Kesäkuun 2013 alussa sivusto Defenseindustrydaily.com raportoi, että AIM-9X Block II "Sidewinder": n toiseksi viimeinen muutos saatiin monikäyttöisen WTO: n tasolle ja se pystyy iskemään sekä ilma- että maakohteisiin. Saudi-Arabia oli Yhdysvaltain laivaston ja ilmavoimien lisäksi yksi tärkeimmistä sijoittajista ohjelmassa, joka optimoi uuden ohjuksen ohjausjärjestelmän ilma-maa-tehtäviin. Ensinnäkin tämä johtuu siitä, että suurin osa Saudi-Arabian kuninkaallisten ilmavoimien hävittäjälaivastosta täydennetään pian toisella 84 monikäyttöisellä taktisella hävittäjällä F-15SA, joka on 21. vuosisadan "koetappelun" pääase. jotka ovat juuri AIM-9X-ohjuksia. Toiseksi saudit haluavat maksimoida tämän ohjuksen monipuolisuuden (meri- ja maayksiköiden harjoittamisen kannalta) päästäkseen eroon tarpeesta sijoittaa muita erittäin tarkkoja ohjus- ja pommi-aseita parannettujen "neulojen" jousituksiin. "Puolustus, sieppaus ja ilma -ylivoima ei ole läheskään parempi.
Sopimukset AIM-9X-2 Block II -ohjusten ostamisesta on tehty sellaisten maiden kanssa kuin Malesia, Etelä-Korea, Kuwait ja Puola. Puolan ilmavoimat kiinnittävät erityistä huomiota tähän luetteloon, joka pyrkii tänään suunnattomasti luomaan täysimittaisen komponentin erittäin tarkkoja ohjusaseita varten. Jotta voitaisiin luoda operatiivis-taktinen "vastapaino" "Iskanderille" ja "Caliberille" sekä vastata ilmavoimien S-300V4 ja S-400 käyttöönottoon Kaliningradin ja Leningradin alueilla, miljoonia solmitaan sopimuksia AGM-tyyppisten pitkän kantaman taktisten ohjusten ostamisesta. 158A / B JASSM / -ER, sekä oman hankkeensa kehittämiseksi salaisesta risteilyohjusta "Pirania", jonka kantama on 300 km: iin. Koska paikallisten konfliktien todennäköisyys Itä-Euroopan operaatioteatterissa on melko suuri tulevaisuudessa, puolalaiset F-16C-koneet, joissa on AIM-9X Block II -ohjus, voivat hyökätä maanpäällisiin kohteisiin suorittaen ilmapuolustusoperaatioita Puolan ja Eteläisen Itämeren yllä. Tämä tekninen seikka parantaa merkittävästi Puolan ilmavoimien joustavuutta, sillä sillä on suhteellisen maltillinen laivasto.
Puolalaisen F-16C: n lisäuhka liittyy tuleviin sopimuksiin pitkän kantaman ohjattuista ilma-ilma-ohjuksista AIM-120D AMRAAM, joiden kantama korkeilla korkeuksilla voi nousta 180 kilometriin etupuoliskolle. AIM-120D: n ostamisen ja Lockheed Martinilta päivityspaketin jälkeen, joka sisältää puolalaisten haukkojen varustamisen lupaavalla tutkalla AN / APG-80 tai AN / APG-83 SABR AFAR, ajoneuvot muodostavat vakavan uhan pitkän kantaman ilmataistelussa. ei ainoastaan sarjamme MiG-29S / SMT ja Su-27SM, vaan myös kehittyneemmät erittäin ohjattavat monikäyttöiset ilmatorjuntahävittäjät Su-30SM. Jopa AN / APG-80-ilmatutkan aiemmalla versiolla on parametrit, jotka ovat samanlaisia kuin N011M Bars (Su-30SM): amerikkalainen tuote havaitsee kohteen, jonka RCS on 1 m2 110 km: n etäisyydellä, Bars-120 km. Amerikkalaisen AN / APG -80: n kyky sitoa kohdekiskoja (saattaja käytävällä) saavuttaa 20 yksikköä ja meidän Н011М - 15 yksikköä. Myös kohdekanava ARGSN AIM-120D -ohjusten käyttöön amerikkalaisella asemalla on suurempi, ja se on noin 6-8 kohdetta 4 baarissa olevaa kohtaa vastaan. Amerikkalaisen tutkan aktiivinen vaiheittainen sarja tarjoaa joitain etuja kohinanvaimennuksessa, elektronisissa vastatoimissa sekä synteettisen aukon (SAR) tilassa, jolla on suuri arvo itsenäisten yksittäisten iskuoperaatioiden aikana erittäin tarkilla aseilla. Lyhyesti sanottuna, modernisoinnin jälkeen puolalaiset lentokoneet ovat lähes samalla tasolla Su-30SM: n kanssa pitkän kantaman ilma-ilma-operaatioissa, ja ne menestyvät hieman paremmin lakkooperaatioissa, joita AIM- 9X-2-lohko II.
