Rough Terrain Container Handlers (RTCH, lausutaan "räikkä") käsittelee ANSI / ISO -standardin mukaisia rahtikontteja, joista on tullut Yhdysvaltojen ja liittoutuneiden sotilaslogistiikan selkäranka viime vuosina. Esimerkiksi vasta kolmannen ja neljännen jalkaväkidivisioonan kuljetuksen aikana tammikuussa 2005 yli 4200 perävaunua ja konttia käsiteltiin CRSP LSA Anacondan jälleenlaivaustukikohdassa. Container Management Support Tool -työkalun mukaan Yhdysvaltain hallitus on maksanut yli 500 miljoonaa dollaria yksityisten konttien käytöstä, koska operaatio Enduring Freedom ja Iraq Freedom aloitettiin. Tosiasia on, että Yhdysvaltain hallituksen on maksettava sakkoja yksityisille yrityksille, jos sille kuuluvaa konttia ei palauteta rahdinkuljettajalle 10 päivän lisäajan kuluessa. Kustannusten alentamiseksi armeija valitsi kaksi tapaa, ensinnäkin maksimoida valtion omistamien konttien käytön, ja toiseksi minimoida lastaus- ja purkuoperaatiot. Näihin tarkoituksiin RTCH soveltuu parhaiten. Käyttöolosuhteet eivät aina salli vakiokontinostimen käyttöä. Lumi, muta ja vain valmistamaton alue voivat luoda ylitsepääsemättömiä esteitä heidän työlleen. Tältä osin hyväksyttiin kaksi pääkonemallia maastoajoneuvojen konttinostimista, amerikkalainen Caterpillar ja suomalainen Kalmar (yritys on virallisesti rekisteröity Suomessa).
Caterpillar Rough Terrain Container Lifter
Konttinostimen nostokapasiteetti on 22,6 tonnia, ja sen voimanlähteenä on Caterpillar 3408 -dieselmoottori, jonka teho on 393 hv. RTCH Caterpillarissa on nivelohjaus ja neliveto. Siinä on yläkonttikoukku, jonka on valmistanut Caterpillar Tractor Company Peoriassa Illinoisissa. Kustannusten alentamiseksi ja ylläpidon yksinkertaistamiseksi sen valmistuksessa käytettiin mahdollisimman paljon siviilikomponentteja. RTCH: n toimitussopimus allekirjoitettiin vuonna 1978, 320 ajoneuvoa toimitettiin vuoden 1981 lopusta vuoden 1985 alkuun. Ensimmäisen mallin hinta oli 159 138 dollaria vuoden 1978 hintoihin. Pienen osan näistä ajoneuvoista osti Yhdysvaltain ilmavoimat, ja yli 120 näistä ajoneuvoista sai Yhdysvaltain merijalkaväen. Konttinostimet toimitettiin merijalkaväelle vuonna 1988, ja ne erosivat hieman armeijalle aiemmin toimitetuista. Caterpillar RTCH perustuu kaupalliseen Caterpillar 988B -trukkiin, johon on lisätty Hyster -kuormaimen kaltainen haarukkatrukki. Myöhemmät mallit perustuivat Caterpillar 988F -trukkiin. Joten vuonna 1997 toimitettiin lisäksi 43 tähän malliin perustuvaa konetta.
RTCH tarjoaa mahdollisuuden työskennellä 2,4 metriä leveiden, 6 ja 12 metriä pitkien (20 ja 40 jalan säiliöt) säiliöiden kanssa, joiden kokonaispaino on jopa 22,6 tonnia. Se pystyy työskentelemään pehmeillä maaperillä, kuten valmistamattomilla hiekkarannoilla ja jopa merivedessä 1,5 metrin syvyydessä. Se on 10,7 metriä pitkä, 3,55 metriä leveä ja 4,12 metriä korkea, moottoritien suurin nopeus on 40 km / h, nousu on 30%. Caterpillar RTCH pystyy pinoamaan kaksi konttia korkealle, ja se voidaan sijoittaa myös tie- tai rautatielautoille. Konetta käyttää yksi käyttäjä, eikä sillä ole aseita, koska se on suunniteltu toimimaan materiaali- ja teknisissä hankinnoissa.
Yläkoukku soveltuu sekä ANSI / ISO -säiliöille, joiden pituus on 6 ja 12 metriä. Tämä koukku sijaitsee sisäänvedettävässä haarukassa eri pituisten ANSI / ISO -astioiden käsittelyä varten. Tarvittaessa se pystyy käsittelemään myös enemmän säiliöitä, tässä tapauksessa käytetään 12 metrin säiliöiden liittimiä. RTCH: n mukana toimitetaan myös tavanomaiset haarukat, joita käytetään lavaperävaunujen ja kiskojen lastaamiseen ja purkamiseen tai varaston siirtämiseen ja varastointiin.
