Google Earth päivittää satelliittikuvia merkittävästä osasta Venäjää useita kertoja vuodessa. Viime vuosina maan johto on kiinnittänyt vakavaa huomiota Venäjän asevoimien puolustuskyvyn parantamiseen; monet myönteiset muutokset tällä alueella ovat nähtävissä Google Earth -kuvissa.
Venäjän federaation riippumattomuuden ja alueellisen koskemattomuuden takaaja on Strateginen ydinaseentorjuntajoukko (SNF).
Venäjän asevoimilla on klassinen versio "ydinkolmikosta" - maa (Strategic Missile Forces), merivoimat (SSBN) ja ilma (DA).
Vuoden 2015 alussa Venäjän SNF: llä oli noin 500 strategista jakeluajoneuvoa, joihin käytettiin noin 1 900 ydinkärkeä.
Venäjällä eniten ydinpanoksia on sijoitettu strategisten ohjusjoukkojen (Strategic Missile Forces) mannertenvälisille ballistisille ohjuksille (ICBM). Noin 300 strategisten ohjusjoukkojen käytössä olevaa ohjusjärjestelmää voi kuljettaa noin 1100 ydinkärkeä. Strategiset ohjusjoukot ovat aseistettuja liikkuvilla ja siilopohjaisilla ICBM-laitteilla.
Miinapohjaiset ICBM: t-R-36M / R-36M2, UR-100N UTTH, RT-2PM2 Topol-M-ovat hälytyksissä suojatuissa siilonheittimissä.
Satelliittikuva Google Earthista: siilo RT-2PM2 Topol-M Saratovin alueella
Tällä hetkellä jotkut strategisten ohjusjoukkojen ohjusosastot, joilla oli aiemmin liikkuvia maakomplekseja, ovat siirtymässä uuteen mobiiliohjusjärjestelmään-RS-24 Yars, joka toisin kuin yhden lohkon Topol, kantaa kolme yksittäistä taistelukärkeä, joissa on kapasiteetti 150-300 kt TNT -ekvivalenttina.
Itse taistelukärkien lisäksi RS-24 Yarsiin on asennettu vastatoimia, jotka takaavat tällä hetkellä olemassa olevien ohjuspuolustusjärjestelmien voittamisen.
Google Earthin satelliittikuva: liikkuvien ohjusjärjestelmien sijainti Ivanovon alueella
Pysyvässä sijainnissaan laukaisimet sijaitsevat "Krona" -tyyppisissä turvakoteissa, jotka on varustettu sisäänvedettävällä katolla ja mahdollistavat ohjusten laukaisun milloin tahansa.
Venäjän laivastolla on kahdeksan strategista ohjus -sukellusveneiden risteilijää (SSBN), joissa on ballistisia ohjuksia.
Venäläisten sukellusveneohjusten kuljettajien käytössä olevat ballistiset ohjukset pystyvät kuljettamaan noin 500 ydinkärkeä.
SSBN -yksiköitä on saatavilla pohjoisessa (pohjoinen laivaston) ja Tyynenmeren (laivasto) laivastossa.
Pohjoisella laivastolla on viisi projektin 667BDRM SSBN: ää, joista jokaisessa on 16 R-29RM-ohjusta ja yksi Project 955 -ohjuskantaja 16 R-30 Bulava-30 -ohjuksen kanssa.
Google Earthin satelliittikuva: SSBN -numerot pr. 667BDRM ja pr. 955 Gadzhievon pysäköintialueella
Tyynenmeren laivastolla Krasheninnikovin lahdella on kaksi hankkeen 667BDR SSBN: ää ja 16 R-29R-ohjusta.
Google Earthin satelliittikuva: APRK pr.949A ja SSBN pr.667BDR pysäköity Krasheninnikovin lahdelle Kamtšatkalle
Suunnitelmissa on, että kaksi ohjuksia kuljettavaa sukellusvenettä, joiden arvo on nro 955, tulee osa Tyynenmeren laivastoa vuoden 2015 loppuun mennessä.
Venäjän strategisten ydinvoimien ilmailukomponenttiin kuuluu 11 Tu-160-pommikoneita ja 55 Tu-95MS-pommikoneita, jotka on sijoitettu kahteen lentotukikohtaan Euroopan alueella ja maan itäosassa.