Suurten siipien puute ei salli AIM-9X Block II: n saavuttaa niin suurta ohjattavuutta kuin eurooppalainen IRIS-T; Tämä on erityisen selvää, kun kiinteä Kh-61-ponneaine palaa loppuun, mikä edistää työntövektorin taipumajärjestelmän toimintaa. AIM-9X: n hitauslennon aikana koko painopiste on aerodynaamisten peräsimien toiminnassa, jotka mahdollistavat enintään 35 yksikön ylikuormituksen. Kuten käytäntö osoittaa, lähitaisteluohjukset osuvat kohteeseen lähes välittömästi sen jälkeen, kun kiinteän polttoaineen rakettimoottori on palanut, ja siksi taipuman työntövektorilla on yleensä aikaa tehdä tehtävänsä - tuoda sivuttain ilmakohteen äärimmäiseen havaintokulmaan ("olkapään yli" - jopa 90 astetta kuljettajan kurssiin nähden). Samoin AIM-9X voidaan kriittisessä tilanteessa laukaista maata vastaan. Lisäksi amerikkalaisella ohjuksella, toisin kuin eurooppalaisella IRIS-T-analogilla, on vakava verkkokeskeinen "ominaisuus"-kyky toimia yhdessä taktisessa tietoverkossa (NCW,-"Network-Centric Warfare"). Mitä tämä tarkoittaa?
Nykyään Yhdysvaltain laivastossa niin tärkeä uuden vuosisadan verkkokeskeinen käsite kuin "Kill web" (tai "Web of destruction") on parhaillaan kehittymässä. Sen päätavoite on tarjota 100% systeeminen koordinointi amerikkalaisen laivaston sukellusvene-, pinta- ja ilmakomponenttien välillä. Se perustuu tunnettuihin koodattuihin radiokanaviin, joilla vaihdetaan taktisia tietoja "Link-16", MADL ja TTNT ja DDS. Merivoimien ilmapuolustusohjuspuolustuksen ilmakomponentilla on oma alikonseptinsa, nimeltään "NIFC-CA". Täällä Amerikan amiraali etsii yhdessä johtavien ilmailu- ja avaruusyhtiöiden kanssa tapoja siirtyä pois yksiköiden välisestä tietojenvaihdon hierarkkisesta menetelmästä, joka on edelleen läsnä Link-16-järjestelmässä. Amerikkalaiset pyrkivät rakentamaan vanhan elementtikannan kokonaan uusiin toimintaperiaatteisiin, joita ruotsalainen CDL-39-tiedonsiirtojärjestelmä käyttää, ja joiden moduulit on asennettu Jas-39NG "Gripen-E" -monitaistelukoneisiin. "NIFC-CA" -konsepti tarjoaa käyttöön uuden nopean taktisen tiedonsiirtokanavan "DDS" ("Data Distribution System"), jolla on suuri pseudo-satunnainen käyttötaajuuden viritys riskien, sieppauksen tai sähköisen häirinnän vähentämiseksi.
DDS-moduulien läsnäolo samoilla kannella toimivilla F / A-18E / F Super Hornet -laitteilla mahdollistaa ennennäkemättömän toiminnan koordinoinnin osana lentoa, laivue- tai ilma-siipeä. Esimerkiksi DDS-radiokanavan kautta orjan kanssa synkronoitu Super Hornetin isäntä voi osana lentoa helposti osua lähellä olevaan kohteeseen käyttämällä AIM-9X-ohjusta orjahävittäjän kohdemerkinnässä, jos havaitsemisen tekee jälkimmäisen miehistö. Orjan "Super Hornet" AN / APG-79-tutkan havaitsemat vihollisen maan koordinaatit lähetetään välittömästi johtavan taistelijan VCS-järjestelmään "DDS" -kanavan kautta, minkä jälkeen kohdemerkki voidaan siirtää suoraan AIM-9X INS, joka putoaa jousituksesta samassa sekunnissa ja OVT: n avulla tarjoaa pääsyn kohteeseen. Tällaiset Yhdysvaltain laivaston ja ilmavoimien taktisen ilmailun ominaisuudet edistävät moninkertaista taistelutehokkuutta 21. vuosisadan sotilasoperaatioiden teattereissa, jotka ovat täynnä ystävällisiä ja vihollisen varusteita.
