Japanin nykyaikaisia hävittäjiä käsittelevän artikkelin kommentteissa jotkut lukijat ilmaisivat mielipiteensä siitä, että Japanin ilma- ja merivoimien itsepuolustusvoimien moninkertainen paremmuus Kaukoidän 11. ilmavoimien ja ilmatorjunta-armeijamme ja Punaisen bannerin Tyynenmeren laivaston suhteen ei asia, ja aseellisen konfliktin tapauksessa tuhoamme vihollisen ydinaseilla.
Rehellisyyden nimissä on sanottava, että maamme todella omistaa maailman tehokkaimmat taktiset ydinaseet, ja tämä on monella tapaa rauhoittava tekijä kaikille hyökkääjille. On kuitenkin ymmärrettävä, että Venäjän asevoimat voivat useista syistä todella käyttää taktisia ohjuksia, ilmaputoamispommeja ja "erikois" taistelukärjillä varustettuja torpedoja Japanin hyökkäyksen torjumiseksi vain neutraaleilla vesillä tai omalla alueellaan..
Jokainen, joka väittää, että poltamme helposti kaikki japanilaiset taistelulentokoneet kotikentillä ydinräjähdysten liekeissä ja tuhoamme merivoimien itsepuolustusvoimien alukset yhdessä merivoimien tukikohtien infrastruktuurin kanssa ja yleensä yksinkertaisesti "Caliber" ja "Iskander" sekä myös muut "Poseidonit" ja "Zircons" muutamme Japanin saaret elottomaksi radioaktiiviseksi autiomaaksi tai jopa lähetämme ne merenpohjaan unohtamatta, että Japanin ja Yhdysvaltojen välillä on ollut 60 vuoden ajan on ollut "sopimus keskinäisestä yhteistyöstä ja turvallisuustakuista".
Tämän sopimuksen mukaan Yhdysvaltojen on tehtävä yhteistyötä Japanin itsepuolustusvoimien kanssa meriturvallisuuden alalla, avustettava ballististen ohjusten puolustuksessa, avustettava ilmarajojen turvaamisessa, koordinoitava kotimaan lentoliikennettä, suojattava viestintää ja osallistuttava katastrofiapuun. Osana tätä sopimusta Japaniin on lähetetty monia amerikkalaisia sotilastukikohtia, joihin lentokoneita, helikoptereita, aluksia, tutka -asemia, ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä, merijalkaväen kasarmeja, lukuisia varastoja ja materiaalin ja teknisen hankinnan paikkoja on sijoitettu pysyvästi. viestintä- ja tiedustelukeskukset toimivat.
Suurella todennäköisyydellä amerikkalaiset eivät suoraan osallistu aseelliseen konfliktiin Venäjän kanssa eivätkä todennäköisesti tarjoa suoraan aseellista tukea japanilaisille hyökkäävissä toimissa, jos he yhtäkkiä päättävät käyttää sotilaallista voimaa saadakseen takaisin " pohjoiset alueet ". On kuitenkin syytä muistaa, että Japanin saarilla on noin 90 000 amerikkalaista sotilashenkilöä, siviiliasiantuntijaa ja heidän perheitään sekä 8 suurta tukikohtaa ja yli 80 amerikkalaista puolustuslaitosta, ja hyökkäyksemme Japaniin vaikuttaa väistämättä asevoimiin ja Yhdysvaltojen kansalaisia. Ottaen huomioon, että hyökkäystä amerikkalaisiin tukikohtiin pidetään varmasti sotana, Venäjän ydinaseiden käyttö kaikkialla Japanissa asettaa maailman ydinonnettomuuden partaalle.
Yhdysvaltain ilmavoimien viidennen ilmavoimien ilmavoimat
Venäjän Kaukoidän Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien tärkein mahdollinen vihollinen on Yhdysvaltain ilmavoimien komento Tyynenmeren ilmavoimissa, jonka päämaja on Hickamin lentotukikohdassa (Oahu, Havaiji). Tyynenmeren komennon alaisia ovat 5. (Japani), 7. (Korean tasavalta), 11. (Alaska) ja 13. (Havaiji) ilma -armeijat.
