30 -luvun alussa maassamme kehitettiin panssaroituja kemiallisia ajoneuvoja, jotka kykenevät käyttämään myrkyllisiä aineita tai alueen kaasuttamista. Yksi tämän tyyppisistä mielenkiintoisimmista kehityksistä oli sarjalaitteiden pohjalta rakennettu kemiallinen laasti MXT-1. On huomionarvoista, että tämä hanke ei luotu yhdessäkään keskusinstituutista tai suunnittelutoimistosta vaan joukkoissa.
Aloite alhaalta
MKHT-1-hanke (joissakin lähteissä oikeinkirjoitus KMT-1 löytyy) käynnistettiin vuonna 1935 aloitteellisesti. Trans-Baikalin sotilasalueen kemiallisten joukkojen päällikkö, prikaatin komentaja G. I. Brynkovilla oli erinomainen käsitys divisioonien materiaalista ja meneillään olevasta työstä uusien mallien luomiseksi. Ilmeisesti hän myös päätti osallistua uudelleenaseistusprosessiin ja keksi uuden idean. Hän ehdotti, että sarjakevyt säiliö rakennetaan uudelleen suurikaliiberisen kemiallisen laastin kantajaksi.
Teknisen hankkeen kehittäminen annettiin sotilasinsinööri Ptitsynille, joka palveli ZabVO: n kuudennessa koneistetussa prikaatissa. Metalliprojektin toteuttaminen annettiin prikaatin työpajoille. Kaikki työt saatiin päätökseen mahdollisimman lyhyessä ajassa, ja kesällä 1935 prototyyppinen MXT-1 säiliö tuli kenttäkokeisiin.
On kiinnitettävä huomiota mielenkiintoisiin kohtiin, jotka liittyvät MXT-1: n luokitteluun. Hankkeen tekijät nimittivät tämän ajoneuvon kemialliseksi laastisäiliöksi - tämä nimi otti huomioon alustan, aseet ja ratkaistavat tehtävät. Nykyaikaisen luokituksen mukaan MXT-1: tä tulisi kutsua itseliikkuvana laastina säiliön rungossa. Ratkaistavien tehtävien valikoima ei kuitenkaan olisi muuttunut tästä.
Tekniset ominaisuudet
Sarjavalosäiliö T-26 mod. 1931 aseistettuna kahdella tornilla. Rungon ja taistelutilan pientä rakenneuudistusta ehdotettiin säilyttäen suurin osa yksityiskohdista. Ulkoasu pysyi muutamilla varauksilla samana. Käyttövoimajärjestelmä ja alavaunu vastasivat perusrakennetta, joka tarjosi halutun liikkuvuuden.
Säiliö menetti vasemman torninsa ja sen alla olevan arkin, jonka sijaan asennettiin ohjaushytti. Kokeellisella koneella se tehtiin vanerista. Kansirakennuksessa oli pystysuorat sivut ja vaakasuora katto. Kalteva etulevy oli luukun läppä, joka oli taitettu eteenpäin. Osa katosta saatiin myös siirrettäviksi. Avaamalla ohjaushytin luukun miehistö voisi ampua laastista. Tulevaisuudessa piti tulla täysimittainen panssaroitu ohjaushytti.
Taistelutilan koko vasen puoli annettiin 107 mm kemialliselle laastille. Tämän aseen tyypistä on jonkin verran hämmennystä. Joten joissakin lähteissä todetaan, että säiliössä oli XM-31-tyyppinen laasti, mutta tällaista tuotetta ei ole muussa kirjallisuudessa. Ilmeisesti puhumme kemiallisesta laastista XM-107 arr. 1931 "D -ryhmän" kehittämä. On olemassa versio Krasny Oktyabrin tehtaan XM-4-laastin käytöstä, joka on myös luotu vuonna 1931. Se näyttää epätodennäköiseltä, koska XM-4-tuote julkaistiin vain muutamina kappaleina, mikä tuskin olisi päässyt ZabVOon yksikköä.
Laasti, luultavasti XM-31 / XM-107, asennettiin rungon pohjaan kolmesta kohdasta käyttäen tavallista kaksijalkaista. Pohjalevyn sijasta käytettiin erityistä laitetta, jossa oli kumista ja huopasta valmistettu iskunvaimennin. Tällainen tuki kiinnitettiin jäykästi huiveihin lattian ja taistelutilan takaseinän välisessä kulmassa. Laastiasennus mahdollisti vaakasuoran ohjauksen suorittamisen pienellä sektorilla. Pystysuuntainen kohdistaminen saatiin bipod -mekanismeilla, ja se vaihteli välillä 45 ° - 75 °. Ohjeena käytettiin TOP -tyyppistä kvadranttia ja teleskooppinäkymää.
Kemiallinen laasti KhM-107 oli 107 mm: n sileäreikäinen kuonokuormituspistooli, jossa oli 1400 mm: n tynnyri. Aluksi se suoritettiin ja siinä oli pyöräveto.
KhM-107: lle oli tarkoitettu 107 mm: n eri tyyppisiä laastikaivoksia. Ehdotettiin voimakkaasti räjähtävien hajanaisten ammusten käyttöä sekä kemiallisia kaivoksia, joissa on sotilaallisia ja epävakaita myrkyllisiä aineita. Siellä oli savukaivos. Eri tyyppisten kaivosten massa oli 6, 5-7, 2 kg, ampumaetäisyys oli 3-3, 2 km. Räjähtäessään kaivos, jossa oli fosforilaitteita, synnytti savupilven, jonka leveys oli 10 metriä ja tuulen pituus jopa 100 metriä. Kaivos, jossa oli sinappikaasua, osui vähintään 80 neliömetrin alueelle. Samalle alueelle muodostui epävakaiden myrkyllisten aineiden savupilvi.
