Joulukuun 7. päivän varhain aamulla lentokoneiden ensimmäinen aalto - 183 ilma -alusta, jota johti kokenut lentäjä, Akagi -ilmajoukon Mitsuo Fuchida -päällikkö, nousi kokoonpanon aluksilta, jotka sijaitsevat 200 kilometriä Oahusta pohjoiseen, ja karisevat kuuloisesti.. Kun hänen koneensa saavuttivat tavoitteensa, Fuchida lähetti radion "Tora! Toora! Toora! " ("Toora" japaniksi tarkoittaa "tiikeri"), mikä tarkoitti "yllätyshyökkäys onnistui!".
Häpeän päivä
Yhdysvaltojen osalta toinen maailmansota alkoi 7. joulukuuta 1941. Tänä sunnuntaiaamuna Japanin keisarillisen laivaston 353 lentokoneen iski massiivinen isku Yhdysvaltain laivastotukikohtaan Pearl Harboriin, joka sijaitsee Oahun saarella, joka on osa Havaijin saarten järjestelmää.
Ja muutama päivä ennen tätä tapahtumaa, 26. marraskuuta, kuusi japanilaista lentotukialusta - vara -amiraali Nagumo Tuichin johtama iskujoukko - lähti Hitokappu -lahdelta ja lähti merelle.
Tämän siirtymän aikana noudatettiin tiukinta radiohiljaisuutta, ja operaation salassapitoaste saavutti sen tason, että edes siirtymän aikana aluksiin kertynyttä roskaa ei heitetty yli laidan, kuten tavallista, vaan pidettiin pusseissa, kunnes palasimme pohja. Mitä tulee tukikohtaan jääneisiin aluksiin, he harjoittivat intensiivistä radioviestintää, jonka tarkoituksena oli antaa viholliselle vaikutelma, että japanilainen laivasto ei poistunut vesistään lainkaan.
Japanin keisarillisen laivaston komentaja amiraali Yamamoto Isoroku kehitti hyökkäystä Havaijin -nimiseen Pearl Harboriin. Hän, kuten monet muut japanilaisen laivaston upseerit, jotka opiskelivat pitkään Englannissa, ymmärsi täysin hyvin, että Japani ei pitkittyneen sodan olosuhteissa pystyisi kohtaamaan Britanniaa ja Amerikkaa valtavalla teollisuuspotentiaalillaan. pitkä aika. Ja siksi heti kun valmistelut sotaan alkoivat Tyynellämerellä, Yamamoto sanoi, että hänen johtamansa laivasto oli valmis saamaan useita voittoja kuuden kuukauden kuluessa, mutta amiraali ei sitoutunut takaamaan tapahtumien jatkokehitystä. Vaikka Japanilla oli maailman suurin lentotukialus Shinano, jonka kokonaistilavuus oli 72 000 tonnia - kaksi kertaa suurempi kuin amerikkalaisilla Essexillä. Pääesikunta piti kuitenkin kiinni näkemyksestään, ja tämän seurauksena Yamamoto yhdessä ilmavoimien päämajan operatiivisen osaston päällikön, kapteeni II Rank Minoru Gendan kanssa kehitti suunnitelman, jonka mukaan lähes koko Yhdysvaltain Tyynenmeren alue Laivasto oli tarkoitus tuhota yhdellä iskulla ja siten varmistaa japanilaisten joukkojen laskeutuminen Filippiinien saarille ja Hollannin Intian itäosaan.
Vaikka iskujoukot ylittivät Tyynenmeren huippunopeudella, diplomaattiset neuvottelut Washingtonissa päättyivät täydelliseen epäonnistumiseen - jos se olisi onnistunut, japanilaiset alukset olisi kutsuttu takaisin. Siksi Yamamoto lähetti Akagi -kokoonpanon lippulaivakoneelle: "Aloita Kiipeily Niitaka -vuorelle!", Mikä tarkoitti lopullista päätöstä aloittaa sota Amerikan kanssa.
Amerikan armeijan huolimattomuus näillä rauhallisilla saarilla - liian kaukana täältä oli käynnissä suuri sota - saavutti pisteen, jossa ilmatorjuntajärjestelmä oli käytännössä passiivinen. Yksi tutka -asemista löysi kuitenkin japanilaisia lentokoneita lentokoneista, kun he lähestyivät Oahua, mutta nuori kokematon kuljettaja, joka päätti, että ne olivat hänen omiaan, ei lähettänyt mitään viestiä tukikohtaan. Laivaston pysäköintialueen yläpuolella olevia sulkupalloja ei näytetty, eikä alusten sijainti muuttunut niin kauan, että japanilaiset tiedustelut saivat ilman suurempia ongelmia täydellisen kuvan vihollisen tukikohdasta. Jossain määrin amerikkalaiset, kun otetaan huomioon laivaston kiinnityspisteen matala syvyys, toivoivat, että vihollisen lentokoneista pudotetut ilmailutorpedot haudattaisiin yksinkertaisesti pohjaan. Mutta japanilaiset ottivat tämän seikan huomioon asentamalla puiset vakaajat torpedojensa häntään, mikä ei antanut heidän mennä liian syvälle veteen.