Yhdysvaltain armeijan päämaja Japanissa sijaitsee tällä hetkellä Yokotan ilmavoimien tukikohdassa Tokion läheisyydessä, joka on Yhdysvaltojen ja Japanin armeijan yhteinen. Amerikkalaisen viidennen armeijan komento, joka on amerikkalaisen sotilasjoukon ilmakomponentti, on myös sijoitettu japanilaiselle Yokotan lentotukikohtaan. Samassa tukikohdassa on Ilma-itsepuolustusvoimien keskuskomentopiste, Itsepuolustusvoimien ilmapuolustuksen päämaja ja japanilaisen JADGE-ilmapuolustusjärjestelmän keskeiset elementit.
Japanin saarille sijoitettu viides ilma -armeija sisältää 35. hävittäjäsiiven (Misawan lentotukikohta) ja 18. työryhmän (Kadenan lentotukikohta). Näissä kahdessa ilmailuryhmässä on yli 130 lentokonetta ja helikopteria.
Monswan lentotukikohta, joka sijaitsee Honshun saaren pohjoisosassa, on jaettu Yhdysvaltain ilmavoimien 35. hävittäjäsiivellä ja Japanin ilmapuolustusvoimien kolmannella taktisella hävittäjälaivueella (F-2A / B ja F- 35A Lightning II -hävittäjät sekä T-4-kouluttaja) … On raportoitu, että japanilaisten ja amerikkalaisten taistelijoiden välillä on tehty tiivistä yhteistyötä. Samaan aikaan amerikkalaiset eivät ole jatkuvasti velvollisia varmistamaan Japanin ilmatilan loukkaamattomuutta, eivät nouse kohtaamaan rikkovia lentokoneita ja tekevät periaatteessa koulutuslentoja. Mutta jos tilanne pahenee, Yhdysvaltain ilmavoimien ja liittolaisten on suojeltava japanilaisia kohteita ilmaiskuilta.
35. hävittäjäsiiven 13. ja 14. laivueessa on yhteensä 48 yksipaikkaista F-16CJ: tä ja kahden istuimen F-16DJ-hävittäjää Block 50P -muunnoksesta.
Nämä lentokoneet oli alun perin tarkoitettu taistelemaan vihollisen tutka- ja ilmapuolustusohjusten ohjausasemia vastaan ja kuljettamaan AGM-88 HARM- ja AGM-158 JASSM -ohjuksia. Maan- ja pintakohteiden osumisen lisäksi Japanissa toimivien Fighting Falconsin lentäjät harjoittelevat kuitenkin aktiivisesti lähitaistelussa ja harjoittavat sieppaamista ilmakohteisiin, joita vastaan he voivat käyttää AIM-9 Sidewinder- ja AIM-120-ilma- ilmaohjuksia. AMRAAM.
Merkittävällä osalla 35. hävittäjäsiiven lentäjistä on taistelukokemusta. Aiemmin 13. ja 14. laivue siirrettiin muihin lentotukikohtiin ja osallistuivat lentokieltoalueiden tarjoamiseen Irakissa ja terrorismin vastaisiin operaatioihin Lähi-idässä.
Japanin suurin amerikkalainen sotilaslaitos on Kadenan lentotukikohta, noin. Okinawa. Lentotukikohdassa on kaksi asfaltti-betonista kiitotietä, joista kukin on 3688 metriä pitkä ja joihin kaikenlaiset lentokoneet voivat laskeutua. Se on suurin ja aktiivisimmin käytetty Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohta Itä -Aasiassa. Yhdysvalloissa työskentelevien amerikkalaisten sotilashenkilöiden, heidän perheidensä ja siviiliasiantuntijoidensa arvioidaan olevan noin 20 000.
Kadenan lentotukikohdassa, jossa Task Force 18: n pääkomponentit on lähetetty, on Yhdysvaltain ilmavoimien 18 -siipi, erikoisoperaatioryhmä 353, 82nd ja 390 Reconnaissance Squadrons, 1. pataljoona, 1. tykistörykmentin ilmapuolustus ja monia apuyksiköitä. Useita vieraita lentotukikohdassa ovat viidennen sukupolven F-22A Raptor -hävittäjät, jotka ovat pysyvästi paikalla Havaijilla. Tällä hetkellä Kadenan lentotukikohdassa on pysyvästi noin 80 lentokonetta ja helikopteria, mutta tarvittaessa alue, käytettävissä olevat suojat, pysäköintialueet ja valmis infrastruktuuri huomioon ottaen lentotukikohta voi vastaanottaa yli 200 lentokonetta ilman lisävalmisteluja.
