Rurikin ampuminen saksalaisten laivojen kanssa lopetti pintavoimien välisen vastakkainasettelun, mutta Gotlannin taistelu ei ollut vielä ohi. Kuten aiemmin totesimme, operaatiosuunnitelmassa määrättiin sukellusveneiden sijoittamisesta niiden satamien alueelle, joista raskaat saksalaiset alukset voisivat mennä sieppaamaan erikoiskäyttöyksikköä M. K. Bakhirev. Valitettavasti kotimaisten sukellusveneiden teknisen epätäydellisyyden vuoksi vain M. Hortonin komennossa oleva englantilainen sukellusvene lähetettiin "oikeaan paikkaan".
Hänen E-9 otti tehtävän Neufarwasserissa. Tässä on huomattava, että kauan ennen kuvattuja tapahtumia venäläiset alukset olivat sijoittaneet tarpeeksi miinakenttiä tälle alueelle, ja tämä pakotti saksalaiset merimiehet lähtemään ja palaamaan Neufarwasseriin tiukasti turvallista kanavaa pitkin. Niinpä M. Hortonin asemaa yksinkertaisti suuresti se, että juuri hänen veneensä avasi kaksi kuukautta sitten tämän väylän sijainnin. Samaan aikaan saksalaiset, vaikka he pelkäsivät sukellusveneiden ilmestymistä tänne, uskoivat kuitenkin, että miinakenttien tiheys esti heidän toimintansa. Toisin sanoen, kun he ryhtyivät tarvittaviin suojatoimenpiteisiin "joka tapauksessa", saksalaiset eivät vieläkään ajatelleet voivansa tavata täällä venäläisiä tai brittiläisiä sukellusveneitä.
Tämän seurauksena … mitä tapahtui, itse asiassa olisi pitänyt tapahtua. Vasta -amiraali Hopman oli Danzigissa panssariristeilijöiden prinssi Heinrichin ja prinssi Adalbertin kanssa. Muodollisesti nämä kaksi alusta tarjosivat pitkän kantaman peittoa kommodori I. Karfin osastolle, mutta itse asiassa ne eivät edes seisoneet höyryn alla valmiina lähtemään. Yleensä G. Rollmannin kuvauksen perusteella von Hopmannilla ei ollut kiirettä mennä minnekään.
Ensimmäisen radiogrammin "Augsburg", jossa hän kertoi tehtävän onnistuneesta suorittamisesta, ei tietenkään olisi pitänyt saada taka -amiraalia menestymään. Mutta kello 08.12 vastaanotettiin radioviesti (annettu pelkkänä tekstinä "Augsburgista"):
”Panssariristeilijät ja II laivue. Vihollinen on neliössä 003. Hyökkää, mene ympäri ja katkaise!"
Röntgenkuvan teksti tai salakirjoituksen puuttuminen eivät kuitenkaan saaneet von Hopmannia ryhtymään mihinkään toimiin - tarkkailtuaan olympialaistunnetta hän pysyi paikallaan. Saksan taka -amiraali antoi käskyn kasvattaa parit vasta sen jälkeen, kun Roon ilmoitti kello 08.48:
Aseta neliöön 117, suunta WNW, nopeus 19 solmua.
Lisäksi Rollmanin mukaan: "kiitos koko henkilökunnan erittäin ystävällisestä työstä ja ahdistusta suosivasta vuorokaudesta", "prinssi Adalbert" ja "prinssi Genirch" klo 12.00, eli yli kolme tuntia vastaanottamisen jälkeen vasemmalle Veikselin suusta. Heidän mukanaan (jälleen kerran on mahdotonta pidättäytyä G. Rollmannin lainaamisesta):
"Vain kaksi tuhoajaa, jotka olivat nopeasti valmistautuneet kampanjaan."
Toisin sanoen käy ilmi, että hävittäjiä oli enemmän kuin kaksi, mutta kun se oli kiireellisesti tarpeen mennä merelle, vain kaksi saattoi risteilijöiden mukana. Ja tämä huolimatta siitä, että von Hopmannin panssariristeilijät kokoontuivat 3 tunniksi! Jos oletamme, että G. Rollmann oli edelleen erehtynyt ja että amiraali käski alukset vetää pois heti, kun hän sai radiogrammin alkaen 08.12, käy ilmi, että hän ei tarvinnut edes 3, vaan 4 tuntia! Se on kansi, se on kansi.
