Emirates esitteli toisen prototyypin Enigma -panssariajoneuvostaan

Sisällysluettelo:

Emirates esitteli toisen prototyypin Enigma -panssariajoneuvostaan
Emirates esitteli toisen prototyypin Enigma -panssariajoneuvostaan

Video: Emirates esitteli toisen prototyypin Enigma -panssariajoneuvostaan

Video: Emirates esitteli toisen prototyypin Enigma -panssariajoneuvostaan
Video: 15 maailman tehokkainta ja vaarallisinta asetta 2024, Maaliskuu
Anonim
Emirates esitteli toisen prototyypin Enigma -panssariajoneuvostaan
Emirates esitteli toisen prototyypin Enigma -panssariajoneuvostaan
Kuva
Kuva

Ensimmäisen Enigma -ajoneuvon kokonaispaino on 28 tonnia, ja sen modulaarinen panssarisarja yksinkertaistaa päivityksiä uhkien muuttuessa tai uusien tekniikoiden ilmaantuessa.

Kuva
Kuva

Enigma AMFV -panssaroitu ajoneuvo pystyy vastaanottamaan jopa 5 tonnin painoisia asejärjestelmiä, mukaan lukien venäläinen AU220M-torni, jossa on 57 mm: n tykki (taustalla), ja Rheinmetall Air Defense 35 mm: n Skyranger-kauko-ohjattava torni (etualalla)

Emirates Defense Technology on julkistanut toisen mallin Enigma 8x8 AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle) -panssaroidusta ajoneuvosta, joka on kehitetty kolmen vuoden aikana tiiviissä yhteistyössä useiden ulkomaisten puolustusyritysten kanssa. Helmikuussa 2015 rakennettua ensimmäistä Enigmaa (palapeliä) käytetään parhaillaan kehitystyöhön. Toiselle autolle tehdään laajoja testejä Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa tämän vuoden loppuun mennessä.

Eräs Enigma AMFV -kehittäjistä sanoi, että kone "on suunniteltu erityisesti Lähi -idän tarpeisiin" (toisin kuin useimmat 8x8 -koneista näillä markkinoilla, joita on muutettu vastaamaan alueen luonnonolosuhteita ja alan standardeja). kasvupotentiaali.

Tuotannon yksinkertaistamiseksi runko on valmistettu panssaroidusta teräksestä, ja siinä on vähimmäismäärä monimutkaisia hitsauksia; siihen voidaan asentaa lisää panssaripakkauksia. Ensimmäisessä ajoneuvossa on joukko passiivisia modulaarisia panssaroita, mutta sen merkittävä suunnittelujoustavuus tarkoittaa, että suojaa voidaan lisätä ristikkosuojilla, verkkoseuloilla tai reaktiivisilla panssariyksiköillä.

Runko kestää 50 kg painavan improvisoidun räjähdysaineen räjähdyksen 5 metrin etäisyydellä ajoneuvosta. Emirates Defense Technologyn mukaan Enigma takaa ballistisen suojan STANAG 4569 -tason 4 ja miinasuojauksen tasojen 4a ja 4b mukaisesti.

Muita selviytymiskykyominaisuuksia ovat itsesulkeutuvat dieselpolttoainesäiliöt, palontunnistus- ja vaimennusjärjestelmä sekä erilliset hydraulijärjestelmät ohjausta, jarruja ja apujärjestelmiä varten.

Auton ulkoasu on varsin tuttu, voimayksikkö sijaitsee oikealla edessä, kuljettaja on vasemmalla puolella, loput panssaroiden tilavuudesta on tarkoitettu laskeutumisvoimille, aseille ja eri järjestelmille. Caterpillar C13 711 hv moottori (säätämällä sitä voidaan nostaa 10%) asennettuna yhteen yksikköön, jossa on seitsemän nopeuden CAT CX31 -vaihteisto ja Timoney Technologyn kaksivaiheinen siirtokotelo. Koko virtalähde voidaan irrottaa kokonaan, jotta se voidaan vaihtaa ja huoltaa nopeammin kentällä.

Ajoneuvon kokonaispainon arvioidaan tällä hetkellä olevan 28 tonnia, mikä antaa hyvän tehon ja painon suhteen 25 hv / t. Auto kiihtyy 16 sekunnissa 60 km / h ja huippunopeus on 130 km / h.

Kaikilla akseleilla on poikittaiset lukituserot; Timoney Technology on myös suunnitellut uuden riippumattomasta kaksoisjousitusjousituksen, joka yhdessä Horstman Hydrostrut -hydraulisten tukien kanssa mahdollistaa maavaran ja ajonhallinnan säätämisen maastotyypin mukaan.

Tulevat ajoneuvot voitaisiin varustaa aktiivisella jousituksella maastohiihdon ja asealustan vakauden parantamiseksi.

Kuten melkein kaikissa moderneissa 8x8 -panssaroiduissa ajoneuvoissa, Enigma -projektissa on vakio Michelin 395 / 85R20 -keskimääräinen rengaspainejärjestelmä.

Jousitus ja runko on asennettu kolmeen runkoon, jotka on kiinnitetty yksiosaiseen runkoon. Alikehykset mahdollistavat jousituksen ja tasauspyörästön irrottamisen erillisinä kokoonpanoina, mikä helpottaa ja nopeuttaa korjauksia ja huoltoa.

