140 vuotta sitten, 5. toukokuuta 1877, syntyi venäläinen vesikuvaaja ja napa -tutkimusmatkailija Georgy Yakovlevich Sedov. Venäläinen tutkimusmatkailija omisti koko elämänsä ja voimansa arktisen alueen tutkimiseen ja valloitukseen. Hän oli erittäin intohimoinen työstään, poikkeuksellinen kestävyys ja rohkeus. Voitettuaan uskomattomat vaikeudet pienillä varoilla yksityisellä tilauksella hän suoritti tärkeää tutkimusta Novaja Zemljasta ja kuoli traagisesti Pohjoisnavalle tehdyn retkikunnan aikana.
Georgy Sedovin vaellus St. Martyr Focke”pohjoisnavalle vuonna 1912 tuli yksi traagisimmista ja sankarillisimmista sivuista arktisen etsinnän vuosisatojen historiassa. Kaksi lahtea ja huippu Novaja Zemljalla, jäätikkö ja niemi Franz Josef Landilla, saari Barentsinmerellä, niemi Etelämantereella ja jäänmurtaja Georgy Sedov on nimetty Sedovin mukaan.
Vaikea nuoriso
Georgy Sedov syntyi 23. huhtikuuta 1877 köyhässä kalastajaperheessä Krivaya Kosan tilalla (Donin armeijan alue, nykyään Sedovon kylä Donetskin alueen Novoazovskin alueella). Perheeseen syntyi neljä poikaa ja viisi tytärtä. Georgen isä Yakov Evteevich harjoitti kalastusta ja sahaa puuta. Äiti Natalya Stepanovna palkkasi päiväksi ruokkimaan lapsia. Elämä suuressa perheessä oli köyhää, tapahtui, että lapset olivat nälkäisiä. George auttoi varhaisesta iästä lähtien isäänsä kalastusalalla ja oppi varhain meren ja siihen liittyvät vaarat. Tällä hetkellä, kun hänen isänsä jätti väliaikaisesti perheen, Georgy työskenteli rikkaalla kasakalla ja työskenteli ruoalla.
Hänen vanhempansa olivat lukutaidottomia eivätkä halunneet lähettää poikaansa kouluun. Vasta vuonna 1891, 14-vuotiaana, Sedov onnistui pääsemään peruskouluun, jossa hän valmistui kaksivuotiaana ja löysi suuren soveltuvuuden oppimiseen. Koulussa hän oli ensimmäinen oppilas, opettajan epävirallinen avustaja, sotilasvoimistelujärjestelmän vanhempi ja sai valmistuttuaan kiitotodistuksen. Valmistuttuaan koulusta nuori mies työskenteli jälleen työmiehenä ja palveli sitten kaupan varaston työntekijänä. Vapaa-aikaa, lähinnä yötä, hän omisti itseopetukseen, luki kirjoja.
Unelma käydä toteen
Nuori mies haaveili tulla merikapteeniksi. Keskustelun jälkeen kuunarilaisen nuoren kapteenin kanssa, joka oli ankkuroituna Krivoy Spit -laiturille, idea vahvistui, ja nuori mies päätti lujasti päästä Taganrogin tai Rostov-on-Donin meriluokkiin. Vanhemmat vastustivat poikansa opintoja, joten hän alkoi salaa valmistautua lähtemään kotoa - hän säästi rahaa, piilotti syntymätodistuksensa ja seurakunnan kunniakirjan.
Vuonna 1894 Georgy jätti perheensä ja pääsi Taganrogiin ja sieltä höyrylaivalla Donin Rostoviin. Merikelpoisten luokkien tarkastaja asetti hänelle ehdon, että hän ottaisi hänet opiskelemaan, jos Georgy purjehtisi kolme kuukautta kauppa -aluksella. Nuori mies sai merimiehen Trud -höyrylaivalla ja purjehti sillä Azovin ja Mustanmeren halki. Sedov tuli kreivin Kotzebuen nimeämille "meritunnille" Rostov-on-Donissa, minkä jälkeen hän kirjoitti tästä kirjeen vanhemmilleen. Vanhemmat, oppineet pääsystä, muuttivat mieltään ja alkoivat tukea poikaansa. George puolestaan lähetti heille säästetyt rahat. Vuoden toisella puoliskolla nuori mies vapautettiin lukukausimaksusta erinomaisen akateemisen menestyksen vuoksi, minkä jälkeen hänet siirrettiin toiselle luokalle ilman tenttejä. Kesällä 1895 Sedov työskenteli ruorimiehenä Trud -höyrylaivalla, ja seuraava navigointi oli kapteenin toinen perämies.
