9. joulukuuta 2019 Arabiemiirikunnissa, Sharjahin emiraatissa, Damen Shipyard Sharjahin telakalla, joka on osa suurta kansainvälistä laivanrakennusryhmää Damen Shipyards Group (päämaja Alankomaissa), uuden sota -aluksen asettamismenettely Nigerian laivastoa varten. Tämä on Damen LST 100 -projektin suuri laskeutumisalus (lyhenne sanoista Landing Ship Transport 100, jossa "100" on aluksen pituus). Kansainvälisten tiedotusvälineiden mukaan laiva on tarkoitus ottaa käyttöön toukokuussa 2020.
On syytä huomata, että Nigeriasta tuli tämän projektin alusten ensimmäinen tunnettu asiakas. Aiemmin tämän Afrikan maan laivastolla oli kaksi Project 502 -laivaa, jotka tilattiin Saksan liittotasavallasta ja otettiin käyttöön vuonna 1978. Totta, molemmat alukset suljettiin laivastosta jo vuonna 2009, kun he olivat pitkään seisoneet laituriseinillä, jotka eivät olleet toiminnassa. Nigerian laivaston vara-amiraalin Ibok Ete-Ibasin mukaan uuden aluksen laskemisseremonia näyttää olevan merkittävä askel eteenpäin kohti unelmaa Nigerian laivaston voimavarojen uudelleenrakentamisesta. Vara-amiraali Ibok Ete-Ibas selitti aiemmin julkistetun tarjouskilpailun voittaneen hollantilaisen Damen-yrityksen valinnan sillä, että yhtiöllä on erinomainen maine maailmanmarkkinoilla, erinomaiset tuotantotilat ja hyvä kokemus. Nigerian laivaston esikuntapäällikkö korosti, että asevoimien johto on varma, että laskeutuva alus toimitetaan ajoissa. On myös syytä huomata, että Damen Shipyards Groupin valintaan vaikutti se, että Nigerian laivastolla on kaksi tämän laivanrakennusyrityksen rakentamaa hinaajaa.
Damen LST 100 -projektin laskeutumisalus
Damen LST 100 -aluksen suurlaskulaiva teki debyyttinsä vuonna 2014 Euronavalin kansainvälisessä laivaston varusteiden ja aseiden näyttelyssä Pariisissa. Tästä aluksesta tuli kolmas amfibisten hyökkäyslaivojen sarjassa, jonka esittivät jo hankkeet Damen LST 80 (kantavuus 600 tonnia) ja Damen LST 120 (kantavuus 1700 tonnia). Erilaiset koot ja amfibiset ominaisuudet. Samaan aikaan kaikki kolme hollantilaisen Damen -yhtiön LST -perheen alusta erottuvat perän ylärakenteesta, suojatusta sisärahtikannesta ja perässä sijaitsevasta helikopterikentästä. Kaikki kolme alusta voivat vastaanottaa keskitason helikoptereita ja erilaisia miehittämättömiä ilma-aluksia.
Lehdistötiedotteiden ja Damen Shipyards Groupin esitysten virallisten tietojen mukaan LST 100 -projektin uudet laskeutumisalukset on suunniteltu kuljettamaan erilaisia sotilastarvikkeita, rahtia ja asevoimien henkilöstöä. Lisäksi aluksia voidaan käyttää tehokkaasti pelastus- ja humanitaarisissa operaatioissa. Samaan aikaan kaikkien laivaston joukkojen operatiivisen komennon päämaja voidaan helposti sijoittaa laskeutumisalukseen.
Valmistajan ilmoittamien Damen LST 100: n amfibisten hyökkäysalusten kapasiteetti on jopa 1300 tonnia. Tämä on verrattavissa hankkeen 775 suurten amfibiohyökkäysalusten (1500 tonnia) kantavuuteen, jotka ovat käytössä Venäjän laivastossa. Tyhjäpaino on aluksen kantaman hyötykuorman massa, joka on aluksen täyden ja tyhjän tilavuuden välinen ero. Damen ei tällä hetkellä paljasta uuden laskeutumisaluksen kokonaissiirtymää, mutta jos verrataan sitä hankkeen 775 venäläiseen suureen laskeutumisalukseen (pituus 112 metriä, kokonaistilavuus 4400 tonnia), voimme arvioida, että todennäköisesti Damen LST 100 -laskualuksen siirtymä on 3500 - 4000 tonnia.
Tiedetään, että Damen LST 100 -hankkeen alusten enimmäispituus on 100 metriä, leveys 16 metriä ja syväys 2, 7 - 3, 8 metriä (enintään). Aluksessa käytetty kaksiakselinen dieselvoimalaitos laskee aluksen nopeudella jopa 16 solmua (noin 29,5 km / h), ilmoitettu risteilyalue on 4000 meripeninkulmaa 15 solmun nopeudella ja purjehdusautonomia on 15 päivää. Alus erottuu pienen 18 hengen miehistön läsnäolosta, lisäksi 27 henkilöä voidaan sijoittaa alukselle lisähenkilöstönä (apu lastaus- ja purkutoiminnoissa). Samaan aikaan aluksen ilmoitettu laskeutumiskapasiteetti on 235 hävittäjää.