18. siipiä pidetään perusyksikkönä, ja nykyään se on Yhdysvaltojen ilmavoimien suurin ja monipuolisin siipi ilmalajeittain. Sen taistelupotentiaalin perusta on 44. ja 67. hävittäjälaivue, jotka on varustettu raskailla F-15C / D-hävittäjillä (yhteensä 36 yksikköä).
Tällä hetkellä amerikkalaiset ja japanilaiset "Eagles" (Lounais -ilmavoimien komennon yhdeksäs ilma -siipi), jotka sijaitsevat lähellä Nahan lentotukikohtaa, tarjoavat ilmapuolustuksen Japanille etelästä.
Amerikan joukkojen vahvistamisen kehityksen aikana alueella ilmailualan yksiköitä, joita ei ole määrätty 18. ilma -siivelle, siirrettiin toistuvasti Kadenan lentotukikohtaan. Satelliittikuvat osoittavat, että aiemmin F / A-18C / D, F-22A ja F-35A hävittäjät olivat suurimmalla amerikkalaisella lentotukikohdalla Japanissa.
F-35A-hävittäjiä voi nähdä vuosina 2017-2018 otetuissa kuvissa lentotukikohdan pysäköintialueilla. Amerikkalaisista lähteistä julkaistujen tietojen mukaan nämä lentokoneet kuuluvat 4. lentävään Fuujins -hävittäjälaivueeseen, joka on osa 388. taktista siipeä.
Okinawassa on tiedustelu- ja ilmatilan hallintalaitteita
Okinawan lähestymistapojen ilmatilaa ohjaa japanilainen kiinteä tutkapylväs Yaedake -vuorella (Okinawan saaren länsiosa), japanilainen kiinteä tutkapylväs Okinawan saarella. Okinoerabu, japanilainen tutkapylväs saarella. Miyakojima ja amerikkalainen AN / TPS-77 -matkatutka, jotka on sijoitettu Kadenan lentotukikohdan pohjoisosaan. Lennonohjaus lähialueella (enintään 56 km) suoritetaan AN / MPN-25-tutkatietojen mukaan.
961. valvonta- ja ilmaohjauslaivue on aseistettu E-3В / С Sentry AWACS -lentokoneilla (neljä yksikköä), jotka on päivitetty Block 40/45 (E-3G) -tasolle. Todellisuudessa kolme konetta voi suorittaa partioita. Yksi E-3G on yleensä korjaus- ja huoltotöiden kohteena.
Amerikkalaiset AWACS -koneet partioivat useimmiten Kiinan rannikolla Taiwanista Korean Jeju -saarelle. On tapauksia, joissa Kadenan lentotukikohdasta nousevat tutka-piketit saapumatta naapurimaiden ilmatilaan suorittivat suorat lennot Kiinan, Pohjois-Korean ja Venäjän rannikolla. E-3G-koneen polttoaineen syöttö mahdollistaa pysymisen ilmassa ilman tankkausta 10 tuntia. Yksi AWACS -lentokone, joka partioi 9 000 metrin korkeudessa, voi hallita 300 000 km²: n aluetta. Pienen korkeuden kohteen, jonka RCS on 1m², havaitsemisalue maan taustalla ilman häiriöitä on 400 km. Partiointi suoritetaan yleensä 8500-10 000 metrin korkeudessa 750 km / h nopeudella.
AWACS -järjestelmän modernisoiduissa ilma -aluksissa ilmailukohteiden havaitsemisen, taistelijoiden osoittamisen ja kohteiden osoittamisen lisäksi alusten ja maan ilmansuojelujärjestelmissä on elektroninen tiedustelulaite, joka tarjoaa taajuuden mittauksen, amplitudisuunnan löytämisen ja sieppautuneen säteilyn parametrisen tunnistamisen. lähde.
Avoimissa lähteissä julkaistujen tietojen mukaan RTR -asema pystyy tunnistamaan yli 500 maa-, laiva- ja lentokoneen tutkatyyppiä. Taajuusalueella 2–18 GHz toimiva asema tarjoaa 360 asteen pyöreän skannauksen ja suunnanhaun radiosäteilylähteille, joiden virhe on enintään 3 astetta 250 km: n etäisyydellä. Sen suorituskyky on noin 100 säteilylähteiden tunnistusta 10 sekunnissa. E-3G-lentokoneen RTR-aseman suurin toimintaetäisyys tehokkailla signaalilähteillä on yli 500 km.
