Yhdysvalloissa he eivät ole tottuneet odottamaan lomia ja vuosipäiviä sotilastarvikkeiden juhlalliseen hyväksymiseen. Kauniiden televisiojuonien sijasta, joissa virkamiesten puheet ovat rakenteilla olevien (ja hyvin harvoin valmistuvien) alusten taustalla, Yhdysvalloissa tehdään päivittäin huolellista työtä laivaston varustamiseksi ja vahvistamiseksi.
Vuoden loppuun asti on vielä kaksi kokonaista kuukautta, mutta useita suuria taisteluyksiköitä on jo otettu käyttöön ulkomaille. Merivoimien perinteen mukaan ne kaikki voidaan luokitella ensimmäisen luokan aluksiksi - suuriksi ja tehokkaimmiksi aseiksi.
Kummallista on, että toinen tuhoaja on nimetty meksikolaisen mukaan, joka palveli armeijassa saadakseen kansalaisuuden. Valitettavasti hän sai sen postuumisti. Virallisen version mukaan hän suoritti saavutuksen peittämällä kranaatin ruumiillaan.
Molemmat rakennetut alukset ovat Orly Burke -luokan IIA Restart -laitesarjaa. Ne, jotka ovat hämmästyneitä uutisista amerikkalaisten hävittäjien käyttöönotosta (kaksi vuodessa!), Pidättäkää tunteitanne. Finn ja Peralta ovat ensimmäiset tuhoajat pitkän viiden vuoden tauon jälkeen. "Burkovin" rakentamisen jatkaminen johtui "Zamvolts" -sarjan rakentamisen hylkäämisestä. Tämän todistaa alisarjan nimi ("uudelleenkäynnistys").
Toisaalta pelot näyttävät varsin oikeutetuilta. "Finn" ja "Peralta" ovat tulleet 63. ja vastaavasti 64. tyyppisiä hävittäjiään.
Jokainen heistä pystyy laukaisemaan saman määrän risteilyohjuksia kuin kaikki Venäjän laivaston alukset, jotka tällä hetkellä on varustettu kaliiberkompleksilla. Tämä on karu totuus "todennäköisestä vastustajasta". Sen piilottaminen on ihmisten pettämistä.
Aseiden koostumus voi muuttua annettujen tehtävien mukaan-shokki, sukellusvene, ilmatorjunta. Hävittäjä on varustettu Aegis -ilmatorjuntajärjestelmällä. Laivalla on kaksi sukellusveneiden vastaista helikopteria. Täysi siirtymä on noin 10 tuhatta tonnia. Säännöllinen miehistö on 320 henkilöä.
Varmasti joku kysyy, kenelle on määritetty väliindeksi ("114"). Vastaus on tuhoaja Ralph Johnson, jonka rakentaminen viivästyi urakoitsijan epäonnistumisen vuoksi ja sen käyttöönotto siirrettiin vuoden 2017 loppuun tai vuoden 2018 alkuun. Kuten tämä. On käynyt ilmi, että viivästysten ja aikamuutosten tilanne on paitsi kotimaan USC: n etuoikeus.
Hävittäjäaiheen lisäksi on syytä mainita seuraava runko, DDG-116 ("Thomas Hadner"), joka julkaistiin 1. huhtikuuta 2017. Huhtikuun päivä, mutta jotenkin ei hauska.
Seuraava, 66. peräkkäinen "berk" kuuluu seuraavaan alasarjaan IIA "Teknologian toteutus". Se on suunniteltu toteuttamaan suunnittelussaan ja tutkimuksessaan lupaavia ratkaisuja, joita käytetään täysimääräisesti hävittäjissä, jotka on luotu korvaamaan Burkes toisella aluksella).
Mistä tekniikoista puhumme, ei ole varmaa. Rakenteilla olevan DDG-116 ulkonäkö ei eroa aiemmista "Finn" ja "Peralta" -malleista.
Taktinen luku "116" ei tarkoita, että Yhdysvaltain laivastolla on tällä hetkellä 116 hävittäjää. Ei lainkaan. Tämä on peräkkäinen numerointi kaikista hävittäjistä, joilla on ohjattuja ohjuksia (URO), tai alkuperäisessä DDG: ssä. Puolet niistä on ollut pitkään pohjassa.