Valitettavasti kehittäjä ei ilmoita, kuinka monta sotilaskalustoa tietty alus voi ottaa alukselle, mutta voit suorittaa tällaiset laskelmat itse. Onneksi alus on varustettu kahdella luiskalla - keula ja perä, jotka kestävät jopa 70 tonnin painoisia laitteita, mikä mahdollistaa kaikkien tärkeimpien taistelutankkien ottamisen alukselle. Ja kun otetaan huomioon, että Nigerian armeijan nykyaikaisimmat säiliöt ovat erilaisia T-72-modifikaatioita, näiden ramppien ominaisuudet ovat jopa tarpeettomia. Sisäinen tavaratila, jonka pinta -ala on 540 neliömetriä, on suunniteltu majoittamaan pyöräalustaisia ja tela -alustaisia ajoneuvoja, jotka saapuvat ja poistuvat aluksesta yksin. Ylemmän avoimen lastitason pinta -ala on 420 neliömetriä. Siten aluksen amfibisten kansien kokonaispinta -ala on 960 neliömetriä.
Aseiden ja lastin lastaamiseen / purkamiseen ylemmässä laskeutumiskerroksessa aluksella on 25 tonnin rahti sekä 1,5 tonnin kääntönosturi. Myös yläkerrokseen mahtuu kaksi LCVP -tyyppistä laskeutumisalus. Pika-ammus pienikaliiberinen tykistö ja konekiväärit voidaan asentaa alukseen aseina.
Päivitetään Nigerian laivastoa
Kiinnostus uusia sotalaivoja kohtaan on herännyt Nigerian laivastossa, koska on tarpeen suojella meriliikennettä, maan öljyinfrastruktuuria ja yksinomaista meritalousaluetta. Yleisesti ottaen valtio, joka on Afrikan suurin öljynviejä, on viime vuosina kohdannut merirosvousongelman Guineanlahdella. Viime aikoina Nigerian laivastossa ei käytännössä ollut taisteluvalmiita aluksia. Itse asiassa koko tämän Afrikan maan laivasto koostui yhdestä toimintakyvyttömästä fregatista Aradu, joka ruostui telakalla, ja pienestä määrästä pienempiä, enimmäkseen kunnioitettavan ikäisiä aluksia. Fregatin osti Nigeria jo 1970 -luvulla Saksasta ja se kuului Meko 360 -projektin aluksiin. Tilanne alkoi muuttua dramaattisesti viime vuosina. Uusien alusten ostamisen lisäksi Nigerian armeija pyrkii konkreettisesti etsimään toimittajan monille helikoptereille, joiden pitäisi täydentää maan ilmavoimia ja merilentoa.
Jos puhumme uusista aluksista, äskettäin lasketusta suuresta laskeutumisaluksesta Damen LST 100 tulee todennäköisesti laivaston suurin sota -alus. Ja jos nyt Nigerian armeija kääntyi Alankomaiden laivanrakentajien palveluihin, niin ennen sitä he ostivat Kiinassa valmistettuja aluksia. Niinpä jo huhtikuussa 2012 Nigeria allekirjoitti sopimuksen China Shipbuilding & Offshore International Companyn kanssa kahden P18N -hankkeen partioaluksen rakentamisesta (osana NNS Centenary- ja NNS Unity -laivastoa). Kiinan valinta ei ole sattumaa; tämä maa investoi nyt aktiivisesti kymmeniä miljardeja dollareita Nigerian talouteen. Tämän projektin ensimmäinen alus siirrettiin Nigerian laivastolle tammikuussa 2015.
P18N ovat korvetteja, joiden tilavuus on noin 1700 tonnia ja pituus 95 metriä. Nigerian laivaston versiossa aluksilla on ehdollinen taisteluarvo, koska ne ostettiin partiolaina. Laivojen pääaseita edustavat 76 mm: n tykistökiinnike ja kaksi 30 mm: n H / PJ-14-tykistökiinnikettä. Näiden partiolaivojen lisäksi Nigerian laivasto on viime vuosina täydentynyt kuudella ranskalaisella OCEA: n valmistamalla nopealla partioveneellä, joiden tilavuus on noin 100 tonnia, sekä noin 200 jokivartiosta. Lisäksi Yhdysvallat lahjoitti vuonna 2011 kaksi vanhentunutta Hamilton-luokan rannikkovartioston alusta Nigerialle. Nämä alukset olivat luokkansa suurimpia Yhdysvalloissa. Niiden kokonaistilavuus on jopa 3250 tonnia. Mutta Nigerian laivastossa niiden korjaaminen maksaa enemmän kuin merellä: alusten kunnioitettava ikä ja niiden tekninen kunto vaikuttavat.