Siten amerikkalaisia AWACS -ilma -aluksia, joita on lähetetty Kadenan lentotukikohtaan, ei voida käyttää vain merien ja ilmakohteiden havaitsemiseen ja taistelulentokoneiden ohjaamiseen niihin, vaan ne ovat myös melko tehokas tapa kerätä tiedustelutietoa.
Pitkän kantaman tiedustelu suoritetaan myös 82. tiedustelulentueen lentokoneilla: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. E-3G AWACS- ja RC-135 V / W / U / S -tarkastuslentokoneiden miehistön vastaanottamien tietojen käsittelyn suorittavat 390. tiedustelulentoyhtiön (ei-lentävät) asiantuntijat, jotka ovat suoraan US Airin alaisia Force Intelligence and Surveillance Agency, ja se vastaa myös salaustekniikan viestintäkanavista.
Kadenan lentotukikohdassa on pysyvästi 4 strategista partiolaista. Kaikki RC-135-perheen lentokoneet perustuvat C-135 Stratolifter -kuljetuskoneeseen, jolla on puolestaan paljon yhteistä matkustaja Boeing 707: n kanssa.
Tällä hetkellä yleisin Yhdysvaltain ilmavoimien tiedustelulentokone, joka on luotu C-135 Stratolifter -lentokoneen runko-osalla, on RC-135V / W Rivet Joint. RC-135V pitkän kantaman tiedustelulentokoneet on päivitetty RC-135C Big Team -kokoonpanosta. RC-135W rakennettiin kuljetuksen C-135B perusteella. Tämä on ainoa ero V- ja W -varianttien välillä, molemmissa on sama tiedusteluväline. Reconnaissance RC-135V / W eroaa ulkoisesti C-135 Stratolifter -kuljetuslentokoneista ja -säiliöaluksista lukuisilla antenneilla ja pitkänomaisella mustalla nokkakartiolla.
RC-135V / W-etsijöiden päätarkoitus on kuunnella radiosignaaleja ja radiosignaalien lähteiden suuntaa. Laitteiston avulla miehistö voi havaita, tunnistaa ja paikantaa signaaleja koko sähkömagneettisella spektrillä. Kerätyt tiedot voidaan lähettää reaaliajassa satelliitti- ja radiokanavien kautta monille kuluttajille.
RC-135S Cobra Ball -lentokoneessa on optoelektroniset järjestelmät ja telemetrian sieppauslaitteet. Se on suunniteltu ensisijaisesti ballististen ohjusten laukaisujen ja taistelupään seurantaan laskevalla lennolla. Aluksi näiden lentokoneiden, jotka nousivat Kadenan lentotukikohdasta, oli tarkoitus seurata Kamtšatkan Kuran harjoitusalueen kohdekenttää. RC-135S valvoo kuitenkin myös kiinalaisia ja Pohjois-Korean ohjuskokeita.
Tämän muutoksen ilma -alukset on erittäin helppo tunnistaa visuaalisesti. Jotta vältyttäisiin häikäisyltä, joka voisi "sokeuttaa" optoelektronisia laitteita, oikean siiven yläosa ja oikean moottorin kynsien sisäosat on maalattu mustaksi. RC-135S: n oikealla puolella on neljä suurennettua ikkunaa, jotka on suunniteltu optoelektroniseen tiedusteluun. Cobra Ball -tasolle päivityksen aikana käyttöön jäänyt lentokone sai sisäisen monitoimisen synteettisen aukon tutkan, joka seuraa ballististen kohteiden lentoa korkeissa pilviolosuhteissa.
Pitkän kantaman tiedustelulentokone RC-135U Combat Sent on suunniteltu keräämään tietoja tutkoista ja ilmatorjuntaohjusten ohjausasemista ja sijoituspaikoista. Tutkimuslentojen aikana kerätyt tiedot otetaan huomioon ilmaiskuja suunniteltaessa, ja niitä käytetään uusien tutka-säteilyvastaanottimien, elektronisten sotalaitteiden, houkuttimien, tutkatorjunta-ohjusten ja simulaattorien kehittämisessä tai nykyaikaistamisessa.
Toisin kuin RC-135S ja RC-135V / W, RC-135U-radiotutkimuskoneessa ei ole mustaa maalattua pitkänomaista nenätä. Sen sijaan alemmassa nenässä havaitaan antennin suojuksen ominainen "parta".
