Lähitulevaisuudessa siirrytään vanhentuneesta Topolista nykyaikaiseen strategisten ohjusjoukkojen maakomponenttien kompleksiin, RS-24 Yars -yksikköön. Merivoimien komponentti saa käyttöönsä RSM-54 Sinevan, joka asennetaan olemassa oleviin Dolphin-sukellusveneisiin, sekä RSM-56 Bulavan asennetaan uusiin 955 Borey-sukellusveneisiin. Parin viime vuoden aikana Bulava on saanut niin paljon positiivisia ja kielteisiä arvosteluja, että hallitus joutui tekemään melko vaikeita poliittisia päätöksiä, ja on valtava osa todennäköisyydestä, että hanke saadaan pian päätökseen ja pannaan täytäntöön operaatio.
Mutta jos kaikki on enemmän tai vähemmän selvää Bulavan kanssa, tietokiista kävi ilmi Venäjän ICBM: ien edelleenkehityksen ympärille. Merkittävä osa asiantuntijoista väittää edelleen, että tässä vaiheessa on tarpeen luoda uusia raskaita komplekseja nestemäiselle polttoaineelle, joka lähitulevaisuudessa pystyy korvaamaan vanhentuneet R-36M2-ohjukset kokonaan. Kuitenkin Moskovan lämpötekniikan instituutin suunnittelijat, jotka loivat aikoinaan Topolin, Yarsin ja Bulavan, väittävät, että tällaisia järjestelmiä ei tarvitse kehittää, ne ovat liian kalliita ja olemassa olevat kaivoslaukaisijat ovat erittäin alttiita niille. Ei ole epäilystäkään siitä, etteikö lähitulevaisuudessa tämän alan tietopolemiikka vähene.
Taivaanrajojen suojelun kannalta yksi viime aikojen tärkeimmistä päätöksistä on yhtenäisen ja liukenemattoman ilmailu- ja avaruuspuolustuksen järjestäminen, joka yhdistää ilmatorjunnan, ohjuspuolustuksen, mahdollisen ohjushyökkäyksen varoitusjärjestelmät ja avaruudenohjausjärjestelmät. VKO: n mahdollisen uudelleen aseistamisen tärkein "edunsaaja" on epäilemättä S-400 Triumph -ilmatorjuntajärjestelmä, joka on tuotettu Almaz-Antey-ilmatorjuntakonseptin pohjalta. Erityisesti kaksi rykmenttikompleksia "Triumph" on jo otettu käyttöön, molempia käytetään suojaamaan Moskovan teollisuusaluetta. Viimeisimpien lausuntojen mukaan kolmas S-400 Triumph -rykmentti voi lähitulevaisuudessa aloittaa taistelutyön Kaukoidässä.
S-400 "Triumph" -kompleksissa on laaja valikoima tuhoamiskeinoja, ja se yhdistää kaiken rikkaan kokemuksen NPO Almaz -kehittäjiltä, jotka 90-luvulla paransivat S-300P-sarjan ilmatorjuntajärjestelmiä ja antoivat sille täysin uuden toimintoja, mikä tekee siitä monipuolisen ja tehokkaan ilmapuolustuksen. Venäjän armeijan mukaan S-400 Triumph pystyy myös ratkaisemaan ei-strategisen ohjuspuolustuksen taistelutehtäviä ja sieppaamaan kohteita, jotka kulkevat jopa 4800 m / s nopeudella.
Tähän mennessä Venäjän ilmavoimien ilmatorjuntaohjusyksiköt ovat käytännössä saattaneet päätökseen olemassa olevien sotilasilmanpuolustusyksiköiden yhdistämisen. On syytä huomata, että jälkimmäiset eivät ole läheskään parhaassa kunnossa, erityisesti tämä koskee muita osia, jotka on varustettu S-300V-kompleksilla. On turvallista sanoa, että "tikku" on lähtevä ilmapuolustusjärjestelmä, ja lähitulevaisuudessa se korvataan S-300P-sarjan vanhimpien järjestelmien kanssa nykyaikaisilla S-400-ilmatorjuntajärjestelmillä. Armeija ehdottaa, että "Triumphista" tulee yksi ilman puolustuskompleksi maan puolustamiseksi.