Satelliittikuva Google Earthista: strategiset pommikoneet Tu-160 ja Tu-95MS Engelsin lentotukikohdassa Saratovin alueella
Tu-95: n ja Tu-160: n lisäksi pitkän kantaman ilmailu sisältää 40 Tu-22M3-pommikoneita.
Satelliittikuva Google Earthista: Tu-22M3 Shaikovkan lentokentällä Kalugan alueella
Useita vuosia sitten merivoimien ilma-aluksessa olleet Tu-22M3-ohjuskantajat siirrettiin pitkän kantaman ilmailuun. Kaikki tämän tyyppiset ilma -alukset, jotka pystyivät nousemaan, lennettiin Kaukoidän lentokentiltä maan Euroopan osaan.
Satelliittikuva Google Earthista: Tu-22M3, jotka ovat "varastossa" Olenyan lentokentällä Murmanskin alueella
Tällä hetkellä noin 100 Tu-22M3 on "varastossa", odotetaan, että 30 ajoneuvoa uudistetaan ja uudistetaan perusteellisesti.
Tärkeimmät avaruuden ohjaus- ja ohjushyökkäysvaroitukset ovat paikallaan olevat horisontin yläpuolella olevat tutkat, joita käytetään osana ohjushyökkäyksen varoitusjärjestelmää.
Viime aikoina tähän tarkoitukseen vanhoja kiinteitä tutkoja korvataan uusilla Voronezh -tutkoilla - mittari- ja desimetrialueilla.
Ei niin kauan sitten Voronezh-DM-tutka-asema otettiin käyttöön Kaliningradin alueella, lähellä Dunaevkan lentokenttää. Tämä tutka rakennettiin korvaamaan vanha samankaltaisen aseman "Volga" asema Valko -Venäjällä.
Satelliittikuva Google Earthista: tutka-asema "Voronezh-DM" Kaliningradin alueella
Kaliningradin alueen tutka -asema palvelee länsisuunnasta lentäviä ilma- ja avaruusobjekteja.
Lekradin kylään Leningradin alueelle rakennettu Voronezh-M-tutka-asema on tarkoitus päivittää Voronezh-VP-modifikaatioon.
Satelliittikuva Google Earthista: tutka-asema "Voronezh-M" Leningradin alueella
Tämä mahdollistaa paitsi ohjusvaarallisen luoteissuunnan ohjaamisen myös Yhdysvaltojen itärannikolla sijaitsevien korkeiden ilmakohteiden tarkkailun.
Tänä vuonna Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimat saisivat valtion puolustusmääräyksen mukaisesti yli 150 uutta ilma -alusta ja helikopteria.
Uusien ilmailuteknologiamallien kehittäminen ja käyttöönotto on käynnissä. Yleensä uusia taistelukoneita testataan Gromovin lentotutkimuslaitoksessa (LII) Ramenskoje -lentokentällä lähellä Moskovaa ja puolustusministeriön 929. valtion lentotestauskeskuksessa, joka on nimetty V. P. Chkalov (GLIT) Akhtubinskissa.
Satelliittikuva Google Earthista: PAK FA T-50 Ramenskoje-kentän koelaitteiden pysäköintialueella
Satelliittikuva Google Earthista: lentokoneiden pysäköinti GLIT -lentokentällä Akhtubinskissa
Uusia taistelulentokoneita, jotka ovat tulleet palvelukseen ilmailu- ja avaruusvoimien palveluksessa, toimitetaan alun perin Leninin punaisen lippukunnan neljännelle ritarikunnalle, joka on nimetty V. P. Chkalovin mukaan nimettyyn ilmavoimien henkilöstön sotilaalliseen testaukseen ja koulutukseen Lipetskissä. Täällä Lipetskissä on ilmailuvälineiden säilytyspaikka.
Satelliittikuva Google Earthista: lentokoneiden pysäköinti Lipetskissä
Satelliittikuva Google Earthista: ilmailulaitteet Lipetskin varastossa
Yksi uusinta tekniikkaa hallitsevista rykmentteistä on 23. IAP, joka sijaitsee Dzemgin lentokentällä Komsomolsk-on-Amurissa.
Satelliittikuva Google Earthista: hävittäjät Su-27SM, Su-35S ja Su-30M2 Dzemgin lentokentällä
23. IAP on aseistettu yksipaikkaisilla hävittäjillä-Su-27SM ja Su-35S ja kaksipaikkaisilla hävittäjillä-Su-30M2. Kaikki nämä koneet rakensi KnAAZ, jonka kanssa 23. IAP jakaa kiitotien.