Kaikkien RC-135: n ominaisuudet ovat suunnilleen samat. RC-135V / W: n suurin lentoonlähtöpaino on 146 200 kg. Huippunopeus on 930 km / h. Matkanopeus 9100 m - 853 km / h korkeudessa. Katto on 130 000 m. Lentoetäisyys ilman tankkausta on 5500 km. Suurin miehistön koko: 2 lentäjää, 2 navigaattoria, 14 tiedusteluoperaattoria, 4 sähköisen sodankäynnin operaattoria ja 4 lentoinsinööriä.
RC-135 V / W / U / S -tutkimuslentokoneessa on erittäin kehittyneet laitteet aktiivisen häirinnän luomiseksi, joka on suunniteltu vastustamaan ilma-, meri- ja maa-tutkoja, tukahduttamaan taisteluohjauskanavat ja ilma-alusten ja ilma-alusten ohjaus ohjuksia sekä laite lämpöloukkujen ja dipoliheijastimien ampumiseen.
Säiliöalukset, jotka tukevat Japanissa sijaitsevien Yhdysvaltain ilmavoimien lentokoneiden toimintaa
Hävittäjien, lentävien tutkapikettien ja pitkän kantaman tiedustelulentokoneiden toiminnan tukemiseksi Kadenan lentotukikohdalla on 909. tankkauslaivueeseen kuuluvia KC-135R / T Stratotanker -aluksia.
Harjoituksen aikana ilma-alukset harjoittavat myös Yhdysvaltojen 35. ilmavoimien hävittäjäsiiven F-16C / D-tankkausta Misawan tukikohdasta, F / A-18C / D-Marine Corps, F / A-18E / F-ilmailu ydinlentokoneen "George Washington" siipi ja japanilaiset F-15J-koneet Nahan tukikohdasta. Tankkausoperaatioiden aikana amerikkalainen KC -135R / T, joka nousee Kadenan lentotukikohdasta, tekee välilaskuja japanilaisella Yokota -lentoasemalla, thaimaalaisella - Koratilla, Singaporessa - Changi ja australialaisella - Darwinilla. Kadenan lentotukikohdassa on yhteensä 12 ilma -alusta.
Vaikka KC-135R / T eivät ole taistelukoneita, niiden rooli ilmapuolustuksen tarjoamisessa Japanissa sijaitseville amerikkalaisille tukikohtiille on erittäin tärkeä. Mahdollisuus siirtää lentopolttoainetta huomattavalla etäisyydellä lentokentiltä olevista hävittäjistä ja partioitavissa olevista AWACS -tutkalentokoneista lisää merkittävästi heidän aikaa ilmassa ja työntää taaksepäin sieppauslinjoja.
Alun perin KC-135-säiliöalusten oli tarkoitus tukea strategisen ilmavoimien pommikoneiden toimintaa, mutta 1960-luvun lopulta lähtien ne on mukautettu tankkaamaan taktisia ja kuljettajapohjaisia hävittäjiä. KC-135R / T: n lentotiedot ovat samat RC-135V / W-tiedustelulentokoneiden kanssa. Säiliöalus, jonka suurin lentoonlähtöpaino on 146 284 kg, ottaa alukselle 90 718 kg kerosiinia. Lauttaetäisyys on 17 700 km. Kun kuljetetaan 68 000 kg lentopolttoainetta, kantama on 2400 km. Miehistö: 2 lentäjää, navigaattori ja tankkauslaitteiden käyttäjä.
Yhdysvaltain ilmavoimien viidennen ilmavoimien yksiköiden hallinta ja koordinointi Japanin ilmavoimien kanssa
Tärkeä linkki Okinawan saarelle sijoitetun Yhdysvaltain 18. ilmavoimien työryhmän, Yhdysvaltain viidennen ilmavoimien armeijan päämajan ja Japanin Yokotan ilmavoimien tukikohdassa sijaitsevan ilmavoimien keskusjohdon välillä, on 623. operaatioiden komento- ja viestintälaivue.
Vuonna 2011 Pohjois -Korean ohjuskokeiden taustalla aloitettiin Japaniin lähetettyjen amerikkalaisten ilma- ja ohjuspuolustusvoimien ohjausjärjestelmän parantaminen. Osana DVIDS -järjestelmän (englanninkielinen Spartan Shield, ilma- ja ohjuslaji - ilmatorjunta -aseiden ja ilmapuolustusilmailun hallinnan operaatiot) toiminnan varmistamista 623 laivueen henkilöstöä lisättiin ja sen teknistä -laitteet.