Lähempänä uuden vuosikymmenen puoliväliä on tarkoitus ottaa käyttöön täysin uusi S-500-ilmatorjuntajärjestelmä. Tällä hetkellä on melko vaikea sanoa mitään konkreettista hänestä, mutta on mahdollista muotoilla muutama pinnallinen kohta. On aivan selvää, että S-500 on liikkuva ilmapuolustus- / ohjuspuolustusjärjestelmä, joka käyttää koko ohjusjoukkoa ammuksissa aerodynaamisten ja ballististen kohteiden tukemiseksi. Ensimmäisen puolustusministerin Vladimir Popovkinin mukaan S-500 pystyy voittamaan ilmassa olevat yliääniset kohteet, jotka liikkuvat jopa 7 000 m / s nopeudella. Lisäksi asiantuntijat huomauttavat, että on erittäin suuri todennäköisyys antaa uudelle järjestelmälle mahdollisuudet ilmakehän sieppaamiseen ja ballististen ohjusten kuljettamien taistelukärkien tuhoamiseen.
Venäjän lentoteollisuus on ehkä ainoa rakenne, joka jopa tuhoisalla 90 -luvulla pysyi edelleen melko korkealla tasolla. Kaikista ongelmista huolimatta lentoteollisuus pystyi säilyttämään korkeat asemansa maailman sotilasilmailumarkkinoilla. Viidennen sukupolven kotimaisen hävittäjän - Sukhoi T -50 -yrityksen - tuleva raskas alusta on ollut lentotesteissä vuoden ajan. Tänään on liian aikaista puhua päivämäärästä, jolloin Venäjän ilmavoimat hyväksyivät sen, mutta sitä kutsutaan karkeasti vuosiksi 2017-2018.
Alustavan määritetyn ajankohdan aikana RF -ilmavoimat päivitetään hankkimalla modernisoituja lentokoneita, myös radikaalisti modernisoituja. Ensinnäkin puhumme 48 Su-35S-hävittäjän tilaamisesta, jotka otetaan käyttöön kolmen ilmavoimien ilmarykmentin kanssa. Su-35S on 4 ++ sukupolven lentokone, joka toimii "vakuuttajana" ilmavoimien pitkittyneen siirtymisen aikana 5. sukupolven lentokoneisiin. Lisäksi lentokoneella on melko houkutteleva vientimahdollisuus.
Eturivin pommikoneiden laivastossa odotetaan merkittäviä muutoksia, ja sitä on myös tarkoitus päivittää merkittävästi. Su-24: n odotetaan korvaavan Su-34: llä, jonka pari on jo osallistunut vihollisuuksiin viiden päivän Georgian sodan aikana. Tämä lentokone perustuu merkittävästi kasvaneeseen Su-27-taistelukoulutussarjaan. Yksi Su-34: n ominaisuuksista on käyttää tarkkoja aseita aseistuksessaan, mikä lisää ilmailun kykyjä osuessaan maakohteisiin epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
Merkittäviä muutoksia odotetaan myös helikopteridivisioonissa. Nykyaikaistettujen Mi-8AMTSh-kuljetushelikoptereiden toimitusten kasvavan tilauksen lisäksi Venäjän ilmavoimat tilaavat suuria määriä Mi-28N-hyökkäyshelikoptereita. Näistä helikoptereista pitäisi tulla arvokas korvaaja Mi-24: lle joukkojen suoralla tuella. On näyttöä siitä, että legendojen ympäröimää Ka-52-hyökkäyshelikopteria on suunniteltu toimitettavaksi, mikä ei ole kaksikymmentä vuotta menettänyt suosiotaan sekä vientisopimuksissa että Venäjän yksiköissä.