Viralliset julkaisut eivät kerro mitään AIM-9X Block II: n AIM-9X Block II -infrapunaohjauspään toiminta-alueesta, kun taas tiedetään, että lämpökontrastikohteen havaitsemisalue vapaata tilaa vasten on noin 2,5 kertaa suurempi kuin maan taustaa vasten (7, 4 vs 18, 5 km). Tämä viittaa siihen, että sellaiset "lämpimät" kohteet, kuten MBT, autot ja muut laitteet, otetaan kiinni noin 4-5 km: n etäisyydeltä, mikä on haitta "IRIS-T" -laitteeseen verrattuna. Alhainen kohteen havaitsemisalue maan taustaa vasten voi liittyä etsijän pitkän aallon infrapuna-alueen käyttöön (8-13 mikronia). Amerikkalaistyylisen etsijän koordinaattorin pumppauskulmat ovat yhtä korkeat kuin eurooppalaiset ja saavuttavat 90 astetta. Mitä tulee AIM-9X-laitteisiin, se on hieman heikompi kuin eurooppalaisessa vastaavassa: käytettiin tangon muotoista taistelukärkeä, joka painoi 9,4 kg WAU-17 / B-tyyppistä titaaniräjähteitä, jotka voivat tehokkaasti osua kevyesti panssaroituihin ajoneuvoihin, jalkaväen taisteluihin ajoneuvot (yläosassa), itseliikkuvat ilmatorjuntajärjestelmät sekä MBT-voimalaitosten käytöstä poistaminen vaihtelevalla menestyksellä. "IRIS-T": llä on 20% raskaampi räjähdysherkkä hajotuspää, joka on tehokkaampi taistelussa edellä mainittuja panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Kuuluisan brittiläisen Janes-viikkolehden tietojen mukaan "IRIS-T" sai erityisen päivitetyn ohjelmistopaketin, joka lisäsi lisäohjaimia, joilla oli algoritmeja IKGSN TELL -ohjaukseen maakohteisiin. Ohjelmisto sisältää myös erikoissuodattimia, jotka auttavat tunnistamaan vähemmän lämpökontrastisia maayksiköitä maan pinnan taustalla: tämä toimenpide on paljon vaikeampi kuin vihollisen hävittäjän tai pommikoneen jälkipolttimen kaappaaminen vapaan tilan taustalla.
Kuten näemme, länsi on edistynyt melko pitkälle monitoimisten ohjusaseiden kehittämisessä, joissa yhdistyvät isku ja ilmatorjuntatoiminnot. Kuinka Venäjän ilmailu- ja puolustusteollisuus voi miellyttää Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimia?
Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien lähitaistelulentokoneiden perusta on R-73-perheen lyhyen kantaman ilma-ilma-ohjukset. Tästä ohjuksesta on tullut arvokas korvaaja edellisen sukupolven ohjattaville R-60M-ohjuksille. NPO Vympelin vuonna 1983 kehittämästä tuotteesta tuli todellinen läpimurto Neuvostoliiton puolustusteollisuudessa kehittyneiden ohjusaseiden alalla, mikä mahdollisti sen saavuttaa ylivoimaisen paremmuuden ilmavihollisesta läheisessä ilmatörmäyksessä. Kuten yksi McDonnel Douglas -lentokoneyhtiön hallituksen jäsenistä Eugene S. Edam sanoi vuonna 1995 useiden neuvottelujen jälkeen Venäjän Vympel-suunnittelutoimiston kanssa, F-15C-ilmatorjuntakoulutus, aseistettu AIM-9M: llä ja MiG-29A, aseistettu P-73: lla simulaattorissa, osoitti venäläisen koneen täydellisen paremmuuden suhteella 1:30. Koneemme ylivoima saavutettiin ensinnäkin R-73 -raketin parhailla lento-ominaisuuksilla ja toiseksi käyttämällä lupaavaa kypärään asennettua kohteen nimitysjärjestelmää, jota ei vielä ollut saatavilla amerikkalaisilla taktisilla hävittäjillä.
