Tähän mennessä Valko -Venäjän puolustusteollisuuden kehittämät ja tuottamat Vostok -perheen tutka -asemat ovat saaneet jonkin verran suosiota. Naapurivaltion yritykset jatkavat tekniikan kehittämistä käyttämällä olemassa olevaa kokemusta, valmiita yksiköitä ja uusia ideoita. Ei niin kauan sitten suuren Vostok-ohjelman puitteissa tehty työ johti uusien Vostok-3D-asemien syntymiseen, jotka eroavat edeltäjistään useiden tärkeiden uusien mahdollisuuksien vuoksi.
Vostok -perheen radaroita kehittää Radar Design Bureau, joka on Radar Systems -yhtiön hallintoyhtiö. Riittävän pitkän työn tuloksena on jo syntynyt useita eri tarkoituksiin tarkoitettuja tutka -asemaprojekteja, jotka eroavat toisistaan tavalla tai toisella. Perheen viimeiset edustajat tällä hetkellä ovat Vostok-3D- ja Vostok-3D VHF -asemat. Ne on luotu vanhempien mallien perusteella, mutta niissä on havaittavia eroja. Erityisesti laajennetun toiminnallisuuden ansiosta yksi tällainen asema voi korvata kaksi edellisen mallin laitetta kerralla.
Vostok-3D-tutkan antennilaitteisto
Kuten nimestä voi päätellä, Vostok-3D-projektin tavoitteena oli luoda kolmen koordinaatin tutka-asema, joka pystyy määrittämään kaikki ilmakohteen parametrit, mukaan lukien sen korkeus ja kantama. Tällaisen ongelman ratkaisemiseksi ehdotettiin päivitetyn laitteistosarjan asentamista yhteen itsekulkevaan antenni-laitteistoon, joka on muokattu versio perheen aiempien tutkojen laitteista. Siten uusi antennilaite on rakennettu kahden olemassa olevan tutkakompleksin aggregaattien perusteella, mikä mahdollistaa annettujen tehtävien ratkaisemisen, mutta ei kuitenkaan aiheuta merkittävää komplikaatiota tai aseman kustannusten nousua.
Vostok-3D-tutka koostuu kolmesta pääkomponentista: antenni-laitteistoajoneuvo, etäautomatisoitu työasema ja itsenäinen dieselvoimala. Kaikki aseman komponentit perustuvat auton runkoon, jonka avulla voit siirtää koko kompleksin nopeasti haluttuun paikkaan. Tutkan tukikohtana käytetään Valko-Venäjällä valmistettuja rahtialustoja. Kompleksia voidaan siirtää moottoriteitä pitkin, ja sillä on myös kyky liikkua epätasaisessa maastossa.
Lentokone on varustettu kauko-ohjattavilla käyttölaitteilla, mikä yksinkertaistaa ja nopeuttaa aseman käyttöönottoa. Hydrauliikan laajan käytön ansiosta kolmen hengen miehistö voi valmistaa tutkan toimintaan minimissaan. Sen jälkeen kompleksi voi toimia pitkään etsimällä ilmakohteita, suorittamalla niiden seurannan ja tarjoamalla tietoa kuluttajille.
Yksi itseliikkuvan ajoneuvon kaukosäätimistä
"Vostok-3D" -kompleksin pääelementti on ns. Antennilaitteisto, joka kuljettaa elektronisten laitteiden pääosia. Esitetyt näytteet tällaisista laitteista rakennettiin Valko-Venäjällä valmistetulle kolmiakseliselle autotelineelle. Peruskone on varustettu uudentyyppisellä lastialustalla, jolle tarvittavat laitteet on asennettu. Joten lavan etuosassa on suuri kotelo osalle laitteistoa, ja takana on kiinnikkeet nostomaston antenneilla. Hydrauliset tunkit sijaitsevat lavan kehän ympärillä koneen vakauttamiseksi käyttöönoton ja käytön aikana.