Tämän seurauksena tämän ikimuistoisen hyökkäyksen aikana kaikki kahdeksan amerikkalaista taistelulaivaa upotettiin tai vaurioitui vakavasti, 188 ilma -alusta tuhoutui ja noin 3000 ihmistä kuoli. Japanilaisten tappiot rajoittuivat 29 koneeseen.
Kaikki mitä tästä tapahtumasta voidaan sanoa, sanoi Yhdysvaltain presidentti Franklin Roosevelt puheensa ensimmäisten kymmenen sekunnin aikana, joka pidettiin seuraavana päivänä "äkillisen ja tahallisen" hyökkäyksen jälkeen, joka meni Yhdysvaltain historiaan "häpeän päivä".
Toinen maailmansota Tyynellämerellä (105 kuvaa)
Edellisenä päivänä
Huolimatta pitkäaikaisesta käytännöstä lentotukialusten rakentamisessa ja käytössä, toisen maailmansodan aattona niiden taistelupotentiaalille annettiin yksinomaan apurooli. Maailman johtavien suurvaltojen sotilasjohdon edustajat eivät yksinkertaisesti uskoneet, että nämä panssaroimattomat ja käytännössä aseettomat alukset kestäisivät panssaroituja taistelulaivoja ja raskaita risteilijöitä. Lisäksi uskottiin, että lentotukialukset eivät kyenneet puolustautumaan itsenäisesti vihollisen lentokoneiden ja sukellusveneiden hyökkäyksiltä, mikä puolestaan merkitsisi tarvetta luoda merkittäviä voimia suojellakseen itseään. Siitä huolimatta 169 lentotukialusta rakennettiin toisen maailmansodan aikana.
Vastahyökkäys
Amerikkalaisten kokema shokki sai meidät miettimään, kuinka välttämätöntä on nostaa kansakunnan henkeä, tehdä jotain poikkeuksellista, kykenevä osoittamaan koko maailmalle, että Amerikka ei vain kykene, vaan taistelee. Ja tällainen liike löydettiin - se oli päätös iskeä Japanin valtakunnan pääkaupunkiin - Tokioon.
Talven 1942 lopussa kaksi B-25 Mitchell-armeijan pommikoneita ladattiin näihin tarkoituksiin varattuun Hornet-lentotukialukseen, ja amerikkalaiset merilentäjät suorittivat sarjan kokeita, joiden tarkoituksena oli todistaa, että nämä raskaat 2-moottoriset koneet, joita ei ollut täysin tarkoitettu lentokoneiden kuljettajille, ne voivat silti nousta kannelta. Testien onnistuneen suorittamisen jälkeen Hornetille toimitettiin 16 tämän tyyppistä lentokonetta miehistöineen everstiluutnantti Doolittlein yleisen komennon alaisuudessa. Ja koska nämä lentokoneet olivat liian suuria mahtuakseen lentotukialuksen halliin, ne kaikki jätettiin suoraan ohjaamoon.
Kehitetyn suunnitelman mukaan Mitchellien oli määrä vapautua 400 mailin päässä Japanin rannikolta, ja tehtävän suorittamisen jälkeen heidän oli palattava lentokentille, jotka sijaitsevat japanilaisten käyttämättömässä Kiinan osassa. Kuitenkin aamulla 18. huhtikuuta, kun Japani oli vielä noin 700 mailin päässä, monet japanilaiset kalastusalukset havaitsivat amerikkalaisten laivojen sulautumisen. Ja vaikka Hornetin mukana olleesta lentotukialuksesta Enterprise hyökkäsivät koneet heti upotti ne kaikki, oli perusteltuja epäilyjä siitä, että yksi heistä onnistui ilmoittamaan työryhmän läsnäolosta radion kautta. Siksi amerikkalainen komento päätti laukaista pommikoneet juuri tässä vaiheessa, vaikka ne olivat liian kaukana toisistaan Kiinan tukikohdista.