R-73-rakettia (AA-11 ARCHER) edustaa aerodynaaminen "canard" -konfiguraatio, jossa on laajennettu aerodynaaminen ohjausjärjestelmä, joka sisältää destabilisaattoreiden takana olevien nenän aerodynaamisten peräsimien lisäksi myös hännän siivekkeet. Supertoimivuuden varmistamiseksi kiinteän polttoaineen rakettimoottorin käytön aikana, jonka työntövoima on 785 kg / s, suutinlaitteen taakse on sijoitettu monimutkainen 4-tason sieppaajan työntövoima-ohjausjärjestelmä. Huolimatta siitä, että tämän työntövoiman ohjaamiseen tarkoitetun laitteen massa on paljon suurempi kuin tavanomaisten 4-tasoisten kaasusuihkusuorien (käytetään IRIS-T: ssä ja AIM-9X: ssä), spoilerin kauhat eivät ole porauksessa, mutta ulottuvat paljon sen ulkopuolelle. Tästä johtuen moottorin suihkuvirta voidaan kääntää jopa 75-80 asteen kulmassa suhteessa rakettirungon pituusakseliin (suuttimien reunat eivät ole spoilereita rajoittava tekijä). Tämä mahdollistaa raketin kääntymisen nopeuttamisen ja haluttujen kulmien saavuttamisen kohteeseen nopeasti. Tämän kaasun dynaamisen ohjauselimen ansiosta R-73 pystyi ensimmäistä kertaa sotilasrakettien maailman käytännössä hyökkäämään ilmavihollisen kantajahävittäjän takapuoliskolla. Ja tämä tosiasia toimi sysäyksenä suunnitelmalle asentaa Su-34: n huipputarkat etulinjan hävittäjäpommikoneet Su-34-erikoistutkahavaintojärjestelmät "Kopyo-DL".
Suuret nenän epävakautta parantavat siivet sekä vielä suuret siivet, joissa on siivekkeet, mahdollistavat raketin hyvän ohjattavuuden myös sen jälkeen, kun rakettimoottori polttaa polttoaineen. R-73-ohjusperheen tärkein piirre on höyhenluistimet ja ohjushyökkäyskulmat, jotka yhdessä monimutkaisen aerodynaamisen kaasu-dynaamisen ohjausjärjestelmän kanssa tekevät ohjuksen autopilotista täysimittaisen ohjauskompleksin, verrattavissa itse hävittäjän EDSU: han. Tämän järjestelmän tekninen täydellisyys on tähän päivään asti askeleen korkeampi kuin sellaisilla ohjuksilla kuten AIM-9X, IRIS-T ja jopa japanilainen AAM-5 (jälkimmäisessä kaasusuihkujärjestelmän tasoissa on eniten raketteja) moottorin suuttimen kanava).
Kaikki nämä tekniset kellot ja pilli mahdollistavat R-73: n liikuttelun enintään 40 yksikön ylikuormituksella. hyökkäyskulmissa jopa 40 astetta; muut ilma-ilma-ohjukset ovat tehottomia vastaavissa hyökkäyskulmissa. Kaikesta edellä esitetystä voidaan tehdä yksiselitteinen johtopäätös: huolimatta pienemmistä käytettävissä olevista ylikuormituksista suurimmilla nopeuksilla raketin ohjattavuus lennon alkukiihdytysvaiheessa (heti keskeytyskohdasta poistumisen jälkeen) ylittää kehittyneemmän sieppaajan OVT -menetelmän jopa sellaiset näytteet kuin "IRIS-T": R-73 kirjaimellisesti "kääntyy paikalle" siirron jälkeen P-72 / APU-73-tyyppisistä ripustuksista ja saavuttaa sitten kohteen sivuttaisella, ylemmällä, alemmalla tai takapuoliskolla. Lisäksi yhdellä 90-luvulla pidetystä MAKS-järjestelmästä saatiin tietoa OVT-kaasudynamiikkajärjestelmän mahdollisesta nykyaikaistamisesta asentamalla täysin säädettävä suutin, joka vähensi työntövoiman menetystä 2% verrattuna sieppausmenetelmään, ja yli 5 % - verrattuna yksinkertaiseen kaasusuihkuperiaatteeseen. Tämä on vain suuri apu monimutkaisten maakohteiden tuhoamiseen, mistä puhumme tämänpäiväisessä katsauksessamme. Täällä on aivan oikein tutustua kotimaisen ihmeen sieppaajan infrapunaohjauspäähän, joka tuskin on fysiikan lakien alainen.