Keskustelussa tuhoajista tulisi joka tapauksessa koskea kiistanalaisen Zamwoltin aihetta. Tänä vuonna, 2017, tämän hankkeen seuraava tuhoaja, Michael Monsour, valmistellaan testausta varten. Tässä mielessä amerikkalaiset rakentavat kokeellisia "ei-sarja" -aluksiaan nopeammin kuin me "sarja-aluksiamme".
Hävittäjistä pienempiin aluksiin
Kesäkuussa otettiin käyttöön rannikkotaistelulaiva Gabriel Giffords (LCS-10).
Huolimatta kymmenestä rakennetusta LCS -luokan laivasta ("rannikkotaistelulaiva"), merimiehet ja laivanrakentajat eivät päässeet yhteiseen johtopäätökseen. Mikä se on? Uuden aikakauden alukset - tai kelluvat väärinkäsitykset lähes miljardin dollarin arvosta
Huolimatta 45 solmun nopeudesta - nopeammin kuin mikään tämän kokoinen nykyaikainen siirtymäalus, asiantuntijat ovat hämmentyneitä siitä, ettei LCS: ssä ole vakavia isku- ja ilmatorjunta -aseita. Tämä on helppo tarkistaa vertaamalla LCS: ää saman kokoiseen venäläiseen korvettiin, pr. 20385.
Toisaalta jenkit saattoivat tarvita nopean partioaluksen, ei toista "Burkea" Aegisin kanssa.
Lisäksi tämä ei ole vain vahtikoira. LCS-luokan alus on miinanraivaaja, sukellusveneiden vastainen alus, liikkuva helikopterikanta ja taso, jolle tehtävistä riippuen voidaan asettaa muita aseita. Sisältää ohjattuja ohjuksia.
Tunnettaessa pahamaineinen Henry Ford, "paras auto on uusi". Tässä mielessä uudella LCS: llä on pakottava etu menneisyyden aluksiin nähden. Ja sen ulkonäkö antaa laivastolle uusia mahdollisuuksia.
Vakiintuneiden suunnitelmien mukaan jenkit tuovat taisteluvoimiin vuosittain yhden ydinsukellusveneen. Tänä vuonna Washington, 14. Virginia-luokan alisarja (lohkon 3 alisarja), otettiin käyttöön.
Tämän tyyppisiä sukellusveneitä on jo kuvattu yksityiskohtaisesti sotilaallisen katsauksen sivuilla. Lyhyesti sanottuna tämä on nykyaikaisen teknologian laaja käyttöönotto, jossa asiakas haluaa voimakkaasti rajoittaa sukellusveneen kustannuksia. Siksi telakat rakentavat kalliiden”supersankareiden” sijaan pieniä sukellusveneitä. Samat "keskimääräiset" ominaisuudet. Samaan aikaan kaikki tarvittavat laitteet nykyaikaiseen sukellusvenesotaan.
Kuten todellinen cowboy, Washingtonin runkoon on piilotettu kaksi kuuden laukauksen Coltsia. Kaksi akselia, joihin on asennettu Tomahawk -laukaisimet. Yhteensä - 12 CR. Tietenkin, lukuun ottamatta miinoja ja torpedoaseita ja varusteita taistelun uimareille. Sukellusveneen kaikuluotainjärjestelmä on optimoitu matalissa vesissä tapahtuvaa toimintaa varten ("hevosenkengän" antenni merenpohjan skannaamiseen).
Virallisesti Washingtonin kirjanmerkki pidettiin vuonna 2014. Mutta älä ota näitä tietoja kevyesti. Jopa kokeneet yhdysvaltalaiset laivanrakentajat eivät pysty rakentamaan nykyaikaista ydinsukellusvenettä kolmessa vuodessa. Todellinen alku metallin leikkaamiseen ja tilausten antamiseen urakoitsijoille tulevan sukellusveneen "Washington" mekanismien valmistamiseksi tapahtui 2. syyskuuta 2011. Kolme vuotta myöhemmin rinteeseen ei asennettu kiinnitysosuutta (kuten "Sevmashin" telakoilla), vaan valmiita osia, jotka olivat täynnä laitteita. Seuraavat kolme vuotta käytettiin tuhannetonnisten moduulien liittämiseen kaikkien viestimien ja varusteiden liittämiseen.
Yhteensä - kuusi vuotta työtä. Samaan aikaan puhumme sarjayksiköstä, jonka rakennustekniikkaa tutkittiin ja kehitettiin käytännössä kauan ennen sen rakentamisen aloittamista.
