Toisen maailmansodan alkuun mennessä Yhdysvaltain armeija oli hallinnut uusimman M1 Garandin itselataavan kiväärin hyvin. Tämä ase osoitti korkeita teknisiä ja taisteluominaisuuksia ja oli erinomainen korvaaja vanhoille aikakauslehtikivääreille. Tämän tuotteen ominaismitat kuitenkin joissakin tapauksissa vaikeuttivat käyttöä. Joukot tarvitsivat karabiinia, jolla oli samanlaiset taisteluominaisuudet, mutta pienemmät mitat.
Aloite alhaalta
M1 Garand -kiväärin pituus (ilman bajonettia) oli 1,1 m ja se painoi (ilman patruunoita) vähintään 4,3 kg. Tämä oli normaalia jalkaväen aseille, mutta tykkimiehet, säiliöalukset jne. tarvitsi kompaktimpaa asetta. Vuonna 1942 Yhdysvaltain armeija otti käyttöön uuden M1 -karabiinin. Se oli kompakti ja kevyt, mutta siinä käytettiin vähemmän tehokasta patruunaa ja se oli huonompi kuin Garand tulipalon suhteen.
Vuonna 1943 yksiköiden uudet pyynnöt ja toiveet alkoivat saapua sotilasosaston asianomaisille elimille. Etulinjassa aktiivisesti työskentelevät joukot haluaisivat saada lupaavan kiväärin, jolla on ergonomia, kuten M1 Carbine, ja taistelutekijät M1 Garandin tasolla. Tällainen malli voisi auttaa taistelussa vihollista vastaan kaikissa teattereissa.
Vuoden 1944 alussa puolustusministeriön jalkaväkikomissio sai täsmällisemmän tällaisen ehdotuksen. 93. jalkaväkidivisioonan upseerit laativat kertyneen kokemuksen perusteella hankkeen tavanomaisen "Garandin" muuttamiseksi kevyeksi karabiiniksi. Tällainen tuote valmistettiin ja testattiin erittäin mielenkiintoisilla tuloksilla.
Ammattilaisten luoma
"Käsityö" -karabiinin testitulosten perusteella jalkaväkikomissio kehotti Springfieldin arsenaalia tutkimaan 93. divisioonan ehdotuksen. Sitten heidän täytyi kehittää oma projekti ottaen huomioon armeijan massatuotannon ja aseiden erityispiirteet. On uteliasta, että karbiinityötä johti henkilökohtaisesti M1 -pohjakiväärin luoja John Garand.
Karbiinin oli tarkoitus hyödyntää sarjakiväärin yksiköitä. Vain yksittäiset elementit, pääasiassa varusteet, on viimeistelty. Tämän seurauksena työ valmistui muutamassa viikossa. Jo helmikuussa 1944 kokeellinen karabiini, jonka työtunnus oli M1E5, lähetettiin testattavaksi.
Vakioputki, 24 tuumaa (610 mm) pitkä, korvattiin uudella 18 tuuman (457 mm) tynnyrillä. Kammio ja etunäkymän pohja pysyivät lähellä kuonoa ja säilyttävät myös sisäänvirtauksen bajonetin asentamiseksi. Kaasumoottorin rakenne pysyi samana, mutta joitakin osia lyhennettiin. Suljin ei muuttunut. Paluujousi vaihdettiin kaasunpaineen muutoksen mukaisesti tynnyrin pituuden pienenemisen vuoksi.
Lyhennetty tynnyri vaati massan etuosan poistamista. Ylempi tynnyrityyny pysyi paikallaan. Varasto itse katkaistiin vastaanottimen takaa poistamalla pusku. Leikkauksen tilalle asennettiin vahvistava metallikotelo akseleilla uuden puskun asentamiseksi. Butt itse oli taitettava muotoilu ja koostui kahdesta siirrettävästä kehyksestä ja puskulevystä. Tarvittaessa se taitettiin alas ja eteenpäin ja asetettiin laatikon alle. Ehdotettiin, että pidät asetta, kun ammut takapuolen kehyksen "kaulan" ulkopuolelle.
Ottaen huomioon tynnyrin uudet ominaisuudet ja muut ballistiset ominaisuudet, vakionäkymä suunniteltiin uudelleen. Lisäksi kiväärikranaateille on ilmestynyt erillinen näky. Sen pääelementti oli pyörivä levy, jossa oli lovi - se asennettiin vasemmanpuoleiseen puskuliitokseen.
M1E5 -karabiini, jossa oli taitettu kanta, oli 952 mm pitkä - lähes 150 mm vähemmän kuin alkuperäinen kivääri. Taittamalla varaston voit säästää n. 300 mm. Tuotteen massa ilman patruunoita ei ylittänyt 3,8 kg - säästöt olivat kokonainen punta. Odotettiin lievää tulipalon heikkenemistä, mutta tämä voisi olla hyväksyttävä hinta mukavuuden lisäämiseksi.
Karbiini harjoituskentällä
Helmikuussa 1944 Arsenal kokosi kokeellisen M1E5 -karabiinin ja testasi sitä toukokuussa. Tulokset olivat sekavia. Kompaktuuden ja keveyden suhteen karbiini oli parempi kuin peruskivääri, vaikka se oli huonompi kuin sarja M1 -karbiini. Palo -ominaisuuksiltaan M1E5 -tuote oli lähellä Garandia, mutta hieman huonompi kuin se.