Virallisten lähteiden mukaan URVV R-73: n infrapuna-GOS MK-80 "Mayak" gyrokoordinaattorin virtauskulmat saavuttavat vain ± 75 astetta (15 astetta vähemmän kuin AIM-9X ja "IRIS-T"). Kohteen nimeämissektorilla tämän raketin laakeri on 120 astetta (jousituksen ollessa) ja 180 astetta (jousituksen poistumisen jälkeen), ja tämä on huomattavasti korkeampi kuin sen länsimaisten vastaavien, tämä tulos saavutettiin jälleen korkean raketin ohjattavuus. Laaja valikoima osuvia kohteita on mahdollista Mayakin etsijän toisen ominaisuuden-erittäin herkän kaksikaistaisen syväjäähdytteisen valotunnistimen-ansiosta. Se on asennettu R-73 RMD-2 -raketin modifikaatioon. Ukrainan PA "Arsenal": n kehittämä IKGSN OGS MK-80 "Mayak" on rakennettu digitaalisten elementtien pohjalle, ja siksi se voidaan helposti ohjelmoida eri käyttötapoihin. Tällaisia tiloja kutsutaan: taktisten ja strategisten risteilyohjuksien sieppaaminen matalalla korkeudessa 5 metrin korkeudessa, alusten vastaisten ohjusten sieppaus, tietyntyyppisten ohjusten tuhoaminen sekä tutka-ohjukset ja ilma-ilma-ohjukset.
URVV-, SAM- ja PRLR-ohjusten sieppauksessa voi tapahtua sekä rakettimoottorin polttimessa (pian laukaisun jälkeen) että raketin nokkakartiossa, jota lämmittää aerodynaaminen vastus yli 2 M: n nopeudella (lämpötila noin 130-170 ° C). Jotkut lähteet osoittavat R-73 RMD-2: n kyvyn voittaa maakohteet, minkä vahvistaa kaksialueinen IKGSN "Mayak". On selvää, että sen kaksi alustaa toimivat sekä 3-5 mikronin että 8-12 mikronin alueella, mikä antaa valtavia etuja hyökkääessäsi maata kohti: pitkän aallonpituuden alue on vakain työskennellessään savuisissa ja pölyisissä olosuhteissa pitkiä matkoja, lyhyen aallonpituuden, päinvastoin, voit ottaa vakaammin kiinni kohtalaisen "lämpimän" maan kohteen läheltä, missä ensimmäisellä voi olla komplikaatioita (kanavat täydentävät toisiaan).
Ainoa haittapuoli maayksiköiden tuhoutumisen kannalta on R-73 RMD-2 -hyökkäyspään riittämätön teho ja tyyppi. Tangotyyppisen taistelupään massa on 7,3 kg, mikä on 56% vähemmän kuin IRIS-T-raketin. Silmiinpistävä vaikutus uraanitankojen säteellä on suhteellisen hyvä, mutta se ei ehkä riitä raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen poistamiseen käytöstä. Laajentumissäde on vain 3,5 m, mikä on erittäin hyvä lyödä pieniä liikkuvia panssaroituja ajoneuvoja. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että R-73 RMD-2 -ohjus tuhoaa monimutkaisen ohjailevan ilmakohteen jopa 70%: n todennäköisyydellä, se osuu vielä suuremmalla todennäköisyydellä maata kohti (yli 85%). Optimaalinen piste taistelupään räjähtämiseksi lasketaan tarkasti kosketuksettomilla laser- tai tutkasulakkeilla.
Ainoa negatiivinen tosiasia on, että ilma-ilma-ohjuksien R-73 RMD-2 käytön iskutekniikka on testattava huolellisesti. Jos esimerkiksi länsimaiset ohjukset ovat jo läpäisseet useita täyden mittakaavan maakohtaisia testejä korkean tarkkuuden ilma-maa-aseiden uudessa roolissa, niin tällaisista kotimaisten ohjusten kokeista ei ole raportoitu. Lisäksi tätä varten R-73 RMD-2: n ohjelmisto on optimoitava oikein ja kuljettajan kohdejärjestelmät on mukautettava. Joten, kun ammutaan taktiseen hävittäjän etupuoliskolla olevaan maakohteeseen, ei ole erityisiä vaikeuksia: kohteen nimeäminen pystyy asettamaan alukseen tutkat, kuten "Bars" "Irbis-E" tai Sh-141. Mutta tämä tapahtuu vain, jos kohde on aiemmin havaittu sen omalla tutkalla tai sen koordinaatit lähetetään optisten elektronisten tai radioteknisten tiedustelulentokoneiden tutkan avulla. Jos kohteen läsnäolo tutkan käynnistämisen tai ohjuspuolustusjärjestelmän laukaisun jälkeen havaitaan äkillisesti, on käytettävä Shchel-ZUM-1 Sura / -K / M- tai NSTs-T-kypärään kiinnitettyjä kohdistusmerkintäjärjestelmiä tyypit.