MXT-1 laastisäiliön ammukset koostuivat 70 kaikentyyppisestä miinasta. Heidät kuljetettiin useissa telineissä taistelutilassa. Miinojen syöttö tynnyriin tapahtui manuaalisesti, kuormaaja oli ohjauslaatassa laastin oikealla puolella. Suurin tulinopeus määritettiin 15-16 laukausta minuutissa.
Hankkeen mukaisesti MXT-1-säiliön piti säilyttää oikea torni tukikohdasta T-26 konekivääriasemalla. Itsepuolustukseen miehistö luotti DT-konekivääriin etukiinnikkeessä. Ammukset sisälsivät 28 myymälää - 1764 patruunaa. Kuten jäljelle jääneistä valokuvista voidaan nähdä, konekiväärikiinnike puuttui kokeilusäiliöstä. Jäljellä oleva syvennys ei peitetty millään.
Moskovan taideteatteri-1: n miehistöön kuului kolme henkilöä. Kuljettaja oli rungon edessä, tavalliseen paikkaansa. Konekiväärikomentaja työskenteli tornissa. Taistelutilassa oli laasti, joka oli vastuussa pääaseen käytöstä. Kuljettajan ja komentajan oli käytettävä T-26-säiliön vakioluukkuja ja havaintolaitteita. Laastimiehellä oli tilaisuus tarkkailla ohjaushytin etuluukun kautta, joka oli auki ampumista varten.
Koon ja painon suhteen MXT-1 oli melkein sama kuin T-26. Tämä mahdollisti liikkuvuuden ominaisuuksien säilyttämisen samalla tasolla. Myös suojaus pysyi samana (kun vaneri korvataan panssarilla). Kone, jossa on laasti, voisi toimia samoissa taistelumuodostelmissa lineaaristen kevyiden säiliöiden kanssa ja tukea niitä tulella.
Hankkeen laatijoiden ajatuksen mukaan kemiallinen laastisäiliö voisi ratkaista useita tehtäviä taistelukentällä kerralla. Hajanaisten kaivosten avulla hän voisi hyökätä vihollisen henkilöstöön ja esineisiin. Savukaivokset oli tarkoitettu estämään vihollisen havainto- ja ampuma -alueet. CWA -kaivosten avulla oli mahdollista luoda pieniä tartunta -alueita ja saada työvoimaa. Samoja tarkoituksia varten olisi käytettävä epästabiileja aineita sisältäviä ammuksia.
Hankkeen tulokset
Heinäkuussa 1935 ZabVO: n kuudennen koneistetun prikaatin työpajat saivat valmiiksi yhden käytettävissä olevan T-26-säiliön uudelleenjärjestelyn toverin projektin mukaisesti. Ptitsyn. Auto vietiin yhteen käytettävissä olevista testipaikoista. Ilmeisesti testialueella ajokyky tarkistettiin ja uusia aseita testattiin. Tarkkoja tietoja testien edistymisestä ei kuitenkaan ole.
Tiedetään, että testitulosten mukaan MXT-1-säiliö sai hyvän luokituksen. Auto suositeltiin käyttöönotettavaksi ja tuotantoon. Asia ei kuitenkaan mennyt pidemmälle, ja panssaroitu ajoneuvo säilyi yhtenä kappaleena. Prototyyppi ilmeisesti purettiin tarpeettomaksi tai rakennettiin takaisin lineaariseksi säiliöksi. Myös kemiallisen laastisäiliön käsitettä ei kehitetty - MXT -1 -analogeja ei luotu.
Valitettavasti syyt MXT-1-hankkeen luopumiselle ovat tuntemattomia. Todennäköisesti tämän tärkein edellytys oli "komentoketjun rikkominen" kehityksen aikana. ZabVO -armeija loi kemiallisen laastin säiliön aloitteellisesti ja kuulematta komentoa tai erikoisjärjestöjä. Puna-armeijan ja teollisuuden komennolla oli omat suunnitelmansa panssaroitujen kemiallisten ajoneuvojen teeman kehittämiseen, ja MXT-1 puuttui näistä suunnitelmista, mikä heikensi merkittävästi sen todellisia näkymiä.
Hankkeen teknisistä ongelmista kertovalla versiolla on oikeus elämään, vaikka saatavilla olevat tiedot voivat kumota sen. Voidaan esimerkiksi olettaa, että 107 mm: n laastin voimakas takaisku jäykällä alustalla uhkasi säiliön eheyttä. T-26: n pohjan paksuus oli vain 6 mm ja sitä vastaava lujuus. Testitulokset voivat kuitenkin osoittaa, että kotelon lujuudessa ei ole ongelmia.
Myös muut versiot ovat mahdollisia, jotka vaikuttavat ajoneuvon ja aseiden suunnitteluun tai sen taistelukykyyn ja ominaisuuksiin. Todelliset syyt MXT-1: n luopumiselle ovat edelleen tuntemattomia. Tästä huolimatta MXT-1-projekti on erittäin kiinnostava teknisestä ja historiallisesta näkökulmasta. Hän ei saavuttanut sarjaa eikä käynnistänyt uutta suuntaa kemiallisten panssaroitujen ajoneuvojen alalla - mutta tämä oli yksi ensimmäisistä yrityksistämme maassamme luoda itseliikkuva laasti tela -alustaan. Siten MXT-1: n pääideaa ei kehitetty, mutta muilla ehdotuksilla, kuten kävi ilmi, oli suuri tulevaisuus.