Kuten käytettävissä olevista materiaaleista ilmenee, Vostok-3D-tutkan antennilaitteen kehittämisessä käytettiin aktiivisimmin kahden koordinaatin Vostok-E / D-aseman kehitystä. Nostoteleskooppinen masto, jossa on kiinnikkeet antennilaitteille, asetetaan suoraan kuljetusajoneuvon koriin. On ehdotettu, että kohteen koordinaatit määritetään atsimuutissa ja etäisyydellä käyttämällä suurta antennia, joka on tehty laajan joukon muodossa ja jossa on muita sivuelementtejä. Maston tasolla on vino korkeusmittariantenni, joka on todennäköisesti lainattu myös olemassa olevasta projektista.
Edistyneen tutkan antennit ovat taitettavia. Kun siirretään kokoontaitettuun asentoon, antennilaitteen kokonaismitat pienenevät merkittävästi. Mastot, joissa on taitetut antennit, asetetaan lavalle kääntämällä eteenpäin. Kaikki tällaiset toiminnot suoritetaan kaukosäätimen komennoilla ilman ihmisen suoraa osallistumista.
Ilmatavoitteiden suurin havaintoalue ilmoitetaan 360 km: n etäisyydellä. Tällaisilla etäisyyksillä Vostok-3D-tutka voi eri tekijöistä riippuen havaita suuria tai keskikokoisia lentokoneita. Lisäksi mittarialueella sanotaan pystyvän havaitsemaan varkain lentokoneita. Joten F-117A-iskulentokoneessa ilmoitettu havaintoetäisyys saavuttaa 350 km. Kun vihollinen käyttää aktiivista häiriötä, tällaisten kohteiden suurin havaintoalue pienenee huomattavasti. Väitetään, että päivittämällä lähettimiä, maksimaalista havaintoaluetta voidaan kasvattaa.
Ohjainkonsoli
Asema voi asiakkaan vaatimuksista riippuen käyttää 4-16 mittaussignaalia. Mielenkiintoinen piirre Vostok-3D-projektissa on epätavallisten äänisignaalien käyttö. Valmistajan mukaan signaaleilla on suhteellisen pieni huipputeho, ja lisäksi ne ovat rakenteeltaan samanlaisia kuin melu. Tämä mahdollistaa aseman työn peittämisen ja näin ollen vähentää todennäköisyyttä, että vihollinen havaitsee sen ja seuraa hyökkäystä. Asema käyttää myös eri kaistojen signaaleja. Etäisyysmittari käyttää mittariaaltoja, kun taas korkeus määritetään desimetrialueella olevien signaalien avulla.
Asema -automaatio pystyy määrittämään suunnan kohteeseen, etäisyyden siihen, korkeuden ja säteittäisen nopeuden. Kantaman resoluutio on 200 m, atsimuutti - 5,5 °. Säteittäinen nopeus määritetään 1,2 m / s tarkkuudella. Keskimääräinen neliövirhe alueella on 25 m, atsimuutissa - 50 ', korkeudessa - enintään 0, 1 °.
Vostok-3D-tutka-aseman laitteet vastaanottavat signaaleja antennista ja käsittelevät ne automaattisesti. Ilmatilanteen tiedot näkyvät käyttäjäkonsolin nestekidenäytössä. 10 sekunnin mittausjakson aikana automaatio pystyy seuraamaan itsenäisesti vähintään 250 ilmakohdetta. Lisäksi on mahdollista tunnistaa tavoitteet automaattisesti, kun jaetaan viisi luokkaa. Kun vihollinen käyttää häiriöitä, asema pystyy automaattisesti seuraamaan lähteen suuntautumista.