Teoreettisesti, kun otetaan huomioon NSC: n suora ohjelmistoliitäntä R-73 RMD-2 -ohjuksen Mayak-ohjauspään kanssa, ohittaen OLS-35-tyypin vakiomuotoiset optiset ja elektroniset havaintojärjestelmät (ei tarkoitettu työskentelyyn maanpäällisten kohteiden kanssa), maa-esine voidaan kaapata itsestään GOS, mutta vain venäläisen raketin gyro-koordinaattorin 75 asteen pumppauskulmassa. Suurten kohdistuskulmien osalta on asennettava alemman pallonpuoliskon erikoistuneet kontti- tai sisäänrakennetut optiset ja elektroniset havaintojärjestelmät. Tämän luokan kehittynein laite on OLS-K: n kaikenkattava optinen paikannusjärjestelmä alemman pallonpuoliskon katselemiseen. Tämä kompleksi on varustettu TV / IR -havaintokanavilla, ja se pystyy havaitsemaan "säiliö / BMP" -tyyppisen kohteen 18-20 km: n etäisyydellä, "veneen" - 40 km, ATACMS -laukaisimen tai MLRS MLRS (M270A1) noin 45 km. Siellä on myös kohde -laser -etäisyysmittari. Lähitulevaisuudessa tällaiset kompleksit varustetaan MiG-35-sukupolven 4 ++ -monitoimilaitteilla. OLS-K-torni on asennettu yläpuolella olevaan säiliöön hävittäjän oikean moottorin kotelon alapinnalle, ja se mahdollistaa maakohteiden havaitsemisen ja seurannan horisonttikulmaan asti, mikä helpottuu tornin huomattavasta poistamisesta suhteessa lentokoneen rungon rakenneosat.
Erittäin tarkalla etulinjan hävittäjäpommikoneella Su-34 tällaista tehtävää voidaan yksinkertaistaa huomattavasti Kopyo-DL-takapuoliskon tutkatarkkailun vuoksi. Asema voidaan optimoida ohjelmallisesti käytettäväksi maakohteissa. R-73 RMD-2: lle on myös passiivinen tutkan kohdistusmenetelmä. Se toimii yksinomaan radiota lähettäville kohteille, jotka sijaitsevat operaattorin millä tahansa pallonpuoliskolla. Luettelo kohteista sisältää itseliikkuvien ilmatorjuntajärjestelmien valvonta- ja monitoimitutkat, joiden kohdentamisen suorittavat nykyaikaiset säteilyvaroitusasemat, esimerkiksi SPO L-150 "Pastel". Tällä asemalla on moderni digitaalinen avoin arkkitehtuuri, jossa on useita rajapintoja (RS-232C, MIL-STD-1553 jne.) Synkronoimiseksi hyökkäyshelikoptereiden, hävittäjien ja pommikoneiden "4 + / ++" avioniikan kanssa. Lisäksi säteilyä vastaanottavien moduulien joukossa on niin sanottu "tarkka suunnantunnistin", joka määrittää tutkasäteilylähteen koordinaatit monta kertaa tarkemmin kuin vanhentuneen SPO-15LM "Beryoza" -antennin antennit. MiG-29S, Su-27, kannelle asennettu Su-33 ja muut ajoneuvot. Tiedetään, että virhe "Koivun" korkeus- ja atsimuuttitasojen koordinaattien määrittämisessä on ± 15º ja ± 10º, mikä on mahdotonta tarkan kohteen määrittämisen kannalta.
Kotimaiset ilmataisteluohjukset R-73 RMD-2 eivät ole käytännössä mitenkään huonompia, ja joissakin tapauksissa ne ovat teknisesti edellä länsimaisia vastineitaan-AIM-9X Block II ja "IRIS-T" -Earth. Mutta näillä ohjuksilla on myös sellainen ominaisuus, joka ei vielä salli niiden liittämistä täysimittaiseen korkean tarkkuuden aseeseen-lyhyt kantama. Suunniteltu ilmataisteluille kaikilla korkeusalueilla (matalista linjoista lähiavaruuteen 19-21 km), lyhyen kantaman ohjuksilla, aivan kuten pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksilla, on suurin kantama yli 12 korkeudessa km, jossa harva stratosfääri ei aiheuta suurta aerodynaamista vastusta, mikä vähentää hidastuvuuskerrointa ja raketin energiakapasiteettia. R-73 RMD-2 säilyttää taistelutehokkuutensa korkealla 40-45 km: n säteellä laukaisupisteestä. Länsi-AIM-9X ja "IRIS-T"-30-35 km. Kun sitä käytetään merenpinnan yläpuolella, R-73 RMD-2 menettää nopeutensa ja hallittavuutensa jo 15-17 km: n kohdalla, Sidewinder ja Iris-enintään 12-14 km, mikä on hieman parempi kuin Hellfire-perheen ohjukset … … Lisäksi ohjattu ilma-ilma-ohjus, joka ei suinkaan ole pieni ilmahyökkäysase (R-73 on 2900 mm pitkä, halkaisijaltaan 17 cm) ja on menettänyt nopeutensa jopa 1500 km / h ponneaineen palovammojen jälkeen siitä tulee erinomainen kohde nykyaikaisille ilmatorjuntajärjestelmille, kuten "SL-AMRAAM" tai kehittyneempi "VL-MICA". Näin ollen tehokas ohjusetäisyys merellä ja maalla ei ylitä 8-10 km. Tarvitaan pidemmän kantaman ohjuksia, joissa on IKGSN. On olemassa ainakin yksi Länsi -Euroopan ja yksi kotimainen tuote, jotka voidaan mukauttaa suorittamaan lakkooperaatioita.