Maavoimien varustaminen sotilastarvikkeilla näyttää lievästi sanottuna ei pilvettömältä, eikä tämä tilanne tietenkään saa lopullista ratkaisua lähitulevaisuudessa. Tämä johtuu monista syistä, mukaan lukien kieltäytyminen kehittämästä edelleen T-95-säiliötä, jota monet asiantuntijat pitivät erittäin lupaavana. Säiliö läpäisi valtion testausohjelman kokonaisuudessaan, ja sen jatkotoimien kieltäytyminen jättää useita käsittämättömiä ja epämiellyttäviä kysymyksiä. T-95: n tuotannon aloittamisesta kieltäytyminen ja T-90: n ostorajoitusten käyttöönotto voivat johtaa suunnittelijoiden ja valmistajien jo melko vahingoittuneen henkilöstöpotentiaalin asteittaiseen heikkenemiseen ja vaikuttaa myös kielteisesti nykyisten tuotantolaitosten nykyaikaistamiseen tarvittavien varojen keräämisvauhti.
Tilanne pyörillä ohjattavan "panssarin" (BTR) tuotantolinjalla keskikokoisten moottorikivääritaskujen aseistamiseen on täysin käsittämätön. Venäläiset yritykset tarjoavat BTR-82: n ja BTR-90: n valmistusta. Puolustusministeriö on kuitenkin julkisesti kieltänyt BTR-80/82-sarjan käytön. BTR-90 on konfiguroitu samalla tavalla kuin BTR-80/82, mikä taas epäilee sen valoisia näkymiä.
Sotilaallinen laivanrakennus on ehkä yksi kalleimmista ja "pisimmistä" sotateollisuuden aloista. Kun otetaan huomioon sotilaalliset ongelmat, jotka ovat kertyneet monien vuosien aikana koko armeijan laitteistolla, oli vaikea odottaa, että Venäjän johto osoittaisi lisääntynyttä kiinnostusta uudenaikaisen valtamerilaivaston rakentamiseen. Neuvostoliiton ajoista lähtien laivanrakennustukikohta on ollut rajallisella kapasiteetilla, eikä laajennettu ohjelma uuden voimakkaan laivaston rakentamiseksi yksinkertaisesti kykene vetämään, vaikka mahdollisista merkittävistä varoista on myönnetty varusteluohjelman toteuttamiseen.
Strateginen 955 Borey -tyyppinen ohjusalus on jo otettu käyttöön sukellusvenelaivastossa, ja lähitulevaisuudessa odotetaan 885 Yasen -tyyppisten monikäyttöisten sukellusveneiden toimittamista. Vuoden 2011 lopussa odotetaan pääsyä johtavan veneen "Severodvinsk" laivastoon. Aluksi laivasto ilmoitti valtavasta yli kolmen tusinan veneen sarjasta, mutta nyt se on valmis rajoittamaan itsensä vaatimattomampaan kuuden tai seitsemän aluksen tilaukseen. On selvää, että laivasto tarvitsee myös kevyitä veneitä - "metsästäjiä". Toistaiseksi mitään ei kuitenkaan tiedetä tällaisen aluksen valmistussuunnitelmista, ja tämän kapean alueen jäävät Neuvostoliiton perinnön jäänteet: hankkeiden 971 "Shchuka-B" ja 671RTMK "Shchuka" sukellusveneet.
He haluavat päivittää pintalaivaston "alhaalta". Varastossa on uusia tyypin 22350 fregatteja - "Amiraali Gorshkov" ja tyypin 20380 - "Vartiointi" fregatteja. Nämä sota-alukset rakennetaan uuden logiikan mukaisesti, mikä edellyttää yleisten aluskompleksien asentamista-pystysuoria kantoraketteja, jotka kykenevät käyttämään erilaisia ilma-, alus- ja sukellusveneohjuksia.