Vuonna 1898 Sedov valmistui menestyksekkäästi yliopistosta. Sitten hän purjehti kapteenina pienillä aluksilla Mustalla ja Välimerellä. Hän halusi kuitenkin jatkaa opintojaan. Georgy Yakovlevich haaveili tieteen tekemisestä ja tieteellisistä tutkimusretkistä, ja tätä varten hänen täytyi mennä laivastoon.
Palvelu
Sedov tuli laivastoon vapaaehtoisena ja saapui Sevastopoliin, missä hänet kirjoitettiin koulutusryhmään ja nimitettiin navigaattoriksi koulutuslaivalla "Berezan". Vuonna 1901 Georgi Yakovlevich asui Pietarissa, kun hän oli saanut reservin upseerin arvon. Siellä hän läpäisi kokeet merivoimien kurssille ulkoisena opiskelijana ja ylennettiin luutnantiksi reserviin. Valmistautua merivoimien tenttiin Sedovia avusti meriliikuntatarkastaja, amiraali Alexander Kirillovich Drizhenko, joka lähetti hänelle merivoimien ohjelman ja kirjallisuuden sekä toimitti hänelle suosituskirjeen veljelleen FK Drizhenkolle. Fedor Kirillovich Drizhenko otti Sedovin hyvin vastaan. Hänen neuvojensa perusteella Sedov aloitti vuonna 1902 päähydrografisen osaston palvelukseen.
Siitä hetkestä kuolemaansa Sedov osallistui eri vesien, merien, pohjoisen, koillisen, Kaukoidän ja etelän saarten tutkimukseen ja kartoittamiseen. Huhtikuussa 1902 G. Ya. Sedov nimitettiin Arkhangelskissa varustetun Pakhtusov -aluksen hydrografisen tutkimusmatkan apulaispäälliköksi. Sedov purjehti tällä aluksella vuosina 1902 ja 1903 ottamalla kuvia ja kuvaamalla Novaja Zemljan rantoja. Retkikunnan johtaja, hydrografi AI Varnek arvosteli suuresti Sedovin toimintaa:”Aina kun oli tarpeen löytää joku suorittamaan vaikea ja vastuullinen tehtävä, johon liittyy toisinaan huomattava vaara, valintani laski hänelle, ja hän suoritti nämä tilaukset täydellä energialla, tarvittavalla huolellisuudella ja asian tuntemuksella."
Vuonna 1904 hänet nimitettiin Amur -joen laivueeseen, komensi minon -alusta nro 48 ja vartioi japanilaisten Amurin sisäänkäyntiä. Japanin sodan päätyttyä Sedov palveli kaksi vuotta Tyynenmeren laivastossa. Vuonna 1905 Georgy Yakovlevich nimitettiin Nikolaev-on-Amur-linnoituksen apulaislentäjäksi. Toukokuun 2. päivänä 1905 "erinomaisesta huolellisesta palvelusta" hänelle myönnettiin Pietarin ritarikunta. Stanislav, kolmas aste. Vuosina 1906 ja 1907 hän julkaisi "Ussuriyskaya Zhizn" -lehdessä artikkeleita "Pohjoisen valtameren reitti" ja "Pohjanmeren reitin merkitys Venäjälle", joissa hän perusti Pohjanmeren reitin jatkokehityksen.