Ensimmäinen voidaan turvallisesti katsoa ranskalaisella ohjatulla keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksella "MICA-IR". Erittäin ohjattavan infrapunaohjausohjuksen kantama on noin 55 km. Suutinkanavassa on kaasusuihkutyöstövektorin taivutusjärjestelmä, vakiona länsimaiselle URVV: lle, jota edustaa 4 lämmönkestävää tasoa. Ne tarjoavat liikkeitä jopa 50 yksikön ylikuormituksella. Protecin kiinteä ponneainerakettimoottori, joka käyttää vähäsavua yhdistelmäpolttoainetta, ajaa raketin noin 4300 km / h nopeuteen. Käytettäessä matalilla korkeuksilla "MICA-IR": n tehollinen kantama on 20-25 km, mikä on noin 2 kertaa korkeampi kuin ohjattavien ohjusten ohjattava taistelu. Tämä ohjus on erinomainen käytettäväksi iskuaseena. Ranskalaisten insinöörien aivotyylillä on bispektraalityyppinen infrapunaohjauspää, joka on yhtä edistynyt kuin "Mayak", jolla on lyhyen (3-5 mikronin) ja pitkän aallon (8-13 mikronin) alueet, joiden avulla voidaan analysoida ja verrata lämpökuvaa kohteesta lähestymisen aikana. Huolimatta siitä, että tämän raketin etsijän koordinaattorin pumppauskulma on vain 60 astetta, nykyaikainen INS, jossa on tehokkaat laskentavälineet ja vastaanotin korjausradiokanavalle kantoaallolta ja muilta kohteen nimeämisvälineiltä, mahdollistaa sen laukaisun kohteiden koordinaatit, jotka sijaitsevat vähintään 90 asteen kulmassa hävittäjän suunnan suhteen …
Sagem Defense Segurite -yhtiön kaksikaistainen IKGSN-tyyppi antaa samanlaisia etuja "kentällä" työskentelevien ohjelmistojen kehittämisessä, joita käytetään IKGSN "Mayakissa": työskentely pitkillä etäisyyksillä ja huonoissa sääolosuhteissa. Räjähtävän räjähtävän hajotusohjuksen taistelupään massa on 12 kg. "MICA-IR" -kanta on erinomainen, mutta Ranskan lähteistä ei ole toistaiseksi saatu tietoja sen WTO-kokeista.
Ilmailu- ja avaruusvoimiemme palveluksessa on myös pitkän kantaman versio sieppaajaohjuksesta, jolla voi olla teknisiä valmiuksia hyökätä maakohteisiin pitkillä etäisyyksillä. Sopivinta tähän voidaan pitää "Tuote 470-3E" (R-27ET laajennetun kantaman ohjus). GosMKB "Vympel": n kehittämän R-27ET: n suurin toiminta-alue PPS: ssä on noin 120 km. Tämä variantti on R-27T IKGSN -ohjuksen "energia" -muunnos ja se on suunniteltu sieppaamaan amerikkalaiset B-1B "Lancer" -tyyppiset yliäänipommittajat sekä 3, 2-tahtiset strategiset tiedustelulentokoneet SR-71A "Blackbird" takaa-ajamisessa, jossa R-27T: llä, jolla oli alhaisempi polttoaineseoksen varaus ja lentonopeus, ei ollut mahdollisuutta. Huolimatta virallisesti ilmoitetusta 120 km: n kantomatkasta huolimatta R-27ET: n ulottuvuus on nykyään noin 20-30 km, jota rajoittaa NPO Geofizikan kehittämä IKGSN 36T -säteen säde (mahdollisuus radiokorjaukseen ja kohteen sieppaamiseen tämän ohjuksen liikeradalla, yhteenlaskettujen tietojen mukaan, ei).
