AHK Sukhoi yhdistää lähitulevaisuutensa maailman hävittäjämarkkinoilla Su-35-koneeseen. Tämän lentokoneen tulisi tapahtua Su-30MK: n ja viidennen sukupolven hävittäjän välillä.
Su-35: n vientitoimitusten päävolyymin ennustetaan olevan kaudella 2013-2020.
Su-35: n vientitoimituksia suunnitellaan Kaakkois-Aasian, Afrikan, Lähi-idän ja Etelä-Amerikan maihin. Su-35: n ensimmäisten mahdollisten ostajien joukossa on Libya, Kiina ja Venezuela.
Erityisesti Libyan kanssa tehtiin alustava sopimus 12 Su-35-hävittäjän ostamisesta. Neuvottelut ovat käynnissä Venezuelan kanssa 24 Su-35-koneen toimittamisesta.
Kuten odotettiin, Kiinan mahdollisuudet ostaa monitoimisia Su-35 -hävittäjiä selkiytyvät Venäjän ja Kiinan hallitustenvälisen sotilasteknistä yhteistyötä käsittelevän komission kokouksen jälkeen, joka on määrä järjestää marraskuun ensimmäisen vuosikymmenen lopussa.
Ensimmäistä kertaa Kiinan puolen aineellinen kiinnostus Su-35: tä kohtaan ilmeni MAKS-2007-salongissa. Useat kiinalaiset valtuuskunnat vierailivat AHK "Sukhoi" -osastolla selvittääkseen taistelijan tekniset parametrit. Samaan aikaan raportoitiin, että osapuolet aloittivat alustavan tutkimuksen kysymyksistä Su-35: n mahdollisten toimitusten suunnitelmista Kiinaan. Samalla todettiin, että ainakin lähitulevaisuudessa Kiinan lentoteollisuus ei pysty luomaan Su-35-luokan taistelukoneita.
Airshow China 2008 -ilmanäyttelyn aikana PLA: n ilmavoimien ylipäällikkö eversti Xu Qiliang Sukhoin osastolla tutustui Su-35 -hävittäjän ominaisuuksiin. Ylipäällikkö oli kiinnostunut hävittäjän valikoimasta, vakiovarustuksesta ja ilmailutekniikasta. Xu Qiliang arvosti lentokoneen taistelukykyä ja suorituskykyominaisuuksia.
Sukhoi aikoo valmistaa yli 200 monikäyttöistä Su-35-hävittäjää vuoteen 2020 mennessä. Tämä lentokone avaa potentiaalisille asiakkaille tietä viidennen sukupolven hävittäjän käyttöön.
On selvää, että kaikki potentiaaliset asiakkaat, joilla on aseita kolmannen ja neljännen sukupolven lentokoneilla, eivät heti tee valintaa viidennen sukupolven lentokompleksien hyväksi, koska niitä on erittäin vaikea käyttää. Niiden hallitsemiseksi tarvitaan siirtymäkauden tuote, jonka rooli on Su-35.
TsAMTOn mukaan Algeriasta (12-24 yksikköä), Venezuelasta (24 yksikköä), Egyptistä (12-24 yksikköä), Kiinasta (enintään 48 yksikköä), Libyasta (12-24 yksikköä) voi tulla Su-35: n mahdollisia asiakkaita.), Syyria (24 yksikköä) ja joukko muita maita.
Su-35 on syvästi modernisoitu 4 ++ -sukupolven erittäin ohjattava monitoiminen hävittäjä. Se käyttää viidennen sukupolven tekniikoita, jotka tarjoavat paremmuuden saman luokan taistelijoihin verrattuna. Lentokoneen erityispiirteitä ovat uusi avioniikkakompleksi, joka perustuu digitaaliseen tieto- ja ohjausjärjestelmään, joka yhdistää ilmassa olevat laitejärjestelmät, uusi tutka -asema (tutka), jossa on vaiheittainen antenniryhmä, jolla on pitkä kantama ilma -kohteiden havaitsemiseen ja samanaikaisesti lisääntynyt määrä seuratut ja ammutut kohteet (30 seuranta- ja 8 hyökkäysilma -kohdetta, sekä neljän saattajan hyökkäys ja kaksi hyökkäävää maata), uudet moottorit, joissa on suurempi työntövoima ja pyörivä työntövoima.
Su-35: llä on laaja valikoima pitkän, keskipitkän ja lyhyen kantaman aseita. Se pystyy kuljettamaan tutka-, aluksen-, yleiskäyttöisiä, ohjattuja ilmapommeja (KAB) sekä ohjaamattomia AAS-laitteita. Hävittäjän tutkan allekirjoitus on pienentynyt useita kertoja verrattuna neljännen sukupolven lentokoneeseen ohjaamon katoksen sähköä johtavan pinnoitteen, radionvaimentavien pinnoitteiden ja vähentyneiden antureiden määrän vuoksi. Lentokoneen käyttöikä on 6 tuhatta lentotuntia, käyttöikä on 30 vuotta, säädetyn suuttimen moottorien määrätty käyttöikä on 4 tuhat tuntia.
Sarjatoimitukset RF -ilmavoimille on tarkoitus aloittaa vuonna 2011. Työt MAKS-2009-salongin puitteissa allekirjoitetun valtion sopimuksen täytäntöönpanemiseksi Venäjän federaation puolustusministeriön toimittamiseksi 48-monitoimilaitteen Su-35S hävittäjäksi vuoteen 2015 mennessä alkoivat syksyllä 2009 Ilmailutuotantoyhdistys nimetty VI: n mukaan Yu. A. Gagarin (KnAAPO).
Tänä aikana järjestettiin osien ja komponenttien valmistus hyväksytyn aikataulun mukaisesti, tehtiin sopimukset alihankkijoiden kanssa tarvittavien yksiköiden, mekanismien ja laitteiden toimittamisesta. Tehtaan kokoonpanotiloissa lentokoneen siiven irrotettava osa koottiin, putkijärjestelmät asennettiin ja rungon takaosat kiinnitettiin ja työ tehtiin rungon pään tilavuuden suhteen. Lokakuun alussa 2010 ensimmäinen tuotantoauto oli lopullisessa kokoonpanotalossa, ja sitä valmisteltiin siirtoa varten KnAAPO -lentotestaamoon.
Ensimmäisen Su-35S-sarjan siirto Venäjän federaation puolustusministeriölle pitäisi tapahtua tämän vuoden lopussa.