Tammikuussa 2019 TORCC -järjestelmän C2 -laitteet otettiin käyttöön. TORCC -järjestelmä (Theater Operationally Resilient Command and Control) on datan yhdistämismekanismi, joka yhdistää nykyisen taktisen tilanteen visuaaliset monitorit, komento- ja ohjauskeskuksen, ilmapuolustusjärjestelmien virtuaalisen integraattorin, tietotekniikkakompleksin ja yksikön lähetyksen yhdistämiseksi. ja muiden kanavien, tutkapylväiden, AWACS-ilma-alusten, hävittäjien ja ilmatorjuntaohjusakkujen tiedon vastaanottokanavat.
623. laivasto saa tehtäväkseen ylläpitää vakaata viestintää ja reaaliaikaista tiedonvaihtoa Yhdysvaltojen viidennen ilmavoimien ja Itsepuolustusvoimien ilmatorjuntakeskuksen komennon kanssa. Tätä varten käytetään viestintäkeskusta, joka sijaitsee japanilaisen Naha -lentotukikohdan alueella.
Amerikkalainen Patriot PAC-3 pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä Japanissa
Helmikuussa 2006 neljä Patriot PAC-3 SAM -paristoa ensimmäisen ilmatorjuntatykykylän 1. pataljoonasta siirrettiin Kadena-lentotukikohtaan Fort Blissistä (Texas) suojaamaan Pohjois-Korean ballistisia ohjuksia. Tällä hetkellä kaksi ilmatorjuntajärjestelmää on jatkuvassa taistelutyössä amerikkalaisen lentotukikohdan läheisyydessä.
Kadenan tukikohdassa käytetyt akut ovat osa 38. ilmatorjuntaprikaatiota, jonka pääkonttori sijaitsee Sagamin tukikohdassa, Kanagawan prefektuurissa (40 km Tokiosta etelään).
USMC: n lentotukikohdat Japanissa
Yhdysvaltain merijalkaväen lentoasema Futenma sijaitsee seitsemän kilometriä etelään Cadenan lentotukikohdasta. Täällä on noin 3000 merijalkaväkeä, ensimmäinen KMP -ilmailusiipi ja useita apuyksiköitä. Kiitotie on 2 740 metriä pitkä ja 45 metriä leveä, ja siihen mahtuu kaikenlaiset taistelu- ja kuljetuskoneet, myös raskaimmat.
Vaikka Futenman lentoasemalla tällä hetkellä pysyvästi sijaitsevat vain helikopterit ja rototroottorit sekä 18. laivaston ilmaliikenteen ohjausryhmän yksiköt, viime aikoina AV-8B Harrier II- ja F / A-18C / D Hornet -lentokoneet laskeutuivat tässä.
Näiden taistelulentokoneiden päätarkoitus on tarjota ilmatukea amfibiooperaatioiden aikana sekä isku meri- ja maakohteisiin. Näiden tehtävien lisäksi Yhdysvaltain ILC -ilmailulentäjät harjoittavat lähitaistelua ja sieppausta. Lisäksi Yhdysvaltain ilmavoimien 44. ja 67. hävittäjälaivaston F-15C / D-kiitotietä pidetään Futenman lentotukikohdan varakiitona.
Futenman ilma-aseman ympärillä olevan ilmatilan hallitsemiseksi laivaston lennonjohtoryhmän laivueilla on käytettävissään AN / TPS-59- ja AN / TPS-80-tutkat. He eivät ole jatkuvassa tehtävässä, ne kytketään päälle, kun ilmoitetaan lisääntyneestä taisteluvalmiudesta ja koulutuksen aikana. Lentoliikenteen ohjaus normaalioloissa suoritetaan japanilaisten kiinteiden tutkapylväiden ja Kadena-lentotukikohdassa käytetyn AN / MPN-25-tutkan tietojen perusteella.
Yhdysvaltain KPM -taistelukoneiden päävoima Japanissa sijaitsee Iwakunin ilmavoimien tukikohdassa Yamaguchin prefektuurissa. Tätä laitosta käytetään yhdessä japanilaisten merenkulun itsepuolustusvoimien kanssa, jotka käyttävät US-2-lentäviä veneitä, P-3C-partiolentokoneita, UP-3D- ja EP-3C-tiedustelulentokoneita sekä AW101-miinanraivaushelikoptereita.