"Vostok-3D" -asemakonsolin käyttöliittymä
Ensisijaisen datan käsittelyn tuloksena uuden tyyppinen asema muodostaa havaittujen kohteiden jäljet ja määrittää myös suorakulmaiset koordinaatit ja niiden johdannaiset. Tällaiset tavoitteetiedot voidaan lähettää eri kuluttajille käytettävissä olevien viestintäkanavien kautta. Tässä yhteydessä Vostok-3D-tutkan päätehtävänä on seurata tilannetta ja lähettää tietoja tietyn linkin ilmapuolustusjärjestelmien ohjauspisteisiin.
Tutka on erittäin luotettava. MTBF on 900 tuntia. Valmiuden palauttaminen kestää enintään puoli tuntia. Käyttöikä ennen peruskorjausta ylittää 10 vuotta tai 14 tuhatta tuntia. Kokonaiskäyttöikä on yli 25 vuotta tai 32 tuhatta tuntia.
Kehitysorganisaatio panee merkille uuden tutka -asemansa useita etuja. Kuten virallisissa mainosmateriaaleissa todetaan, Vostok-3D-kompleksi erottuu kohteiden havaitsemisen suuresta etäisyydestä ja tarkkuudesta, suuresta liikkuvuudesta ja kohonneen häiriönsietokyvystä. Lisäksi ilmaistaan mahdollisuus havaita varkaintekniikoilla rakennettuja varkain kohteita. Työn tehokkuutta parantaa täysin digitaalinen tietojenkäsittely käyttämällä uusimpia algoritmeja. Pää- ja aputehtävien ratkaisu suoritetaan automaattisessa tilassa: asema valvoo itsenäisesti sekä ilmatilannetta että yksiköiden tilaa.
Ratkaistavien tehtävien näkökulmasta uuden tyyppistä kompleksia voidaan pitää useiden tyyppisten olemassa olevien tutkojen korvaajana. Erityisesti kehittäjä osoittaa paremmuutensa tuotteisiin P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6 jne. Näin ollen tämän luokan olemassa olevien järjestelmien operaattoreista voi tulla lähitulevaisuudessa potentiaalisia asiakkaita uudelle valkovenäläiselle tekniikalle.
Vostok-3D VHF -tutkan antennilaitteisto
Tähän mennessä Vostok-3D-tutka on jo toteutettu metallina. On vähintään prototyyppejä, jotka soveltuvat testaukseen ja jotka voivat vahvistaa suunnittelun ominaisuudet. Siitä huolimatta KB "Radar" osoittaa saavutustensa osoittamiseksi myös yksinkertaisia laajamittaisia malleja. Niinpä toukokuussa järjestetyssä MILEX 2017 -näyttelyssä Minskissä kehitysorganisaatio esitteli lupaavan aseman ulkoasun ja mainosmateriaalin muodossa.
Vostok-3D VHF -tuote on Vostok-3D-aseman toiminnallinen analogi, joka käyttää muita laitteita ja toimintaperiaatteita. Kuten nimestä voi päätellä, tärkeimmät erot ovat toiminta -alueella: mittari- ja desimetriaaltojen sijaan tällainen asema käyttää VHF -kaistaa. Tällainen muutos toimintataajuuksissa johti ensinnäkin tarpeeseen kehittää erilainen antennilaite ja vastaavat muutokset antennilaitteistoon.
Vostok-3D VHF -laitteen tapauksessa teleskooppisen nostomaston päälle on sijoitettu antenni, joka koostuu kahdesta suuresta suorakulmaisesta ristikkokehyksestä. Useita pienikokoisia säteilijöitä asennetaan suoraan mastoon. On selvää, että kun kuljetusasentoon siirretään, tämän rakenteen antenni taitetaan puoliksi, minkä jälkeen sen sivuelementit käännetään eteenpäin tuotteen kokonaismittojen pienentämiseksi.