Ilmeisesti ymmärtäessään lopulta, että tällainen hitaus voi olla kohtalokasta I. Karfin aluksille, von Hopmann johti irrotustaan väylää pitkin 17 solmua. Kuitenkin heti kun saksalaiset alukset kiertivät Helin majakan, he päätyivät sumurataan, joka ilmeisesti 19. kesäkuuta seisoi koko Itämeren yllä. Torpedoveneet, jotka marssivat eteenpäin ja etsivät sukellusveneitä, vedettiin lippulaivaan. Noin puolen tunnin kuluttua se tuli selväksi, mutta von Hopmann piti täysin tarpeettomana lähettää tuholaisia eteenpäin - ensinnäkin alukset liikkuivat riittävän suurella nopeudella, mikä vaikeutti hyökkäystä torpedohyökkäykseen, toiseksi seuraava nauha lähestyvä sumu oli näkyvissä, ja kolmanneksi risteilijä ja hävittäjät olivat vain Venäjän miinakenttien joukossa, missä sukellusveneitä ei olisi pitänyt määritelmän mukaan olla.
Valitettavasti kaikki tapahtuu ensimmäistä kertaa - 6 mailin päässä Richtsgeftistä E -9 odotti heitä innokkaasti. Max Horton huomasi Saksan joukot neljän mailin etäisyydellä von Hopmannin alusten lähestyessä. Kello 14.57 ne olivat jo noin kahdessa kaapelissa E-9: stä, ja vene ampui kahden torpedon salvon.
Prinssi Adalbertin komentaja, kapteeni zur zee Michelsen näki torpedojen laukaisusta muodostuneen kuplan 350-400 metrin päässä aluksestaan, sitten periskoopin ja lopulta torpedon jäljen. Nopeutta lisättiin välittömästi, mutta risteilijää ei voitu pelastaa iskusta.
Ensimmäinen torpedo iski aivan prinssi Adalbertin sillan alle ja räjähti paisuttaen savupilviä ja hiilipölyä. Risteilijällä ajateltiin, että toinen torpedo osui perään, koska alus ravistettiin uudelleen, mutta itse asiassa näin ei tapahtunut - torpedo räjähti osumasta maahan. Kuitenkin yksi osuma teki tempun - vesi purskahti kahden metrin reiän läpi ja tulvii ensimmäisen stokerin, pääkaliiperin keula tornin kellarin, keskipylvään ja sisäisten torpedoputkien osaston. Minun on sanottava, että saksalaiset olivat uskomattoman onnekkaita, koska "prinssi Adalbert" oli kirjaimellisesti kuoleman partaalla - räjähdyksen energia murskasi yhden torpedon taistelutilan, mutta se ei räjähtänyt. Jos myös saksalaisen torpedon taistelupää olisi räjähtänyt, on täysin mahdollista, että risteilijä tapettiin suurimman osan miehistönsä kanssa, mutta joka tapauksessa se ei mennyt ilman tappioita - räjähdys tappoi kaksi aliupseeria ja kahdeksan merimiestä.
Brittiläinen sukellusvene nähti paitsi "prinssi Adalbertissa", se havaittiin myös hävittäjällä "S-138", joka hyökkäsi välittömästi hyökkäykseen yrittäessään törmätä E-9: een. Kuitenkin M. Horton, kiinnittäen osuman "prinssi Adalbertiin", lisäsi välittömästi nopeutta ja määräsi ottamaan vettä pikasukellustankiin, minkä seurauksena vene vältti törmäyksen ja makasi maassa syvyydessä 12 metriä.
Vasta -amiraali Hopman lähetti heti "prinssi Heinrichin" takaisin Danzigiin, hän itse muutti rannikolle voidakseen heittäytyä sen päälle, jos tulva muuttuisi hallitsemattomaksi. Näin ei tapahtunut, mutta panssariristeilijä vei silti 1200 tonnia vettä, sen syväys nousi 9 metriin eikä voinut palata Neyfarvasseriin. Sitten taka -amiraali päätti mennä Swinemundeen. "Prinssi Adalbert" seurasi vain tuhoajaa "S-139", koska "S-138" pysyi hyökkäyspaikalla jatkaakseen E-9: n etsintää. Tämä ei riittänyt, ja von Hopmann sisällytti joukkoonsa kelluvan tukikohdan "Indianola", jonka miinanraivaajat työskentelivät lähellä.
"Prinssi Adalbertissa", peläten sukellusveneen toistuvaa hyökkäystä, he yrittivät antaa 15 solmun nopeuden, mutta melkein välittömästi joutuivat pienentämään sen 12: een. rungosta tulevasta vedestä, joten nopeus alennettiin pian 10 solmuun. Itse asiassa se oli vielä vähemmän, koska koneet antoivat 10 solmun kierrosluvun, mutta alus, joka vei paljon vettä ja jolla oli lisääntynyt syväys, mutta ei tietenkään voinut antaa 10 solmua.
