Vuonna 2014 Venäjän ilmavoimat täydennetään uudella Tu-214ON-tiedustelulentokoneella, jota käytetään avoimen taivaan sopimuksen täytäntöönpanoon. Tämä lentokone on varustettu nykyaikaisella ilmatilan valvontakompleksilla (BKAN), jonka ovat luoneet venäläisen radioinsinöörin "Vega" insinöörit. Tu-214ON (Open Sky) on integroitu tiedustelulentokone, jonka JSC Tupolevin asiantuntijat loivat Tu-214-koneen matkustajaversion perusteella. Tämän lentokoneen pitäisi korvata vanhentuneet An-30- ja Tu-154-koneet. Tähän mennessä vain 2 Tu -214ON -konetta on rakennettu - valmistunut toukokuussa 2011 ja joulukuussa 2013. Kone teki ensimmäisen lennonsa 1. kesäkuuta 2011.
Tämä lentokone esiteltiin ensimmäistä kertaa suurelle yleisölle MAKS-2011 kansainvälisen lentonäyttelyn aikana. Tämän lentokoneen esiintyminen lentonäyttelyssä aiheutti laajaa julkista paheksuntaa. Ilmaesityksen aikana Yhdysvaltojen, Kanadan, Italian ja Norjan edustajat onnistuivat tutustumaan Tu-214ON-koneeseen. Kaikki asiantuntijat antoivat vain korkeat arvosanat venäläiselle autolle. Tu-214 on siviililentokone Tu-214: n erityinen muutos, jonka päätarkoitus on suorittaa tarkastuslentoja Open Skies -ohjelman puitteissa.
On huomattava, että Tu-214ONista tuli ensimmäinen kotimainen lentokone, josta poistettiin rajoitukset ulkomailla valmistettujen laitteiden käytöstä osana aluksen valvontakompleksia. Lentokoneeseen asennettu kompleksi sisältää koko sopimuksen salliman valvontalaitteistokokonaisuuden, laitteita näiden laitteiden valvontaan ja ohjaamiseen sekä erilaisia laitteita kaiken havaintolentojen aikana vastaanotetun tiedon näyttämiseen ja tallentamiseen tallentamalla se kiintolevylle tietokoneesta. Digitaaliset video- ja valokuvauslaitteet sijaitsevat Tu-214ON: n alaosastossa, jossa on erityiset aukot, jotka on suljettu koneellisilla ikkunaluukuilla.
Lennon päätyttyä kaikki maankäsittely- ja tiedonkeruukompleksin laitteilla saadut tiedot muunnetaan yhdeksi digitaaliseksi muotoksi, jonka kaikki OST -valtiot ottavat käyttöön. Tu-214ON-lentokoneiden hyväksyminen, joka suorittaa merkittävän valtion tehtävän tarkastusten valvonnasta voimassa olevien kansainvälisten sopimusten puitteissa, mahdollistaa sen ratkaisemisen tällä hetkellä nykyaikaisimmalla teknologisella tasolla.
Lentokoneen sydän on ilmansuojelukompleksi (BKAN), jonka ovat luoneet Vega -konsernin asiantuntijat. Tämä tiedustelukompleksi on suunniteltu ottamaan kuvia maastosta, tallentamaan ja dokumentoimaan vastaanotetut tiedot, ohjaamaan aluksella olevia valvontalaitteita ja luomaan navigointitietoja valvontalaitteille.
BKAN sisälsi panoraama- ja henkilökunnan ilmakuvalaitteet, infrapuna- ja televisiokamerat sekä sivulle päin suuntautuvan tutkan. Kansainvälisten sopimusten mukaan TV -kameran ja valokuvauslaitteiden resoluutio on 30 cm, infrapunakameran osalta - 50 cm, sivusuuntaisen tutkan - 3 m. sen alakerrassa. Tutkan peittoalue on 4,7–25 km ja näkökenttä jopa 50 km. IR-havaintolaitteet sijaitsivat Tu-214ON: n keskiosassa. Sen katselukulma -alue on 130 astetta ja maaston skannausliuskan leveys 4,6h (h on lentokoneen lentokorkeus radiokorkeusmittarin mukaan).