Vuonna 1908 hän työskenteli Kaspianmeren retkikunnalla F. K. Drizhenkon johdolla, missä hän suoritti tiedustelutyötä uusien navigointikarttojen laatimiseksi. Vuonna 1909 hän teki pienillä varoilla laajamittaista tieteellistä tutkimusta Kolyman suiston alueella: hän teki mittauksia, karttoja, tutki ensimmäistä (meri) ja toista (joki) palkkia (tulvaparvet joella) suu). Kävi ilmi, että joki työntää meribaarin hiekkakuivaa yhä kauemmas mereen, keskimäärin 100 metriä vuodessa. Georgy Sedov selvitti mahdollisuuden purjehtia aluksilla tässä Jäämeren osassa. Tiedeakatemia, Venäjän maantieteellinen yhdistys, Tähtitieteellinen seura ja monet muut tieteelliset instituutiot ja yksittäiset tutkijat arvioivat myönteisesti G. Ya. Sedovin tutkimusmatkan tuloksia Kolymaan. Venäjän maantieteellinen yhdistys valitsi Georgy Sedovin varsinaiseksi jäseneksi.
Vuonna 1910 venäläinen teollisuusalue ilmestyi Krestovyn lahdelle Novaja Zemljalle. Tältä osin tuli tarpeelliseksi suorittaa lahden hydrografinen tutkimus, jotta voitaisiin järjestää alusten pääsy alueelle. Georgy Sedov lähetettiin Krestovy Bayn inventaarioon ja mittaukseen. Hän johti tätä retkikuntaa loistavasti. Sedov antoi yleisen maantieteellisen kuvauksen Krestovayan lahdesta (lahti). Meteorologisia ja hydrologisia havaintoja tehtiin jatkuvasti. Novaja Zemljan soveltuvuus selvitykseen osoitettiin. Molemmat tutkimusmatkat - Kolymaan ja Krestovayan lahdelle - antoivat useita uusia maantieteellisiä tietoja, joiden mukaan Sedovin tutkimien alueiden maantieteellisiä karttoja muutettiin ja tarkennettiin merkittävästi. Näiden tutkimusmatkojen suorittamisen lisäksi Sedov osallistui myös Kaspianmeren rannikon kartoittamiseen. Niinpä hänestä tuli ammattimainen vesikuvaaja ja hänellä oli laaja henkilökohtainen kokemus merien, lähinnä arktisten alueiden, etsimisestä.
Valmistautuminen retkelle pohjoisnavalle
Georgy Sedov haaveili pohjoisnavan valloittamisesta. Jo vuonna 1903 Sedovilla oli ajatus matkalta pohjoisnavalle. Seuraavina vuosina tämä ajatus muuttui kaikenkattavaksi intohimona. Tuolloin amerikkalaiset, norjalaiset ja muiden maiden edustajat kilpasivat päästäkseen pohjoisnavalle. Erityisesti amerikkalaiset Frederick Cook (1908) ja Robert Peary (1909) ilmoittivat pohjoisnavan valloittamisesta. Georgy Yakovlevich osoitti kaikin mahdollisin keinoin, että venäläisten tulisi osallistua tähän kilpailuun. Maaliskuussa 1912 Sedov esitti hydrografisen pääosaston päällikölle raportin, jossa hän ilmoitti haluavansa avata pohjoisnavan ja naparetkikunnan ohjelman. Hän kirjoitti: "… Venäjän kansan innokkaat impulssit pohjoisnavan avautumiseen ilmenivät jo Lomonosovin aikana eivätkä ole hävinneet tähän päivään asti … Menemme tänä vuonna ja todistamme koko maailmalle, että venäläiset kykenevät tähän suoritukseen."
Pohja pohjoisnavalle pääsemiseksi Georgy Sedov esitteli Franz Josef Landin. Sen piti olla talvehtiminen, jonka aikana retkikunta tutkii mahdollisuuksien mukaan tämän maan rantoja, kuvaa lahtia ja löytää ankkuripaikkoja sekä tutkii myös saarta kaupallisessa mielessä: kerää kaikenlaisia kokoelmia, jotka voivat tavata täällä eri tieteenaloja; määrittää tähtitieteelliset pisteet ja tekee useita magneettisia havaintoja; järjestää sää- ja hydrologisia asemia; rakentaa majakan näkyvään paikkaan parhaan ankkurilahden lähelle”. Suunnitellun tutkimusretken toteuttamiseksi Sedov pyysi hyvin pientä summaa tällaiseen tapaukseen - 60-70 tuhatta ruplaa.