Jalkaväen taisteluajoneuvon kokoonpanossa Enigma voidaan varustaa eri torneilla ja asejärjestelmillä, joiden paino on enintään 5 tonnia. Ensimmäisessä kappaleessa on sama kahden miehen torni kuin BMP-3: ssa, joka on aseistettu 100 mm: n 2A70-kivääritykillä, 30 mm: n 2A42-automaattitykillä, jossa on valikoiva syöttö, ja koaksiaalisella 7,62 mm: n konekiväärillä.

Tämä Emirati BMP-3: een asennettu torni on luokkansa tehokkain; sen tykki yhdessä perinteisten ammusten kanssa voi ampua laser-ohjattuja ammuksia yli 4 km: n etäisyydeltä.

Ajoneuvoon voidaan asentaa muita asejärjestelmiä, esimerkiksi AU220M-torni, jossa on 57 mm: n tykki, äskettäin Uralvagonzavodin kehittämä, tai Skyranger-kauko-ohjattava torni, jossa on 35 mm: n tykki Rheinmetall Air Defence -laitteelta, joka ampuu Advanced Hit Efficiency And Destruct -ohjelmoitavat ammukset (AHEAD - parannettu osumatekijä ja tuhoaminen).

Vaihtoehtoisesti BAE Systemsin M777 155 mm / 39 kaliiperi kevyt haupitsi, joka on tällä hetkellä hinattavana, on tällä hetkellä käytössä Australiassa, Kanadassa ja Yhdysvalloissa. Tässä tapauksessa haupitsi asennetaan korin takaosaan ja laukaisee takakaarta pitkin. Ohjauksen, lastauksen ja ampumisen haupitsista tällä järjestelyllä suorittaa irrotettu miehistö.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Enigma -malli, jossa on M777 -kevyt haupitsi

BMP -kokoonpanossa ajoneuvomiehistö koostuu komentajasta, tykkimiehestä ja kuljettajasta; he ja kahdeksan laskuvarjohyppääjää istuvat energiaa vaimentavissa istuimissa. Kuitenkin, kun se asennetaan katolle tornin sijasta, 7, 62 tai 12, 7 mm: n konekiväärillä tai 40 mm: n automaattisella kranaatinheittimellä varustetulle kauko-ohjatulle taistelumoduulille, tilaa vapautuu vielä kahdelle laskuvarjohyppääjälle.

Peräosastossa on kaksi kattoluukkua, jotka lukittuvat pystysuoraan, ja suuri tehoramppi, vaikka sähkökäyttöinen ovi voidaan asentaa lisävarusteena.

Kaksi etu- ja taka-akselia ovat sähköhydraulista ohjausta, mikä antaa Enigman kääntösäteen 18 metriä. Kun ajoneuvo saavuttaa nopeuden 20 km / h, taka -akselin ohjaus lukitaan vakauden ja ennakoitavamman etupyörän ohjauksen parantamiseksi.

Ensimmäinen Enigma oli varustettu monipuolisilla kameroilla. Videokuva näkyy komentajan, ampujan ja kuljettajan näytöillä. Ylimääräisen näytön joukko -osastossa voit lisätä hyökkäysvoiman tilannetietoisuutta.

Vakiovarusteisiin kuuluu hengenpelastusyksikkö, joka koostuu ilmastointijärjestelmästä ja joukkotuhoaseita vastaan. Sähköjärjestelmän jännite on 28 volttia, autoon on asennettu 630 ampeerin generaattori ja CANBUS -tietoliikenneväylä. Lisävoimayksikkö voidaan asentaa varmistamaan erikoistuneiden lisävarusteiden, joilla on lisääntynyt energiankulutus, kuten ohjauskeskuksen tai elektronisen sota -aseman, toiminta.

Enigma pystyy ylittämään jopa 1,8 metrin syvyiset vesiesteet, mutta sen rakenne mahdollistaa valinnaisen täysin kelluvan koneen 28 tonnin kokonaispainosta huolimatta. Ensimmäiseen prototyyppiin, joka esiteltiin helmikuussa 2015, kaksi vesitykkiä asennettiin perän kummallekin puolelle. Kellukkeen valmistelu koostuu luukkujen ja ovien lyönnistä, aallonohjaimen nostamisesta, pilssipumppujen ja vesitykkien käynnistämisestä.

Kommentti

Arabiemiirikunnat suunnittelee hankkivansa suuren määrän 8x8 jalkaväen taisteluajoneuvoja erikoistuneempien vaihtoehtojen kanssa, ja paikallinen valmistaja Emirates Defense Technology toivoo, että Enigma pystyy vastaamaan näihin tarpeisiin.

Arabiemiirikunnat pyrkii tuottamaan yhä enemmän sotilastarvikkeita ja aseita maassaan. Esimerkki on Nimr 4x4- ja 6x6 -panssaroitujen ajoneuvojen perhe kotimaisille ja ulkomaisille markkinoille sekä pienaseet, ohjatut aseet ja erilaiset ammukset.

Emirates Defense Technology vastaa alkuperäisten Nimr 1- ja Nimr 2 -varianttien suunnittelusta, kehittämisestä ja tuotannosta, ja sen odotetaan tuottavan niitä 750 tähän mennessä.

Suositeltava: