Venäjän laivasto elvytetään. Merimiehet, kaikkien sukupolvien meriteknologian luojat ja tavalliset Venäjän kansalaiset tervehtivät merivoimien päivää, jota maa viettää ensi sunnuntaina, optimistisesti.
Merivoimien päivän aattona Severodvinskin Sevmash -yrityksessä laskettiin uusi ydinsukellusvene "Novosibirsk". Tämä ohjusten kuljettaja on kolmas Yasen -hankkeen monikäyttöisten atomariinien sarjassa, jonka on kehittänyt Malakhit St. Petersburg Maritime Bureau of Mechanical Engineering.
"Tuhka", jonka tilavuus on yli 13 tuhatta tonnia minun, torpedo- ja ohjusaseiden kanssa, voivat upota 600 metrin syvyyteen ja liikkua noin 30 solmun nopeudella pysyen lähes näkymättöminä mahdollisille vihollisille. Hankkeen ensimmäinen sarjasukellusvene, Kazan, on jo rakenteilla Sevmashin liukumyymälässä, ja tärkein tilaus, Severodvinsk, yhdessä strategisten ydinsukellusveneiden Alexander Nevskin ja Vladimir Monomakhin kanssa Borey -hankkeessa käyvät valtion testejä. Tänä vuonna kaikkien kolmen sukellusveneohjusten kuljettajan on ryhdyttävä taistelutehtäviin. Johtava "Borey" - risteilijä "Juri Dolgoruky" - on jo laivastossa. Sevmashin venevajassa - neljäs ohjuskantaja, "prinssi Vladimir". 170 metriä, jonka siirtymä on 24 tuhatta tonnia "Boreas" - Marine Engineering Central Design Bureau "Rubinin" aivot - mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla "Bulava", jotka kykenevät sukeltamaan 450 metriin ja nopeudella 29 solmua, siitä tulee Venäjän ydinvoimien perusta nykyisen vuosisadan puoliväliin saakka; "Ash" - tärkeimmät monikäyttöiset sukellusveneet.
Kuten puolustusministeri Sergei Shoigu sanoi: "Valtion aseistusohjelman toteuttamisen seurauksena vuoteen 2020 asti laivastoon tulisi ottaa vastaan kahdeksan ohjus -sukellusveneiden risteilijää, 16 monikäyttöistä sukellusvenettä ja 54 eri luokan pintataistelualusta." Totta, kotimaisen laivanrakennuksen "kulta -aikana" 1980 -luvun alussa vain venäläiset telakat täydensivät vuosittain merivoimia 45 taisteluyksiköllä. Mutta nykyinen vauhti todistaa teollisuuden ja siten myös laivaston todellisen elpymisen.
Valtion aseohjelma vuoteen 2020 asti tarjoaa viisi biljoonaa ruplaa laivavarusteiden uusimiseen. Tällainen kulutus on ymmärrettävää ja ymmärrettävää. Eikä vain siksi, että laivasto, joka lähes jäi nastat 90 -luvulla, on elvytettävä periaatteessa - Venäjää ympäröi meri joka puolelta. Toisin kuin muut maat, meidän on puolustettava samanaikaisesti viittä suurta meriteatteria (mukaan lukien Kaspianmeri), ja valtiolla on näin ollen viisi itsenäistä laivastoa, joiden joukkojen yhdistäminen on käytännössä mahdotonta kerralla. Mutta on myös varmistettava Venäjän talousvyöhykkeen turvallisuus ja edustettava valtion etuja, jotka osoittavat Pyhän Andreaksen lippua, kaikilla maailmanmeren alueilla. Muut merivoimat, toisin kuin Venäjä, eivät rajoittaneet laivastonsa rakentamista. Ja nyt he seuraavat erittäin innokkaasti aktivoitumistamme. Eikö tämä selitä Yhdysvalloissa tehtyä päätöstä rakentaa yhdeksän uuden Arleigh Burke -luokan hävittäjän sarja vuoteen 2017 mennessä? Yhdysvaltain laivaston komento on jo allekirjoittanut vastaavat sopimukset laivanrakennusyhtiöiden General Dynamics ja Hungtington Ingalls kanssa 6,1 miljardin dollarin arvosta.
Alexey Bykov ja Kirill Rozhin, laivaston laivanrakennuksen ja aseiden tutkimuslaitoksen johtavia asiantuntijoita, huomaavat seuraavat nykyaikaiset suuntaukset maailman pinnanlaivanrakennuksessa: taisteluyksiköiden määrä ei vähene, laivaston ilmapuolustus kasvaa, rooli miehittämättömien ajoneuvojen määrä kasvaa, terrorismin torjunta ja huumekaupan kasvu lisää partioalusten määrää. Tällaiset globaalit piirteet otetaan tietysti huomioon muodostaessaan kuvaa Venäjän modernista laivastosta, jotta voidaan varmistaa, että se pysyy tehokkaana, pelottavana ja kilpailukykyisenä pitkän historiallisen ajan.