Vuodesta 2020 lähtien noin 5000 amerikkalaista sotilashenkilöä ja heidän perheitään asui Iwakunin lentotukikohdan läheisyydessä. Iwakuni on nimetty 12. merijalkaväen ilmailuryhmään, johon kuuluu 242. hyökkäyslaivastohävittäjälaivue, joka on aseistettu F / A-18C / D Hornetilla, ja 121. hävittäjähyökkäyslaivue, joka lentää F-35B Lightning II: lla (ensimmäinen lähetetty) taistelulaivue F-35B).
Vuonna 2014 152. KC-130J-lentokoneella varustettu laivaston kuljetus- ja tankkauslaivue siirrettiin Futenmasta Iwakuniin. -18E / F sijoitettu japanilaisille lentokentille.
KC-130J: n suurin lentoonlähtöpaino on 79379 kg, polttoainesäiliöiden tilavuus 25855 kg. Huippunopeus on 670 km / h. Risteily - 640 km / h. Palvelukatto on 8700 m. Vaikka KS-130J: n kantama on huomattavasti huonompi kuin KC-135R / T-säiliöalusten, tämä Hercules-muutos, toisin kuin Stratotanker, on paljon vähemmän vaativa lentokoneen pituuden ja kunnon suhteen. kiitotie ja on monipuolisempi.
Tarvittaessa KC-130J voi kuljettaa tankkauksen lisäksi 19 000 kg hyötykuormaa, 64 aseistettua laskuvarjojoukkoa tai 2 panssaroitua M113-kuljettajaa. Vuonna 2010 Yhdysvaltain ILC asensi KC-130J-laitteeseen Harvest Hawk-asejärjestelmän, joka sisältää AN / AAQ-30-optoelektroniset havainto- ja etsintälaitteet, Hellfire- tai Griffin-ohjukset ja 30 mm: n tykin.
Kansihävittäjät ja AWACS -lentokoneet, jotka sijaitsevat Japanissa
Yokosukan laivastotukikohdassa on USS Ronald Reagan (CVN-76), joka on eteenpäin suuntautuva ydinvoimalla toimiva lentotukialus, joka kuuluu Yhdysvaltojen seitsemännen laivaston viidenteen lentotukialusryhmään. Tähän ryhmään kuuluu myös kuusi Arleigh Burke -luokan hävittäjää ja kolme Ticonderoga-luokan risteilijää. Yleensä lentotukialuksen ohella satamassa on 3-4 amerikkalaista hävittäjää ja risteilijää sekä 1-2 monikäyttöistä ydinsukellusvenettä.
Ilmahyökkäyksen torjumisessa amerikkalaiset risteilijät ja hävittäjät, jotka sijaitsevat Yokosukan laivastotukikohdassa, käyttävät varmasti ilmapuolustuskeinojaan.
Lentotukialus "Ronald Reagan" on Yokosukan laivastotukikohdassa, mutta suurin osa sen siivistä sijaitsee Atsugi -ilmavoimien tukikohdassa Kanagawan prefektuurissa.
on Japanin suurin amerikkalainen laivastotukikohta. Kiitotien pituus on 2438 m.
Vuodesta 2017 lähtien tänne on perustettu yhdeksän viidennen lentotukialuksen siiven laivueita, jotka on aseistettu kantolaitepohjaisilla AWACS-lentokoneilla E-2D Advanced Hawkeye, elektronisella sodankäynnillä EA-18G Growler, hävittäjillä F / A-18E / F Super Hornet, perustuvat kuljetuskoneet C-2 Greyhound ja SH-60 / MH-60 Seahawk.
Super Hornet -hävittäjät ovat palveluksessa neljällä taistelulaivueella: 27., 102., 115. ja 195. 141. elektronisen hyökkäyslaivueen lentäjät käyttävät EA-18G Growler -häiriöitä. Ilmatilan ohjausta kaukaisissa lähestymistavoissa ja hävittäjäohjausta suorittavat E-2D-lentokoneiden tutkavaroituksen 125. lentotukialuksen miehistöt. On raportoitu, että viidennen lentotukialuksen siipien tekninen huollettavuus on noin 75%.