Illalla ennuste vajosi veden alle aivan ylimmälle kannelle. Vettä virtaa edelleen runkoon, ja rulla nousi. Saksalaiset miettivät tulvia sen suoristamiseksi, mutta sitten vesi löysi "porsaanreiän" satamapuolen hiilikaivoista ja rulla suoristui itsestään. Tilanne oli kuitenkin kaikin puolin tuhoisa.
Näissä olosuhteissa aluksen komentaja ehdotti von Hopmannia keskeyttämään risteily ja ankkurointi pelastustoimien suorittamiseksi ei -liikkeellä, minkä olisi pitänyt lisätä niiden tehokkuutta. Ja niin he tekivät - klo 20.30 "Prinssi Adalbert" pudotti ankkurinsa Stoopmulden lähelle, ja sen miehistö aloitti työn, joka kesti koko yön. Mielenkiintoista on, että vaurioituneen panssariristeilijän ruoka oli toimitettava Indianolasta, koska sen omat ruoat olivat vedessä. Vielä pahempaa on, että juomavesisäiliöt olivat myös enimmäkseen epäkunnossa ja kattilaveden tarjonta väheni huomattavasti.
20. kesäkuuta kello neljä aamulla tuli selväksi, että aluksen keulaa ei olisi mahdollista "vetää" vedestä. Sitten päätettiin johtaa alus Swinemunden perässä eteenpäin, mutta aluksi tätä suunnitelmaa ei kruunattu menestyksellä. Keulan syväys saavutti 11,5 m ollessa matalassa vedessä, risteilijä melkein totteli ohjauspyörää eikä vasen ajoneuvo voinut toimia ollenkaan. Tilanne parani vasta sen jälkeen, kun "prinssi Adalbert" tuli "isoon veteen" - täällä hän onnistui menemään eteenpäin kehittäen noin 6 solmun nopeutta. Tällä hetkellä panssariristeilijän mukana oli Indianolan lisäksi kaksi muuta hävittäjää ja kolme hinaajaa. Kuitenkin käytettävissä olevan vedon ansiosta alus ei voinut ohittaa edes Swinemündessä, mutta samaan aikaan sää oli hyvin hiljainen ja risteilijä päätettiin johtaa suoraan Kieliin.
Iltaan mennessä syväys pieneni hieman (11 metriin), mutta vesi virtaa edelleen runkoon - alus oli jo saanut 2000 tonnia, vaikka sen kelluvuusvaraus oli 2 500 tonnia. Silti "Prinssi Adalbert" pystyi palaamaan Kieliin 21. kesäkuuta … Saapuessaan amiraali prinssi Heinrich nousi ja ilmaisi kiitollisuutensa komentajalle ja miehistölle vanhan aluksen pelastamisesta.
Epäilemättä taistelussa "prinssi Adalbertin" selviytymisestä sen miehistö osoitti taitoa ja ammattitaitoa, jotka ansaitsevat suurimman kiitoksen. Torpedoituna "Prinssi Adalbert" kesti 295 mailia, joista 240 mailia taaksepäin. Tähän mennessä von Hopmann itse ei ollut enää laivalla - hän muutti tuhoajaan ja palasi Neufarwasseriin.
Ja mitä britit tekivät tuolloin? Max Horton "istui" pois "S-138": n suorittamasta etsinnästä ja pysyi paikallaan. Noin kello 16.00 19. kesäkuuta E-9: ssä kommodori I. Kraffin alukset palasivat Danziginlahdelle: hävittäjät saattoivat Augsburgin, Roonin ja Lyypekin. Brittiläinen sukellusvene yritti hyökätä, mutta tällä kertaa M. Horton ei onnistunut, eikä hän voinut lähestyä saksalaisia aluksia lähemmäs kuin 1,5 mailia, mikä oli liian pitkä matka torpedohyökkäykseen. Tämän jälkeen M. Horton katsoi aivan oikein, että hänen tehtävänsä oli suoritettu, ja vei veneen kotiin. E-9 saapui Reveliin 21. kesäkuuta ilman häiriöitä.
Mielenkiintoista on, että brittiläinen komentaja ei tiennyt, kuka hän torpedoi. Max Horton oli varma hyökkäävänsä Braunschweigin tai Deutschlandin tyyppiseen taistelulaivaan, ja tämä harha osoittautui erittäin sitkeäksi. Jopa D. Corbett meren maailmansodan virallisen kuvauksen kolmannessa osassa (julkaistu ensimmäisen kerran vuonna 1923) väittää, että E-9 hyökkäsi ja iski taistelulaivaan "Pommern". Toisaalta saksalaiset tiesivät varmasti, että britit hyökkäsivät heidän kimppuunsa - myöhemmin prinssi Adalbertin neljänneksen kannilta löydettiin lämmityslaite, joka osui torpedolaivaan yksityiskohdilla, joiden avulla on helppo tunnistaa sen englanninkielinen "alkuperä".