Käyttöikä laskettiin 11 vuodeksi, mutta käytännössä se oli 15 vuotta. Vuoteen 2005 mennessä kaikki Yhdysvaltain armeijan ja merijalkaväen konttinostimet uudistettiin Caterpillarissa niiden käyttöiän pidentämiseksi. Joten vuonna 2006 Caterpillarin RTCH -laitteiden kokonaismäärä oli 668 konetta. Vuonna 2000 Yhdysvaltain armeija teki Kalmarin kanssa sopimuksen rakentaakseen yli 500 uutta Kalmar RT240 -maastosäiliönostinta ikääntyvän Caterpillar -laivaston korvaamiseksi.
Kalmarin maastotrukit
Kalmar RT-240 -maastosäiliöhissi on Caterpillar RTCH: n seuraaja, ja Kalmar valmistaa sen San Antoniossa, Texasissa (Kalmar itse on rekisteröity Suomessa). Toisen RTCH: n suunnitteli 1990 -luvun lopulla Yhdysvaltain armeijan kuljetuskoulu hyödyntääkseen maailmanlaajuista merikonttien standardointia. RTCH Kalmar RT240 kehitettiin tiiviissä yhteistyössä Yhdysvaltain armeijan kanssa käsittelemään kontteja äärimmäisissä olosuhteissa. RTCH Kalmar pystyy nostamaan kaksi 6-metristä konttia tai yhden 12-metrisen kontin samanaikaisesti rautatiekorokkeelta, mikä nopeuttaa edelleen lastaus- ja purkutöitä. Kalmar Industries sai sopimuksen RTCH: n rakentamisesta huhtikuussa 2000 niiden RT-240 Reach Stacker -käyttökonttien käsittelijän perusteella.
Joulukuuhun 2004 mennessä Yhdysvaltain armeija oli vastaanottanut 346 alkuperäisen sopimuksen mukaisesti ostettua Kalmarin RTCH -laitetta. Samaan aikaan merijalkaväki liittyi armeijaan ja hankki 25 omaa RTCH -konetta, joiden tarkoituksena oli hankkia yhteensä 105 konttinostinta. Britannian armeija hankki ainakin 20 Kalmarin RTCH -laitetta käytettäväksi Irakissa. Lisäksi Kalmar on käytössä Australiassa. Auton hinta on noin 500 000 dollaria nykyhinnoin.
Kalmar RT-240 -maastosäiliönostimissa on kuusisylinterinen Cummins QSM 11 turboahdettu 400 hv dieselmoottori. Kalmar RTCH painaa 53,5 tonnia ja pystyy käsittelemään jopa 24 040 kg: n säiliöitä. Kalmar RTCH: ssa on liukuva ohjaamo ja teleskooppipuomi, joka mahdollistaa sen kuljettamisen ilmateitse (C-5- tai C-17-lentokoneissa), merellä, rautateitse tai maantiellä ilman erillistä purkamista.
Kuljetusolosuhteissa sen leveys on 3,65 metriä, pituus 15 ja korkeus 2,98 metriä. Vain yksi henkilö voi valmistautua lentomatkoihin alle 30 minuutissa ilman apua tai tarvetta purkaa ja purkaa mitään koneen osaa. Pienempi korkeus yksinkertaistaa myös tieliikennettä huomattavasti. Valmistajien mukaan Kalmar RT240 on ainoa konttinostin, joka pystyy käsittelemään pintoja, joiden sivukaltevuus on 27 astetta ja kaltevuus jopa 45 astetta. Kalmarin RTCH -käyttölämpötila -alue on -40 ° C - + 50 ° C.
Kalmar RTCH pystyy toimimaan meren rannalla, karkeassa maastossa ja epätasaisessa maastossa, missä se voi pinota kolme konttia korkealle ja puomin ulottuvuus mahdollistaa kontin nostamisen toisella rivillä. Kuten RTCH, Caterpillarissa on neljä nelivetoista kääntyvää pyörää, ja se voi toimia merivedessä 1,5 metrin syvyydessä (Ison-Britannian armeijan mukaan jopa 1,8 m), jolloin se voi purkaa proomuja ja varastoida kontteja niistä maalla. Toisin kuin useimmat konttinostimet, RTCH käyttää yhtä rengasta jokaisessa pyörässä. Kaikki pyörät ovat johtavia ja molemmat akselit kääntyvät, on mahdollista kääntää samanaikaisesti kaikkia pyöriä yhteen suuntaan, ja kaikkia ohjauksia ohjataan tietokoneella tarkemman liikkeen varmistamiseksi. Akselit ovat jousittomia, ja tiellä ajettaessa yksiakselinen käyttö yhdellä kääntöakselilla on mahdollista.
Kalmar RT: n varapresidentti Randy Wingenroth sanoo: "RT240 mullisti logistiikan ympäri maailmaa Yhdysvaltain armeijan ja sen liittolaisten kannalta, ja nyt tarjoamme tämän tuotteen kaupallisille markkinoille ensimmäistä kertaa."