Atsugi-lentotukikohdassa ollessaan Super Hornet -hävittäjiä kuuluu päivystysjoukkoihin, ja AWACS-kantaja-koneet lentävät säännöllisesti partioihin. Tällä hetkellä laivaston ja KMP: n (noin 80 F / A-18E / F) hävittäjiä, jotka perustuvat japanilaisille lentokentille, ei ole varustettu laitteilla, jotka ovat yhteydessä TORCC-taistelujärjestelmään, mikä vaikeuttaa niiden käyttöä yhdessä F-16CJ / DJ: n ja F-15C / D: n kanssa. Automaattisessa tilassa olevien ilmakohteiden kohteiden osoittamisen komennot, ne voivat vastaanottaa kannen lentokoneesta AWACS E-2D ja ääntä radion kautta.
Mahdollinen skenaario amerikkalaisten taistelijoiden käyttämisestä Japanin ja Venäjän välisen aseellisen konfliktin sattuessa
Tällä hetkellä Japanissa on pysyvästi jopa 200 Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston hävittäjää, mikä on lähes kaksinkertainen määrä Kaukoidässä lähetettyjä venäläisiä hävittäjiä. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että Japanin saarille on rakennettu yli 120 lentoasemaa, joilla on pääomakattavuus, on mahdollista hajottaa (20–24 ilma-alusta per lentokenttä) yli 1300 taistelukoneeseen.
Älä alenna muita Amerikan joukkoja, jotka sijaitsevat Kaukoidässä kävelyetäisyydellä Japanista. Ottaen huomioon 78: n F-16C / D-hävittäjät 51. hävittäjäsiivessä ja 36. hävittäjälaivue, jotka ovat osa Yhdysvaltojen seitsemättä ilmavoimia ja jotka sijaitsevat Etelä-Koreassa Gunsanin lentotukikohdassa, amerikkalaisten etu hävittäjälennoissa Venäjän 11- ilmavoimat ja ilmapuolustusarmeija ovat yli 2,5 kertaa.
Yhdysvaltain ilmavoimien komento voi myös siirtää osan 11. Yhdysvaltain ilmavoimien joukkoista Alaskasta. Sen taisteluvalmiimmat yksiköt ovat: kolmas hävittäjäsiipi, johon kuuluu kaksi 90. ja 525. F-22A-hävittäjälaivueita, 354. hävittäjäsiipi, joka on varustettu F-16C / D: llä, ja 962. tutka-ilma-ryhmä. E-3C.
Andersenin ilmavoimien tukikohdassa (Guam) 36. ilmasiiven valvonnassa F-15C- ja F-22A-hävittäjät tarjoavat ilmapuolustuksen. Ottamatta huomioon Japanin ja Etelä -Korean sotilasilmailua sekä amerikkalaisten lentomiesten tähän alueeseen lähettämiä taistelukoneita, yli 400 maavoimakentille perustuvaa ilmavoimien, laivaston ja USMC: n amerikkalaista hävittäjää voi olla operatiivisesti mukana Venäjän ilmailu. Heidän toimintansa tukee enintään 10 AWACS -ilma -alusta ja noin 30 säiliöalusta.
Japanin ja Amerikan hävittäjien moninkertaista paikallista numeerista paremmuutta pahentaa Venäjän Kaukoidän lentoasemaverkoston valitettava tila. Hyvin pieni määrä käyttökelpoisia kovan pinnan kiitoteitä rajoittaa vakavasti kykymme rakentaa ilmailuryhmää länsi- ja keskiosista ilmaan kuljetettujen taistelukoneiden kustannuksella. On myös ymmärrettävä, että olemme edelleen paljon huonompia korkean tarkkuuden pitkän kantaman ilma-aseissa, joissa ei ole "erityisiä" taistelukärkiä. Tämä puolestaan rajoittaa kykyämme tuhota lentokoneita ja tuhota vihollisen lentoasemien infrastruktuuri pääsemättä vihollisen ilmapuolustusalueelle.
Kaikki nämä tekijät huomioon ottaen voidaan ennustaa, että Japanin ja Venäjän välisen aseellisen vastakkainasettelun sattuessa, kun Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimat käyttävät vain tavanomaisia ilmassa olevia aseita, amerikkalaiset hävittäjät, jotka ovat vuorovaikutuksessa Ilmanpuolustusvoimien kanssa, voivat tarjotaksemme ilmapuolustuksen keskeisille japanilaisille esineille ja minimoidaksemme vastatoimemme aiheuttamat vahingot.
