystyykö hän selviytymään nykyisistä ja odotetuista vaikeuksista. Tällä hetkellä ei ole mitään syytä ilmaista optimismia.