Ryhmä valtion duuman jäseniä teki maaliskuussa 1912 ehdotuksen varojen vapauttamisesta valtionkassasta retkikunnan järjestämiseksi pohjoisnavalle. Ehdotusta kannatti myös meriministeriö. Ministerineuvosto kuitenkin kieltäytyi rahoista ja tuomitsi Sedovin suunnitelman retkikunnasta. Vastoin hallituksen päätöstä ja joidenkin merivoimien johtajien vihamielisyyttä, jotka pitivät Sedovia "nousevana", Georgy Yakovlevich ryhtyi itsenäisesti valmistautumaan retkikuntaan. Ilman henkilökohtaista omaisuutta ja ilman viranomaisten apua tällaisen retkikunnan järjestäminen oli vaikeaa. Sedov järjesti Novoye Vremya -lehden ja sen yhteisomistajan M. A. Suvorinin aktiivisen tuen avulla vapaaehtoisten lahjoitusten keräämisen retkikunnan tarpeisiin. Lukuisat julkaisut Novoje Vremyassa saivat suuren yleisön vastauksen Venäjällä. Jopa tsaari Nikolai II antoi 10 000 ruplan yksityisen lahjoituksen. Suvorin antoi tutkimusretkelle lainan - 20 tuhatta ruplaa. Onnistuimme keräämään noin 12 tuhatta lisää. Luovuttajille annettiin kylttejä, joissa oli merkintä "Luovuttaja yliluutnantti Sedovin retkellä pohjoisnavalle".
Pietarissa ja retkikunnan varustelualueella - Arkhangelskissa Sedov joutui voittamaan lukuisia esteitä. Löysimme vaikeuksilla laivan yksityiseltä henkilöltä retkikuntaan. Heinäkuussa 1912 Sedov vuokrasi kerättyjen varojen avulla vanhan, vuonna 1870 rakennetun purjehdushöyrykuunarin”Pyhän suuren marttyyrikukon” (entisen norjalaisen metsästysparkin”Geyser”). Kiireen vuoksi alusta ei voitu korjata kokonaan, siinä oli vuoto. Kävi myös ilmi, että Fokan kantokyky ei salli kaikkien retkelle tarvittavien lastien ottamista, ja joistakin tärkeistä esineistä (mukaan lukien uunit) oli jätettävä. Samaan aikaan, juuri ennen lähtöä, laivanvarustaja kieltäytyi johtamasta retkikuntaan varustettua alusta ja otti melkein koko miehistön pois. Sedov joutui rekrytoimaan ensimmäiset törmänneet ihmiset. Arhangelskin kauppiaat toimittivat retkikunnalle pilaantunutta ruokaa ja käyttökelvottomia koiria (mukaan lukien kadulla kiinni olevat sekalaiset). Suurella vaivalla he ottivat radiolaitteen, mutta radio -operaattoria ei ollut mahdollista saada. Joten minun piti lähteä ilman radioasennusta.
Retkikunnan osallistuja Vladimir Vize kirjoitti:”Monet tilatut laitteet eivät olleet valmiita ajoissa … Joukkue rekrytoitiin kiireesti, siinä oli vähän ammattimiehiä. Ruoka ostettiin kiireesti, ja Arkangelin kauppiaat hyödynsivät kiirettä ja liukastuivat heikkolaatuisiin tuotteisiin. Nopeasti Arhangelskissa koiria ostettiin suuresti kohonneella hinnalla - yksinkertaisia sekalaisia. Onneksi saapui ajoissa lauma kauniita kelkkakoiria, jotka oli ostettu etukäteen Länsi -Siperiasta."
Lääkäri P. G. Kushakov kuvaili jo retkikunnan aikana päiväkirjassaan tarvikkeiden tilannetta:”Etsimme koko ajan lyhtyjä ja lamppuja, mutta he eivät löytäneet mitään. He eivät myöskään löytäneet yhtä teekannu, ei yhtäkään matkustavaa kattilaa. Sedov sanoo, että kaikki tämä tilattiin, mutta ei todennäköisesti lähetetty … Suolaliha osoittautuu mätäksi, sitä ei voida syödä ollenkaan. Kun valmistat sitä, mökeissä on niin raadollinen haju, että meidän kaikkien on pakko paeta. Myös turska oli mätä."