Pintauniversaaliristeilijöiden taistelukoostumus, jota johtaa "Pietari Suuri", täydentää vielä yhtä vastaavaa ohjusalustaa - "Amiraali Nakhimov". Päätettiin sen uudistamisesta ja nykyaikaistamisesta. Projektin toteuttaa Northern Design Bureau, jossa kehitettiin joukko maailman suurimpia ydinvoimalla varustettuja yleispinta-aluksia (pituus 250 metriä, iskutilavuus 25 tuhatta tonnia). 70% laitteista on vaihdettava. Tämän seurauksena vuonna 2018 amiraali Nakhimovista tulee modernein pintaohjuskantaja, joka on varustettu uusimmilla aseilla.
Vain muutama päivä sitten Zvezdochkan alusten korjauskeskuksen laivanrakentajat saivat tärkeän vaiheen Atlant-hankkeen ydinaseettoman ohjusristeilijän marsalkka Ustinovin modernisoinnissa (pituus 186 metriä, siirtymä 11 500 tonnia). Alus palaa palvelukseen vuonna 2015. Hänen jälkeensä rekonstruoidaan Mustanmeren ja Tyynenmeren laivastojen lippulaivat, ohjusristeilijät Moskva ja Varyag.
Pohjois -suunnittelutoimiston kehittämät Kalifornian Yantarin tehtaalla ja Pietarin "Severnaja Verfissä" rakennetaan fregatteja - kauameren vyöhykkeen partioveneitä, joiden tilavuus on yli 3-4 tuhat tonnia. Johtava fregatti - "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" - on astunut tehtaan kiinnityskokeisiin ja tulee pian käyttöön. Vuodesta 2016 alkaen Severnaya Verf aikoo toimittaa yhden fregatin vuodessa ja kuusi yksikköä.
Merivoimien päivän aattona ensimmäinen sarjakorvetti, lähellä sijaitsevan merialueen alus "Provorny", laskettiin Severnaja Verfille. Pää - "Boyky" - sai lisää huomiota viimeisessä merinäyttelyssä. Suhteellisen pienikokoiset (tilavuus 2000 tonnia, noin 100 metriä pitkä), melko nopeat (27 solmun) alukset, jotka on kehittänyt Almaz Central Marine Design Bureau, on varustettu tehokkailla aseilla, modernilla ohjausjärjestelmällä ja junan automaatiolla. Stealth -tekniikan ansiosta niitä pidetään näkymättöminä mahdollisille vastustajille.”Severnaya Verf suunnittelee vuodesta 2015 alkaen myös yhden korvetin siirtämistä laivastoon.
Yhtiön tilauskanta sisältää kaksi korkean teknologian viestintäalusta. Esikoinen - "Juri Ivanov" - valmistautuu käynnistämään. Kehittäjä, Iceberg Central Design Bureau, yritti sijoittaa enintään erittäin älykkäitä laitteita suhteellisen pieneen rakennukseen (2500 tonnin siirtymä) ja luoda maksimaaliset työolot 120 asiantuntijan miehistölle noin 8000 mailin kampanjoissa. Tämän hankkeen alukset kuuluvat suurten tiedustelualusten luokkaan ja on suunniteltu valvomaan amerikkalaisen ohjuspuolustusjärjestelmän osia.
Almazin laivanrakennusyhtiö, Srednenevskin ja Zelenodolskin telakat, Nižni Novgorodin "Krasnoje Sormovo", Kaukoidän "Zvezda" ja muut telakat, kukin oman ohjelmansa mukaisesti, toimittavat laivastolle erityyppisiä ja -aluksia.
Kaikkein ilahduttavinta on se, että paitsi asiantuntijat, myös maan asukkaat Moskovasta laitamille, tukevat Venäjän laivaston ja sen lippulaivan tulevaisuutta. Tänä keväänä joukko Petersburgin asukkaita kääntyi presidentin puoleen ehdottaen varojen keräämistä koko maailmasta uusien venäläisten lentotukialusten kehittämiseen ja luomiseen. Lisäksi nykyaikaiset elektroniset tekniikat mahdollistavat rahan keräämisen ja käyttämisen täysin läpinäkyvästi, niin ettei yksikään rupla mene "vasemmalle". He ehdottivat nimenomaisen koko venäläisen ohjelman nimeä "People's Aircraft Carrier". Presidentin hallinnon kirje lähetettiin tutkittavaksi puolustusministeriölle, josta tuli vastaus, että ehdotus ansaitsee huomiota ja otetaan huomioon, kun lentotukialushanke saa näkyvämmän muodon. Ei odota kauan.