Asema paikallaan
Vaikka Vostok-3D VHF -asema toimii eri alueella, se on ominaisuuksiltaan lähellä Vostok-3D-tukiasemaa. Ilmatavoitteiden suurin havaintoetäisyys saavuttaa myös 360 km, ja varkailevat lentokoneet voidaan havaita jopa 350 km: n etäisyydeltä. Kun vihollinen käyttää aktiivista häiriötä, kahden tyyppisten asemien kohteen havaitsemisalue pienenee samalla tavalla. Kahden aseman tarkkuus on myös sama. Signaalinkäsittelyjärjestelmien yhdistäminen on johtanut siihen, että Vostok-3D VHF pystyy myös seuraamaan jopa 250 kohdetta, jakamaan ne viiteen luokkaan ja toimittamaan tietoja eri kuluttajille.
Asemat eivät myöskään eroa toimintaominaisuuksistaan. Ne ehdotetaan rakennettavan samanlaisten raskaiden autojen alustan perusteella. Paikalle lähettämisprosessit ja lähtöön valmistautuminen ovat lähes identtisiä ja vievät saman ajan. Myös resurssiparametrit ovat samat. Vostok-3D: n tapaan Vostok-3D VHF -asema pystyy palvelemaan yli 10 vuotta ennen ensimmäistä suurta remonttia ja pysymään käytössä vähintään 25 vuotta.
Valokuvia Vostok-3D VHF -antenni-laitteistosta on jo julkaistu, mikä osoittaa, että lupaava projekti on saatettu prototyypin rakentamis- ja testausvaiheeseen. Lisäksi KB "Radar" on jo julkaissut melko yksityiskohtaisia tietoja uudesta asemasta.
Valko -Venäjän puolustusteollisuus on jo luonut Vostok -perheen hankkeiden puitteissa useita mielenkiintoisia tutkalaitteiden malleja. Potentiaalisille asiakkaille tarjotaan järjestelmiä eri tarkoituksiin, joilla on erilaiset ominaisuudet. Samaan aikaan kaikilla linjan asemilla on tietty tekninen ja toiminnallinen samankaltaisuus. Lisäksi asiakkaalla on mahdollisuus valita sopivimmat näytteet, jotka täyttävät olemassa olevat vaatimukset. Niinpä mahdollisesta operaattorista riippuen ilmatorjunnan kehittämissuunnitelmista riippuen voidaan ostaa kahden koordinaatin tutkat ja erilliset korkeusmittarit tai välittömästi ostaa asemia, jotka määrittävät kolmen kohteen koneiden koordinaatit ja jotka on rakennettu samojen komponenttien perusteella.
Kuva käyttöpaneelin näytöstä
Tärkeä piirre projekteissa "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" ja muissa KB "Radar" -kehityksissä on kyky muuttaa joitain ominaisuuksia asiakkaan toiveiden mukaisesti. Asiakas voi esimerkiksi määrittää tarvittavan määrän mittaussignaaleja. Lähettimien teho ja sen seurauksena havaintoalue voivat myös muuttua ostajan pyynnöstä. Näin ollen asiakkaille tarjotaan riittävän korkeiden ominaisuuksien lisäksi mahdollisuus mukauttaa tutka jossain määrin tarpeisiinsa. Joissakin olosuhteissa tämä voi olla tärkeä kilpailuetu.
Vostok-perheen tutka-asemat, sekä tunnetut tyypit että uusimmat mallit, esiteltiin ensimmäisen kerran muutama viikko sitten, eivät ole vain mielenkiintoinen kehitys Valko-Venäjän puolustusteollisuudessa, vaan myös osoitus naapurivaltion aikomuksista. Valko -Venäjän tasavalta osoittaa tällaisten hankkeiden avulla selvästi, että se on halukas ja kykenevä luomaan uudenlaisia aseita tai sotilastarvikkeita, jotka täyttävät nykyaikaiset vaatimukset. Siitä huolimatta kansainvälisillä asevoimatuotteiden markkinoilla on melko kova kilpailu, minkä vuoksi Valko -Venäjän kehityksellä voi olla rajalliset mahdollisuudet voittaa paikkansa ja saada sopimuksia.