Talvehtiminen "St. Foki "lähellä Novaja Zemljaa
Vaellus
Elokuussa 1912 retkikunta "Pyhä suuri marttyyri Foka" -aluksella lähti Arkangelista napaan. Lähtiessään Arhangelskista G. Ya. Sedov nimesi "pyhän suuren marttyyrin Fokun" uudelleen "Mihail Suvoriniksi". Sedov odotti pääsevänsä Franz Josef Landiin samana vuonna. Mutta lähdön viivästyminen ja erityisen vaikeat jääolosuhteet Barentsinmerellä pakottivat retkikunnan viettämään talven Novaja Zemljalla.
Talvehtiminen on heikentänyt merkittävästi aineellisia resursseja ja väsyttänyt ihmisiä. Kuitenkin tutkijat käyttivät tätä vaikeaa aikaa tärkeimpään tieteelliseen tutkimukseen. Foki Bayssä, jossa retkikunta talvehti, tehtiin säännöllisiä tieteellisiä havaintoja. Matkoja tehtiin lähimmille saarille, Litken niemelle, Novaja Zemljan koillisrannikolle. Kaikki nämä työt tehtiin erittäin vaikeissa olosuhteissa. Georgy Sedov itse käveli 63 päivässä talvehtimispaikalta lähellä Pankratjevin niemimaata, rannikkoa pitkin Zhelaniya -niemelle ja edelleen Vissinger -niemelle (Flissinger) - Goft, molempiin suuntiin, noin 700 kilometriä. Samaan aikaan suoritettiin reittitutkimus asteikolla 1: 210 000 ja määritettiin neljä tähtitieteellistä ja magneettista pistettä, havaittiin ristiriitoja aiempien karttojen kanssa. Sedov pyöritti ensimmäistä kertaa pohjoisen Novaja Zemljan saaren pohjoiskärkeä reellä, ja hänen toverinsa Vize ja Pavlov ylittivät ensimmäisenä saaren 76 ° pohjoisessa. leveysaste. Pavlov ja Vize selvittivät Novaja Zemljan sisäosan maantieteen jatkuvan jäätikön alueella ja tekivät muita tärkeitä tutkimuksia. Novaja Zemljan talvehtimisen tuloksista G. Ya. Sedov totesi päiväkirjaansa, että retkikunta oli tehnyt "paljon tieteellistä työtä monilla tieteenaloilla".
Kesäkuussa 1913 kapteeni Zakharov ja neljä sairasta miehistön jäsentä lähetettiin Krestovayan lahdelle siirtämään retkikunnan materiaalit ja posti Arhangelskiin. Kirje "Pohjoisnavalle tarkoitettujen retkikuntien varustamista ja Venäjän polaarimaiden tutkimista käsittelevälle komitealle" sisälsi pyynnön lähettää hiili- ja koiranalus Franz Josef Landille. Zakharovin ryhmä veneellä, ensin vetämällä lunta ja jäätä ja sitten airoja, ylitti yli 450 kilometriä ja ohitti Krestovaya Bay Bayn, saavutti Matochkin Sharan. Sieltä otin tavallisen höyrylaivan Arhangelskiin. On mielenkiintoista, että G. Sedovin retkikuntaa pidettiin tuolloin jo kuolleena.
Georgy Sedov kuunarilla "Mikhail Suvorin" ("St. Fock")
Vasta syyskuussa 1913 "Mihail Suvorin" vapautettiin häntä sitovasta jäästä. Aluksella ei ollut lainkaan polttoainetta, eikä tarvikkeita ollut mahdollista täydentää. Jääkentät voivat pyyhkiä aluksen, murskata sen tai viedä sen pois. Sedov päätti kuitenkin mennä Franz Josef Landiin. Franz Josef Landin rannikolla alus peitettiin jälleen jäällä. Talvehtimiseksi valittiin lahti, jota Sedov kutsui Tikhayaksi. Päiväkirjassaan hän kirjoitti:”Näiden leveysasteiden saavuttaminen maksoi vanhalle, rappeutuneelle alukselle, varsinkin kun matkalla Barentsinmerellä tapasimme niin paljon jäätä, ettei yksikään retkikunta näyttänyt törmänneen (vyö 3 ° 3 'leveä), ja jos lisäämme tähän hyvin rajoitetun polttoainetarjonnan ja aluksen melko pienen nopeuden, voimme sanoa turvallisesti, että retkemme on todella saavuttanut saavutuksen."