Toinen mainitsemisen arvoinen alus tässä luettelossa on Tripolin monitoimialus. Nimetty niin ei Libyan äskettäisen operaation kunniaksi, vaan 1800 -luvun alun barbaarisodan muistoksi. Ensimmäinen Yhdysvaltain sotilasoperaatio kaukana maanosan rajoista.
Palatessaan uuteen UDC: hen se ei ole vielä ehtinyt aloittaa palvelua. Käyttöönotto tapahtui toukokuussa 2017, ja valmistuminen kestää vielä pari vuotta. Työn koon ja laajuuden vuoksi kannattaa kuitenkin puhua yksityiskohtaisemmin.
Ulkoisesti se edustaa laajennettua Mistralia. Tripolin ohjaamo on 257 metriä pitkä ja sen tilavuus on 45 tuhatta tonnia. UDC: n kotimainen nimitys ei täysin vastaa tämän aluksen tarkoitusta. Alkuperäisessä muodossa tämä on LHA - "amfibinen hyökkäyshelikopterin kuljettaja".
Sen pääaseita ovat pyörivät siipikoneet, rotototit ja VTOL-lentokoneet. Toisin kuin Mistral, tällä aluksella ei ole telakointikameraa, jossa on laskeutumisalus. Se ei sovellu raskaan sotilastarvikkeen kuljettamiseen.
Hanke perustuu Makin Island UDC: hen, viralliset lähteet korostavat, että Tripolin suunnitteluprosessin aikana monet alunperin joukkojen, sairaaloiden ja lastikansien sijoittamiseen tarkoitetut lokerot uhrattiin päätehtävään. Ilmansiiven määrän lisääntyminen, lentokoneiden helpompi sijoittaminen ja huolto. Korjaamot, polttoaine, varaosat. Agar -kannen korkeutta lisättiin ja kaksi ylänosturia asennettiin halliin. Alus on valmis F-35B-pystytason hävittäjien käyttöön ja huoltoon.
Kevyt lentotukialus kuulostaa hyvältä. Mutta pääkysymys on edelleen. Miksi amerikkalaiset tarvitsivat tätä hitaasti liikkuvaa "tynkää"-kymmenen täysivaltaisen "Nimitzin" ja katapulttien armeijan läsnä ollessa. Jopa niillä, jotka ovat suoraan tehneet päätöksen rakentaa se, ei ole selkeää ja luottavaista vastausta. Kuitenkin jopa sellaiset paradoksaaliset alukset kuin LKR "Alaska" rakennettiin Amerikassa. Joten en ole yllättynyt.
Tripoli on kunnianosoitus merijalkaväen perinteille. ILC: n komento halusi hankkia oman LHA -luokan kevytlentokoneen (jo toinen peräkkäin).
Epilogi
Ne, jotka väittävät varojen leikkaamisesta, eivät selvästikään ymmärrä näiden sanojen merkitystä. Sahaus - kun varatut varat katoavat, mutta käytännössä - kymmenen vuoden pitkäaikainen ja tyhjä laituri. Kuuluisa marxilainen kaava "hyödyke-raha-hyödyke" muuttuu "lupaukseksi-rahan tyhjyydeksi". Yllä olevassa tilanteessa kaikki on toisin. Kaikkia näitä hankkeita voidaan kutsua”riittämättömiksi puolustusmenoiksi”. Mutta ne ovat todellisuudessa olemassa, ja lisäksi ne toteutetaan hyvin lyhyessä ajassa. Käsitteellä "sahaleikkaus" ei todellakaan ole mitään tekemistä sen kanssa.
Luetellut alukset ovat laivaston todellinen vahvistus, todellisen teollisuuden hengitys. Mikä ei sulje pois tiettyjä viivästyksiä ja "varojen väärinkäyttöä". Kaikki nämä ongelmat tulevat kuitenkin näkymättömiksi lopputuloksen taustalla.
Tämä artikkeli on tarkoitettu niille, jotka ovat kyllästyneet lukemaan uutisia tulevaisuudessa. "Suunniteltu", "aloitettu suunnittelu", "siirretty 20. vuoteen". Lisäksi materiaalista on hyötyä artikkelien tekijöiden tutustumiseen siihen, kuinka kahden BF -korvetin lokakuussa toteutettu Atlantin kampanja voisi tehdä suuren vaikutuksen Yhdysvaltain laivaston komentoon.