Vuonna 2011 aloitettiin A-50 DPLO -lentokoneen nykyaikaistaminen A-50U-tasolle. Tällä hetkellä kolme autoa on tarkistettu. Modernisoinnin aikana koneen radioelektroniikkakompleksi päivitettiin, lentoetäisyyttä lisättiin ja asumisolosuhteita parannettiin. Venäjän ilmavoimissa on käytössä 18 A-50- ja A-50U AWACS -konetta.
Satelliittikuva Google Earthista: AWACS-koneet A-50 ja A-50U Ivanovon lentokentällä
Myös Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimat sisältävät ilmailukomponentin lisäksi ohjus- ja ilmapuolustusjoukkoja. Tällä hetkellä ilmatorjuntajoukot suunnittelevat uuden S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmien (ZRS) korvaamista, jotka rakennettiin 80-luvulla nykyaikaisesta S-400-ilmapuolustusjärjestelmästä.
Satelliittikuva Google Earthista: S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän sijainti lähellä Kurilovon siirtokuntaa, Moskovan alue
Suurin osa S-300PM-ilmatorjuntajärjestelmistä, jotka toimitettiin ilmatorjuntayksiköille 90-luvulla, on päivitetty S-300PM2-tasolle, jolloin ne voivat toimia vielä 20 vuotta.
Satelliittikuva Google Earthista: S-300PM-ilmatorjuntajärjestelmän sijainti Krimin Gvardeyskoje-lentokentällä
Pian Krimin yhdistämisen jälkeen Venäjään sinne siirrettiin ilmatorjuntaohjuspataljoona toiselta maan alueelta vahvistamaan Venäjän sotilasryhmän ilmapuolustusta tällä alueella.
Pitkän laskun jälkeen laivastossa alkoi tapahtua myönteisiä muutoksia.
Kun Venäjän lainkäyttövaltaan kuuluva Mustanmeren laivaston (BSF) päälaivasto siirrettiin maaliskuussa 2014, sen laivaston taisteluvoiman vahvistaminen alkoi.
Satelliittikuva Google Earthista: Mustanmeren laivaston sota -alukset telakoituna Sevastopolissa
Ensinnäkin Mustanmeren laivaston ilmailua vahvistettiin. Su-30SM-monitoimihävittäjiä lähetettiin Krimin armeijan lentokentille.
Satelliittikuva Google Earthista: Su-30SM-hävittäjät Sakin lentokentällä Krimillä
Vuonna 2015 raportoitiin useiden projektin 636 diesel sukellusveneiden siirtämisestä Mustanmeren laivastoon.
Venäjän laivaston ainoa lentokoneita kuljettava risteilijä, projekti 1143.5 "Amiraali Kuznetsov", joka sijaitsee pohjoisessa laivastossa (pohjoinen laivasto) toukokuusta elokuuhun 2015, oli korjattavana Roslyakovon 82. telakalla.
Satelliittikuva Google Earthista: lentotukialus "Amiraali Kuznetsov" telakoituna Rosljakovossa
Lentokoneita kuljettavan risteilijän "Admiral Kuznetsov" ilmaryhmään kuuluu kantajapohjaisia hävittäjiä Su-33, koulutusta Su-25UTG, helikoptereita Ka-27 ja Ka-29.
Satelliittikuva Google Earthista: 279. laivastohävittäjälentokoneiden rykmenttilentokone lentokoneesta Severomorsk-3-peruslentokentällä
Su-33: n odotetaan tulevaisuudessa korvaavan kannelle asennetulla MiG-29K: lla. 4 MiG-29KUB: n ja 20 MiG-29K: n toimitussopimus on saatava päätökseen vuonna 2015.
Raskas ydinohjusristeilijä 1144 "Admiral Nakhimov" korjataan parhaillaan Zvyozdochkan telakalla Severodvinskissä.
Satelliittikuva Google Earthista: "Amiraali Nakhimov" Severodvinskissä
Satelliittikuva Google Earthista: pohjoisen laivaston sota -alukset Severomorskin pysäkillä
Viime vuosien tappioista huolimatta pohjoinen laivasto on edelleen Venäjän laivaston lukuisin ja taisteluvalmiin.