Lahti oli todella "hiljainen", kätevä talvehtimiseen. Laiva voi tulla lähelle rantaa. Pelastustarvikkeiden tilanne muuttui kuitenkin kriittiseksi. Polttoainetta ei ollut. He polttivat surmattujen eläinten rasvaa, polttivat puisia esineitä aluksella, jopa hyttien välisiä laipioita. Pääruoka oli puuroa. Scurvy ilmestyi retkikunnan jäsenten joukkoon. Sen pakenivat vain ne kampanjan osallistujat, jotka söivät lihaa mursuista, karhuista ja jopa koiranlihasta, joka joi karhun verta ja joka saatiin metsästyksestä. Useimmat, mukaan lukien Sedov, kieltäytyivät tällaisesta ruoasta. Tämän seurauksena Georgy Yakovlevich iloisesta ja energisestä ihmisestä muuttui hiljaiseksi ja sairaaksi ihmiseksi. Hän sairastui usein. Mutta hän silti haaveili päästä napaan.
2. helmikuuta (15) 1914 Sedov ja hänen mukanaan olleet merimiehet G. V. Linnik ja A. M. Pustoshny menivät pohjoisnavalle kolmella koiravaljakolla. Tältä osin Sedov kirjoitti:”Joten tänään lähestymme napaa: tämä on tapahtuma sekä meille että kotimaallemme. Suuret venäläiset - Lomonosov, Mendelejev ja muut - ovat haaveilleet tästä päivästä pitkään. Oli suuri kunnia meille, pienille ihmisille, toteuttaa unelmansa ja tehdä toteutettavissa oleva ideologinen ja tieteellinen valloitus polaarisessa tutkimuksessa isänmaan ylpeyden ja edun vuoksi. Olkoon tämä käsky, olkoon tämä, ehkä viimeinen sanani, teille kaikille muistona keskinäisestä ystävyydestä ja rakkaudesta. Hyvästi, rakkaat ystävät!"
Sedov oli sairas. Matkalla hänen sairautensa voimistui. Hän tukehtui yskään ja pyörtyi usein. Tämän matkan aiheutti epätoivo, hän ei halunnut luopua unelmastaan. Vaikka hän kohtuudella ymmärsi, että tutkimusretki oli epäonnistunut. Viimeisinä päivinä hän ei kyennyt enää kävelemään, vaan istui sidottuna kelkkaan, jotta ei putoisi. Unohduksessa hän sanoi joskus:”kaikki oli kadonnut”, mutta ei halunnut palata takaisin. Ennen Rudolf -saarelle (Franz Josefin saariston pohjoisimmista saarista) saapumista, kampanjan kahdeksantenatoista päivänä, Sedov kuoli 20. helmikuuta 1914 ja hänet haudattiin tämän saaren Kap Aukiin. Linnik ja Pustoshny pystyivät palaamaan laivaan. "Foka" saavutti elokuussa 1914 Ryndan kalastusleirin Murmanilla ja muut retkikunnan jäsenet pakenivat.
G. Ya.). Venäjän maantieteellisen seuran johtaja P. P. Semenov-Tyan-Shansky, kuuluisa napa-tutkimusmatkailija F. Nansen ja muut puhuivat asiasta päättäväisesti. Oli mahdollista tarjota ajoissa apua Georgy Sedovin retkelle, mutta sitä ei tehty. Tämän retkikunnan jäsenet Pavlov, Vize, Pinegin kirjoittivat sotaministerille palattuaan:”Sedovin avunpyyntö hiilen laivan lähettämisestä vuonna 1913 … ei täytetty. Jälkimmäinen pilasi Sedovin suunnitelmat ja oli syynä kaikkiin retkikunnan katastrofeihin …"