Taitekanta toimi hyvin, vaikka se vaati työtä. Karbiinin piti säilyttää kyky ampua kiväärikranaatteja, ja ehdotettu runko ei kestänyt tällaisia kuormia ja tarvitsi vahvistusta. Lisäksi karbiini tarvitsi erillisen pistoolikahvan. Karbiini osoittautui hankalaksi pitää, ja ampuminen varastossa taitettuna oli käytännössä mahdotonta.
Lyhennetty tynnyri mahdollisti tarkkuuden ja tarkkuuden säilyttämisen jopa 300 metrin etäisyydellä. Samaan aikaan kuonon välähdys ja takaisku kasvoivat. Tämä vaati uuden kuono -jarrun ja salamanvaimentimen kehittämistä sekä toimenpiteitä heikkoa puskua vastaan.
Yleisesti ottaen uutta hanketta pidettiin mielenkiintoisena ja lupaavana, mutta parannuksen tarpeessa. Tämän seurauksena ensimmäisten testien tulosten mukaan M1E5 -hanke sai uuden Rifle M1A3 -indeksin, mikä osoittaa välittömän käyttöönoton.
Kehitys ja lasku
Alkuvuodesta 1944 J. Garandin johtama insinööriryhmä ryhtyi karabiinin viimeistelyyn. Ensimmäinen askel tähän suuntaan oli pistoolikahvan asennus. Tällä osalla oli erityinen muoto ja se asennettiin puskukoteloon. Tällaisen kahvan testaamiseen käytettiin olemassa olevaa prototyyppiä.
Sitten alkoi työ kuonolaitteen ja vahvistetun puskun kanssa. Tänä aikana M1E5 / M1A3 -hanke kohtasi kuitenkin uusia vaikeuksia, tällä kertaa organisatorisia. Springfield Arsenal aloitti Garandan automaattisen version, nimeltään T20, kehittämisen. Tätä projektia pidettiin ensisijaisena, ja se otti suurimman osan suunnittelijoista. Työ muilla alueilla hidastui jyrkästi.
Tällaisten vaikeuksien vuoksi M1A3 -hanke ei päättynyt vuoden 1944 loppuun mennessä, ja se päätettiin sulkea. Heillä ei ollut aikaa tehdä täysimittaista karabiinia, jossa oli kahva, kuonojarru ja vahvistettu pusku. Sodan jälkeen, vuonna 1946, J. Garand haki patenttia, joka kuvaa taitekannan suunnittelua, jossa on sisäänrakennettu tähtäin kiväärikranaateille.
Lempinimi "Tankman"
Ajatus M1 Garandin taitettavasta versiosta haihtui taustalle useiden kuukausien ajan. Joukot odottivat kuitenkin edelleen tällaisia aseita ja lähettivät yhä enemmän pyyntöjä. Heinäkuussa 1945 Tyynenmeren operaatioteatterin komentajien virkamiehet aloittivat tällaisen uuden hankkeen.
He kehottivat Yhdysvaltain 6. armeijan (Filippiinien saaret) asekauppoja tekemään kiireellisesti 150 Garand-kivääriä lyhennetyllä 18 tuuman tynnyrillä. Nämä kiväärit tulivat sotilaallisiin kokeisiin, ja yksi näyte lähetettiin Aberdeeniin virallisia tarkastuksia varten. Lisäksi lähetettiin pyyntö aloittaa tällaisten kiväärien tuotanto mahdollisimman pian. Tyynellämerellä vaadittiin vähintään 15 tuhatta tällaista tuotetta.
"Tyynenmeren" karabiini poikkesi M1 Garand -pohjasta vain tynnyrin pituudesta ja joidenkin varusteiden puuttuessa; hän piti tavallista puuta. Karbiini hyväksyttiin testaukseen ja sille annettiin T26 -indeksi. Aseen ominainen tarkoitus on johtanut lempinimen Tanker - "Tanker" syntymiseen.
Karbiinipyyntö tuli liian myöhään. Vain muutamassa viikossa sota Tyynellämerellä oli ohi, ja T26: n tarve oli poissa. Viimeistään syksyn 1945 alussa tämän projektin työ lopetettiin. Eri lähteiden mukaan tällainen ase onnistui kuitenkin osallistumaan taisteluihin. Useat kuudennen armeijan valmistamat karabiinit päätyivät eteen.
Kaksi epäonnistumista
Koko ajan tuotettiin lähes 5,5 miljoonaa M1 Garand -lataavaa kivääriä. M1 Karbiinin tuotanto ylitti 6,2 miljoonaa. Karbiini J. Garand M1E5 / M1A3 tehtiin vain yksi kopio testattavaksi. Se on nyt Springfieldin asehuoneessa. T26 -tuote osoittautui menestyvämmäksi, mutta 150 yksikön kokeellinen erä ei myöskään jättänyt näkyvää jälkeä.
Siten kaksi "Garandiin" perustuvia karabiiniprojekteja, jotka luotiin vuosina 1944-1945, eivät johtaneet todellisiin tuloksiin, ja Yhdysvaltain armeijan oli lopetettava sota vain sarjassa hallituilla näytteillä. Tämä ei kuitenkaan ollut itse karbiinien vika. Ne hylättiin organisatorisista syistä, mutta ei kohtalokkaiden teknisten ongelmien vuoksi. Ehkä erilaisissa olosuhteissa nämä hankkeet voisivat päästä loogiseen päätökseen ja asiakas saisi pienikokoisen, mutta tehokkaan ja tehokkaan aseen.
