Skandaalit, juonittelut, tutkimukset
Toisin kuin Venäjän todellisuudet, Yhdysvaltain ydinalan kolmikko ei perustu siilopohjaisiin ja mobiilipohjaisiin maalla sijaitseviin komplekseihin, vaan sukellusveneisiin kuuluviin ballistisiin ohjuksiin (SLBM). Yhdysvaltain ilmavoimat käyttävät kuitenkin mannertenvälistä ballistista ohjusta LGM-30G Minuteman III (ICBM). Se on nyt ainoa ICBM, joka on käytössä Yhdysvaltain ilmavoimissa. Vuodesta 2008 lähtien amerikkalaisilla oli 450 ohjetta Minuteman III ja 550 ydinkärkeä.
Tämä on erittäin vakava arsenaali, joka itsessään antaa Amerikalle mahdollisuuden taattuun vastaiskuun maailmanlaajuisen sodan ja sen jälkeisen vihollisen täydellisen tuhon sattuessa, vaikka ei otettaisikaan huomioon ydinalan kolmikon merivoimia sukellusveneiden muodossa.
Yhdysvaltain ydinvoimien maa-aluekomponenttia kritisoidaan usein. Viime aikoina tiedotusvälineet kertoivat, että Wyomingissa Yhdysvaltain armeija vartioi Warrenin ilmavoimien tukikohtaa, jossa sijaitsevat Minuteman III mannertenväliset ballistiset ohjukset ydinkärjineen, huumeiden vaikutuksen alaisena. He käyttivät LSD: tä, ekstaasia ja kokaiinia. Jotkut julkaisut ilmoittivat jopa koko "huumeyhtymästä", joka toimitti Yhdysvaltain armeijalle. Samaan aikaan he itse myönsivät oikeudenkäynnin aikana, etteivät voineet suorittaa suoria tehtäviään huumausaineiden vaikutuksen alaisena. On myös huomionarvoista, että skandaali puhkesi presidentti Donald Trumpin kehotuksen "vahvistaa maan ydinsuojusta" taustalla, mikä johtui jännitteistä Pohjois -Korean kanssa.
Tietysti tapahtuu mitä tahansa, mutta jostain syystä tällaista tapahtumaa on vaikea kuvitella yhden Ohio-luokan ydinsukellusveneen miehistön tapauksessa. Tai palvelijoita, jotka vartioivat näitä veneitä.
Yleensä ei ole yllättävää, että yksi tärkeimmistä ongelmista, jotka ajoittain "nousevat esiin" tiedotusvälineissä, on kysymys Minutemansin turvallisuudesta. Asiantuntijat kiinnittävät muun muassa huomiota siihen, että turvatiimit käyttävät UH-1N Huey -helikoptereita. Tämä on syvä muunnos Bell UH-1N Twin Hueystä, jota käytettiin aktiivisesti Vietnamin sodan aikana. Noina aikoina auto oli optimaalinen tällaisiin tarkoituksiin, mutta nyt se on moraalisesti vanhentunut monissa tärkeissä indikaattoreissa, kuten nopeudessa. Ketään ei repi käyttämään lupaavia huippunopeita S-97-helikoptereita miinojen suojaamiseen. Lisäksi niitä ei edelleenkään ole sarjatuotannossa, samoin kuin tällaisille helikoptereille ei ole vielä tehtäviä. Yhdysvaltain ilmavoimat eivät kuitenkaan halua päivittää nykyiselle tasolle.
Uusi aika - uudet ratkaisut
Osa kilpailun yksityiskohdista tuli tiedossa jo vuonna 2016. Sitten julkistettiin uuden auton vaatimukset:
On syytä huomata, että joukko vaatimuksia luokiteltiin, vaikka on epätodennäköistä, että ne puhuisivat jostain poikkeuksellisesta. Yleensä, kuten on jo käynyt ilmi, Yhdysvaltain ilmavoimat aikovat hankkia nykyaikaisia helikoptereita, joiden avulla ballististen ohjusten turvallisuutta voitaisiin lisätä. Kolme vaihtoehtoa väittää voittavansa kilpailun. Sikorsky tarjoaa uusimmat HH-60U Blackhawk -helikopterit, kun taas eurooppalainen puolustusjätti Leonardo teki yhdessä Boeingin kanssa MH139-helikopterin, joka perustuu AW139-monikäyttöhelikopteriin."Tämä Philadelphiassa suunniteltu lentokone on mitoitettu täyttämään Yhdysvaltain ilmavoimien vaatimukset ja säästämään lähes miljardi dollaria hankintoissa ja 30 vuoden käytössä muihin helikoptereihin verrattuna", sanoi varapresidentti ja toimitusjohtaja. David Koopersmithin Boeing Vertical Lift. Kolmas urakoitsija, Sierra Nevada, tarjoaa eläkkeelle jääneen armeijan Black Hawks UH-60A: n, jonka se aikoo päivittää nykyaikaiseen tasoon. Päivitetyt helikopterit saavat uudet General Electric Aviation T-701D -moottorit, lasiset ohjaamot ja niihin liittyvät uudet laitteet.