Lentokoneeseen asennettu tarkkailukompleksi sisältää 3 kameraa: kaksi sivua KTBO-6 ja keskimmäinen laajakulma KTSh-5. Tässä tapauksessa KTSh-5: n katselukulma on 148 astetta ja skannausleveys maassa on 6, 6 h. KTBO-6: n katselukulma vaihtelee 8,5 asteesta kapeassa tarkennuksessa 20,1 asteeseen laajalla tarkennuksella 60 asteen katselukulmilla. Lisäksi Tu-214ON on varustettu sisäisellä tietojenkäsittelykompleksilla, jonka päätehtävänä on ohjata ja valvoa alukseen asennettuja valvontalaitteita sekä näyttää reaaliajassa tietoja kaikista valvontalaitteista ja tallentaa ne. Lentokoneen BCVK sisältää viisi täysin automaattista työasemaa (AWS), jotka on yhdistetty toisiinsa paikallisen verkon avulla.
Tu-214ON-miehistöön kuuluu viisi henkilöä: miehistön komentaja, perämies, navigaattori, lentoinsinööri, radio-operaattori-kääntäjä. Lisäksi miehistön matkustamossa on lisäistuin, joka on tarkoitettu ohjaimelle tarkasteltavalta puolelta. Operaation johtaja yhdessä saattajaryhmän johtajan kanssa valvotulta puolelta sijaitsevat erillisessä hytissä. Molemmilla on mahdollisuus seurata junan laitteiden toimintaa kahdella etänäytöllä, jotka ovat samanlaisia kuin käyttäjien käyttämät.
Kaikki 5 AWP: tä sijaitsevat erityisessä osastossa tarkkailulaitteiden käyttäjille. Jokaisessa näistä paikoista on 2 näyttöä. Yksi näytöistä näyttää asennetun laitteen vastaanottaman kuvan verkossa, ja toinen näyttää tiedot lentokoneen sijainnista, tällä hetkellä toimivien laitteiden havaintoalueesta, kartan, tiedot lento -olosuhteista ja muita käyttötietoja. AWP tarjoaa myös digitaalisen videotallennuksen ja ohjauksen aluksella oleviin valvontalaitteisiin. Tässä tapauksessa kompleksin ylläpitäjien työtä valvovat valvotun osapuolen edustajat.
Kaikki havaintolaitteet sijaitsevat kahdessa tavaratilassa. Etuosastossa on videokameroita ja ilmakameroita, takaosassa on sivulle päin oleva synteettinen aukko tutka, erityinen navigointijärjestelmä ja infrapunavalvontalaitteet. Suoraan lentokoneen alla on tutka-antenni, joka on suojattu luotettavasti radio-läpinäkyvällä suojuksella. Laivalla on kehitetty hengenpelastusjärjestelmä, joka sisältää keittiöt, wc: t ja osaston muulle korvaavalle miehistölle. Yhteensä 31 henkilöä (operaation jäsenet ja saattajaryhmä) voi olla lentokoneessa havaintolennon aikana, 56 ihmistä voi ottaa Tu-214ON-kauttakulkulennon.
On huomattava, että OJSC "Concern" Vega "-asiantuntijat onnistuivat rakentamaan parhaiten omavaraisen ja täydellisen seurantajärjestelmän tällä hetkellä. Tämä järjestelmä sisältää Tu-214ON: n lisäksi myös kentällä sijaitsevan kompleksin vastaanotettujen tietojen käsittelemiseksi, koulutusvälineet, valvontatestiobjektit havaintolaitteiden ominaisuuksien tarkistamiseksi. On tärkeää korostaa sitä tosiasiaa, että aluksella olevia laitteita voidaan käyttää paitsi Donin puitteissa myös Venäjän raja -alueiden partioimiseen sekä hätätilanneministeriön etuihin.