Yleisesti voidaan todeta, että brittiläiset sukellusveneet ovat saavuttaneet huomattavaa menestystä. Hyökkäyksen seurauksena von Hopmannin joukkue ei voinut osallistua Gotlannin taisteluun eikä myöskään avustanut albatrosseja. Vaikka "prinssi Adalbert" ei uponnut, se vaurioitui edelleen voimakkaasti, minkä seurauksena se oli korjattava yli kahden kuukauden ajan, mikä heikensi suuresti jo pieniä saksalaisia joukkoja, jotka toimivat jatkuvasti Itämerellä. Kunnioittaen brittien ja heidän komentajansa Max Hortonin ammattitaitoa, on myös huomattava venäläisten upseerien hyvä työ - loppujen lopuksi he nimittivät ainoan todella taisteluvalmiuden omaavan veneen aseman, juuri siellä, missä se osoittautui tarpeelliseksi.
Gotlannin taistelun seurauksena tapahtui kuitenkin toinen sukellusveneiden yhteentörmäys. Tosiasia on, että 19. kesäkuuta aamunkoitteessa venäläinen sukellusvene "Akula" tuli mereen.
Keskipäivällä veneen komentaja, yliluutnantti N. A. Gudim sai käskyn mennä Ruotsin Gotlannin rannikolle estääkseen albatrosseja kellumasta, jos saksalaisilla olisi yhtäkkiä sellainen halu. Kello 18.40 saksalainen vesitaso hyökkäsi veneen kimppuun, joka pudotti siihen kaksi pommia, mutta Akula ei saanut vaurioita.
20. kesäkuuta kello viisi aamulla "Shark" lähestyi ja tutki "Albatrossi" vain 7 kaapelin etäisyydeltä. Silloin kävi selväksi, että "Nymph-luokan risteilijä" oli itse asiassa nopea miinanlaskija ja sen viereen oli ankkuroitu neljä ruotsalaista hävittäjää. PÄÄLLÄ. Gudim jatkoi saamiensa käskyjen perusteella tarkkailuaan.
Saksalaiset yrittivät auttaa Albatrosseja ja lähettivät myös sukellusveneen hänelle, jonka tehtävänä oli estää aluksen tuhoutuminen, jos venäläiset tekisivät sellaisen. Mutta saksalainen vene "U-A" lähti myöhemmin, 20. kesäkuuta aamulla. Seuraavana aamuna hän saapui paikalle ja tarkasti myös Albatrossin ja kääntyi sitten itään täyttämään akkua. Mutta siellä oli venäläinen "hai" …
Venäläiset sukellusveneet huomasivat ensimmäisenä vihollisen ("Shark" oli pinnalla), ja N. A. Buzz käski sukellusta välittömästi. Muutamaa minuuttia myöhemmin saksalaisessa veneessä he näkivät "esineen, jonka kokoa ja muotoa oli vaikea nähdä aurinkoa vasten". U-A käynnisti välittömästi tunnistamattoman "kohteen" ja vajosi hyökkäysvalmiuteen. Jonkin aikaa molemmat sukellusveneet olivat veden alla, valmiina taisteluun. Mutta sitten "U-A": ssa he ilmeisesti päättivät, että "esine", jonka he vain kuvittelivat, ja nousivat pintaan. PÄÄLLÄ. Gudim löysi "U-A" 12 kaapelista, kääntyi välittömästi sitä kohti ja kolme minuuttia myöhemmin, 10 kaapelin etäisyydeltä, ampui torpedon. Samaan aikaan "Shark" jatkoi lähestymistään ja kaksi minuuttia ensimmäisen laukauksen jälkeen ampui toisen torpedon. Valitettavasti ensimmäinen torpedo ei saavuttanut UA: ta (kuten ymmärrät, se vain upposi tien varrella), ja vene väisti toisen torpedon energisellä liikkeellä. Saksalaiset tarkkailivat molempien torpedojen jälkiä. Veneet erosivat, ja vaikka molemmat pysyivät paikoillaan (lähellä Albatrosseja) seuraavan päivän iltaan, he eivät enää nähneet toisiaan eivätkä osallistuneet taisteluun.
Tämä päätti taistelun Gotlannissa. Ja meidän on vain tehtävä yhteenveto johtopäätöksistä, jotka teimme koko artikkelisyklin aikana, ja kuvailtava myös seurauksia, joihin se johti. Ja siksi…