Bell Helicopter ei vastannut pyyntöön resurssien saatavuuden vuoksi ja saatavilla olevien ratkaisujen ilmeisen ristiriidassa Yhdysvaltain ilmavoimien vaatimusten kanssa. Ehkä Bell V-22 Osprey -rotototti soveltuisi sellaiseen tärkeään tehtävään kuin ballistisen ohjuksen suojaaminen, mutta se on monimutkainen, "oikukas" ja aivan mielettömän kallis, jopa Yhdysvaltain standardien mukaan. Muista, että yhden tällaisen lentokoneen hintaa voidaan verrata viidennen sukupolven F-35-hävittäjän kustannuksiin.
Uudet helikopterit on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2020. Ei tiedetä, minkä vaihtoehdon ilmavoimat lopulta valitsevat. Kuitenkin, tietäen amerikkalaiset, he eivät todennäköisesti säästä turvallisuudestaan. Ei ole yllättävää, että asiantuntijat pitävät HH-60U: ta tärkeimpänä voittajaehdokkaana. Tämä helikopteri on karkeasti ottaen versio UH-60M-roottorikoneesta, joka on suunniteltu erityisesti täyttämään Yhdysvaltain ilmavoimien vaatimukset. Yksityiskohtaisia tietoja HH-60U: n ominaisuuksista löytyy haluttaessa Lockheed Martinin verkkosivustolta, vaikka sillä on epäilemättä mainosluonne ja se korostaa LM: n aivotyön etuja. Mitä tulee UH-60M: ään, tämä lentokone teki ensimmäisen lennonsa vuonna 2008. Hän sai digitaalisen kaksikanavaisen EDSU Hamilton Sundstrandin ja uuden ohjaamon. Helikopteri oli varustettu edistyneillä General Electric T700-701 -moottoreilla, joissa oli digitaalinen ohjausjärjestelmä.
Muista, että vuoteen 1985 asti Yhdysvaltain armeija osti yli 300 UH-60-helikopteria ja 1990-luvun puoliväliin mennessä. rakennettu yli 2600 näistä koneista. Helikopterin hinta riippuu suuresti muutoksesta. Käytettävissä olevien tietojen mukaan yksi UH-60 voisi maksaa vuonna 2012 noin 20 miljoonaa dollaria. AW139 vuodesta 2013 maksaa 12 miljoonaa dollaria, mutta silloin se oli siviiliversio helikopterista. On sanomattakin selvää, että MH139 uusien laitteiden kanssa voi maksaa vähintään kolmanneksen kalliimmaksi. Vaikka, kuten olemme jo todenneet, hinta ei todennäköisesti ole ratkaiseva tekijä tässä tapauksessa.
Paljon tärkeämpää on toinen. Yhden ehdotetun Blackhawk -muunnoksen voitto on myös todennäköisempi, koska Yhdysvaltain asevoimat eivät ainoastaan aktiivisesti, vaan erittäin aktiivisesti hyödyntävät Black Hawk Downia. Ja jenkit ovat jo huomanneet halun yhdistyä "hinnalla millä hyvänsä", mikä on kuitenkin kohtuutonta syyttää heitä. Ottaa yhden mallin tankkia (vaikkakin eri modifikaatioita), yhden perustavanlaatuisen sotilaskuljetushelikopterin ja yhden viidennen sukupolven tärkeimmän hävittäjän on paljon parempi kuin erilaisten ajoneuvojen laivasto, jossa on kymmeniä muutoksia käynnistykseen. Jopa rauhan aikana, sodasta puhumattakaan. Historia on todistanut tämän useammin kuin kerran.