Tu-214ON-laitteeseen asennettu ilmakuvalaite mahdollistaa kuvien ottamisen, keinotekoisten ja luonnollisten esineiden yksityiskohtaisen tallentamisen sekä joidenkin fyysisten ominaisuuksien määrittämisen. Sopimus mahdollisuudesta käyttää digitaalisia valokuva- ja videokameroita laajensi kompleksin ominaisuuksia. Videokamerat ovat erityisen hyödyllisiä lentäessäsi matalalla pilvien alla. Lentokone pystyy myös ottamaan monivärisiä ja värikuvia.
Sisäisten infrapunajärjestelmien käyttö antaa tarkkailijoille mahdollisuuden saada nopeasti tietoa maapallon lämpötilan jakautumisesta, mikä auttaa ratkaisemaan ne ongelmat, joita ei voida ratkaista tehokkaasti tavanomaisella valokuvauksella. Lisäksi infrapunajärjestelmät tarjoavat Tu-214ON: lle sääolosuhteet kaikissa sääolosuhteissa lentäessäsi matalalla.
Sivulta katsovan tutkan käyttö lisää merkittävästi alukseen asennettujen havaintolaitteiden tehokkuutta, koska on mahdollista kuvata pilvisissä olosuhteissa ja yöllä. Lisäksi tutkatiedot löytävät itsenäisen sovelluksen joissakin tehtävissä. Sitä voidaan käyttää myös yhdessä näkyvän ja infrapuna -alueen kuvaamisen kanssa.
Avaa Skies -ohjelma
Avoimen taivaan sopimus, tai lyhyesti sanottuna, DON, allekirjoitettiin 24. maaliskuuta 1992. Sopimus allekirjoitettiin Suomen pääkaupungissa, jossa sen allekirjoittivat 23 ETYJ: n jäsenvaltion edustajat. Toukokuussa 2001 tämä sopimus ratifioitiin Venäjällä. Tällä hetkellä avoimen taivaan sopimukseen osallistuu jo 34 maata. Tämän sopimuksen tekemisen tarkoituksena oli vahvistaa luottamusta maailman maiden välillä parantamalla mekanismeja, joilla varmistetaan sotilaallisen toiminnan valvonta. Tämän asiakirjan mukaan sopimuksen osapuolilla on mahdollisuus tehdä tiedustelulentoja toistensa alueille.
Aiemmin, 19. helmikuuta 1988, perustettiin ilmavoimien aseiden vähentämissopimusten täytäntöönpanon varmistamisen keskus. Tällä hetkellä keskus koostuu johdosta ja 3 osastosta, tämä keskus on suoraan maan ilmavoimien ylipäällikön alaisuudessa. "Venäjän alueella suoritetaan tämän keskuksen virkailijoiden kanssa vuosittain jopa 60 ulkomaisten tarkastustehtävien ja ryhmien saattajaa samanaikaisesti enintään 41 tarkkailulentoa ja 15 tarkastusta. Don suoritetaan vieraiden valtioiden alueella ", sanoo ilmavoimien RF -eversti Igor Klimov.
Vuodesta 2010 lähtien tämä keskus on johtanut venäläisiä saattajaryhmiä DON -jäsenmaiden ulkomaanedustustoihin Venäjän federaatiossa. Havaintolennot maamme alueen yli suoritetaan erikoistuneilla havaintolentokoneilla C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 ja An-30. Ulkomaisten osallistujavaltioiden alueella havaintolentokoneilla Tu-154M-LK1 ja An-30B. Igor Klimovin mukaan Venäjän ilmavoimat saivat viime vuoden lopussa uuden Tu-214ON-tiedustelulentokoneen DON: n toteuttamiseksi. Vuonna 2014 toinen tämän tyyppinen lentokone tulee käyttöön ilmavoimien palveluksessa, ja se hyväksytään parhaillaan.
Tu-214ON: n lentoteho:
Mitat: siipien kärkiväli - 42,0 m, pituus - 46,02 m, korkeus - 13,9 m, siipien alue - 182,4 m.
Lentokoneen suurin lentoonlähtöpaino - 110750 kg, tyhjäpaino - 59000 kg.
Voimalaitos - 2 TVRD PS -90A työntövoimalla 2x16000 kgf.
Matkanopeus - 850 km / h.
Käytännöllinen kantama - 6500 km.
Palvelun katto - 12000 m
Miehistö - 5 henkilöä.