Samaan aikaan URVV R-27ET on sopivin vaihtoehto maayksiköiden tuhoamiseen. R-27ET-raketilla, kuten R-27R / ER-radium-muunnelmilla, on erittäin harvinainen ja edistyksellinen aerodynaaminen yhdistelmä, jossa "canard" -mallia yhdistetään onnistuneesti suuren alueen perhosetyyppisiin aerodynaamisiin peräsimiin. Kun polttoaine on palanut kiinteän polttoaineen rakettiosastoissa, peräsimet ovat raketin rungon massan keskellä. Tästä johtuen kohdistetun voiman momentti peräsinkoneita käännettäessä ei putoa raketin etu- tai takaosaan, vaan koko massakeskukseen: raketti liikkuu harppauksin ja salamannopeasti kohde. Perhonen muotoisten aerodynaamisten peräsimien suuri pidennys, joka kapenee kohti kiinnityskohtia pyörimisen "autoihin", mahdollisti aerodynaamisten häiriöiden poistamisen hännänvakainten toimintalinjan yläpuolella. Tämän ansiosta oli mahdollista vähentää raketin massaa luopumalla siivekkeistä ja takaevistä.
R-27ET: n sallitut ylikuormitusrajat liikkumishetkellä lähestyvät 25-30G, minkä vuoksi raketti pystyy myös saavuttamaan suuret laakerikulmat hävittäjän suunnan suhteen. Seeker 36T / 9-B-1023 on kahden alustan. Ensimmäisen alustan matriisivalotunnistin jäähdytetään nesteytetyllä typellä (tässä tapauksessa saavutetaan suurin lämpökontrastikohteen sieppausalue), toisen alustan valotunnistin on jäähdyttämätön, mikä rajoittaa merkittävästi kohteen hankintaaluetta, mutta tässä tapauksessa rakettia voidaan käyttää ilman kylmäainetta hävittäjän sisällä. R-27ET: n korkeat energiaominaisuudet mahdollistavat siirtymisen tilaan, jossa on puoliballistinen lentorata ja osuma maahan, joka on useiden kymmenien kilometrien päässä.
Erillinen kohde on R-27ET-ohjuksen voimakas ydinkärki. Sen massa on 39 kg, mikä on 5,3 kertaa R-73 RMD-2 -raketin taistelupään massa. Sulakkeen toimintasäde saavuttaa 5-6 metriä, ja tästä laskemme, että 5 kertaa massiivisemman taistelukärjen R-27ET laajennusalue putoaa vaurioituneelle alueelle, jonka pinta-ala on vain 4 kertaa suurempi kuin R-73 RMD-2 -ohjuksen taistelupään. Toisin sanoen sauvojen vahingollisen vaikutuksen tiheys R-27ET: ssä on noin 25% suurempi kuin R-73: n. Tämän taistelukärjen tehokkuus sallii myös iskun raskaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin, koska tankojen laajentumisnopeus ja niiden panssarin tunkeutuminen ovat suurempia R-27ET: n kaksinkertaisen lentonopeuden vuoksi.
Yhteenvetona tämänpäiväisen katsauksemme tuloksista voidaan todeta, että Huolimatta infrapunaohjauspäämme sisältävien ohjuksiemme teknisestä täydellisyydestä ja niiden modernisointimahdollisuuksista hyökätä maakohteita vastaan, AIM-9X- ja IRIST-T-ohjukset ovat jäljessä saman "porsaanreiän" etenemisestä.. Vaikka lännessä on suoritettu useampi kuin yksi näiden ohjusten testi tuhoamaan meri- ja maakohteita, ja myös ilmoitetaan, että ohjusten ja maastoauto -hävittäjien ohjelmistoja päivitetään säännöllisesti päivittääkseen tällaiset toiminnot, ohjustemme ainutlaatuisin aerodynaamiset rakenteet ja lentotehokkuus ovat R-73 RMD-2 ja R-27ET eivät koskaan osallistuneet täysin uuden vuosituhannen verkkokeskeiseen kilpailuun, mikä edellyttää sekä moniajoa että asianmukaista systeemistä koordinointia 21. vuosisadan sotateatterien taktisissa verkoissa. Puolustusteollisuuden toivo tähän suuntaan on edelleen RVV-MD-ohjusprojekti, joka voi ilmentää kaikkea, mikä on ohittanut Archer- ja Alamo-perheet.