Eversti luutnantti Dolittle lähti lentoon ensimmäisenä. Raskaat B-25 hyppäsi moottorien ääressä ja hyppäsi pois ja, lähes koskettamalla laskutelineen pyöriä aaltojen huipulle, alkoi nousta hitaasti korkeuteen. Hänen jälkeensä loput lähtivät turvallisesti. Pian puolen päivän jälkeen pommikoneet saapuivat Tokioon. Toisin kuin pelättiin, japanilaista ilmatorjuntajärjestelmää ei varoitettu etukäteen eikä se kyennyt tarjoamaan riittävää vastarintaa, ja siksi amerikkalaiset lentokoneet suorittivat vapaasti kaikki hyökkäykset aiottuihin kohteisiin. Muuten, lentäjät saivat erityisiä ohjeita olla hyökkäämättä keisarilliseen palatsiin millään tavalla, jotta Japanin keisari ei muuttuisi marttyyriksi tavallisten japanilaisten silmissä eikä saisi heitä taistelemaan hänen puolesta vielä kiivaammin.
Hyökkäyksen päätyttyä pommikoneet suuntasivat Kiinaan. Yksi heistä laskeutui Habarovskin lähelle, mutta yksikään amerikkalaisista ajoneuvoista ei päässyt Kiinan tukikohtiin. Jotkut lentokoneet putosivat mereen, toiset oli määrä laskeutua japanilaisten miehittämille alueille. 64 lentäjää, mukaan lukien Dolittle, palasi kotimaahansa vasta sen jälkeen, kun taistelut oli taisteltu osana kiinalaisia partisaaneja.
Kuninkaalliset pelit
Suurinta osaa brittiläisten lentotukialusten lentoryhmistä edustivat torpedopommikoneet ja tiedustelulentokoneet, mutta hävittäjiä ei käytännössä ollut - Pohjois -Atlanttia pidettiin kuninkaallisen laivaston tärkeimpänä väitettyä operaatioteatteria, jossa ei vihollisen lentotukialuksia eikä suuria rannikkotukikohtia sijaitsivat. Taistelut tekivät muutoksia näihin suunnitelmiin, ja Välimerellä brittiläiset lentotukialukset joutuivat tarjoamaan tarkasti laivaston ilmapuolustuksen ja suojaamaan sitä saksalaisten ja italialaisten pommikoneiden hyökkäyksiltä. Minun on sanottava, että britit olivat marraskuussa 1940 ensimmäiset, jotka käyttivät lentotukialuksia hyökätäkseen vihollislaivaston rannikkotukikohtaan. Se oli Italian tukikohta Tarantossa. Ja vaikka brittiläisten sotilasvoimat olivat pieniä - vain yksi Illastries -lentotukialus ja 21 ilma -alusta, tämä riitti upottamaan yhden lentotukialuksen ja vahingoittamaan 2 italialaisten taistelulaivaa ja 2 risteilijää.
… 18. toukokuuta 1941 saksalainen taistelulaiva Bismarck lähti Gotenhavenista (nykyinen Gdynia) murtautuakseen Atlantille toimimaan brittiläisiä saattueita vastaan. Brittiläinen tiedustelupalvelu toimi hyvin, ja pian todellinen metsästys alkoi. Kuusi päivää lyhyen tykistötaistelun jälkeen Bismarck onnistui upottamaan Ison -Britannian laivaston ylpeyden, taisteluristeilijä Hoodin ja pakenemaan takaa -ajamisen. Kävi selväksi, että sitä ei olisi mahdollista siepata pelkästään taistelulaivojen avulla, ja siksi päätettiin houkutella kuljettajapohjaisia lentokoneita. Jo 24. toukokuuta yhdeksän torpedopommittajaa ja kuusi pommikoneita hyökkäsivät Bismarckiin Victories -lentotukialukselta. Kahden pommikoneen menetyksen kustannuksella britit onnistuivat saavuttamaan yhden torpedon osuman taistelulaivan oikealle puolelle, mikä pienensi sen nopeutta. Saksalaisen taistelulaivan miehistö, joka muuttui metsästäjästä lähes koko brittiläisen laivaston uhriksi, joutui yrittämään "naamioida" aluksensa englantilaiseksi taistelulaivaksi Prince of Wales, asentamalla toisen väärennetyn savupiipun, mutta lyhyen ajan kuluttua heidän täytyi luopua tästä yrityksestä …
Kaksi päivää myöhemmin toinen brittiläinen lentotukialus, Arc Royal, aloitti kiireelliset valmistelut uuden iskujoukon lähtöön. Samana päivänä "Arc Royal" torpedopommikoneet "Suordfish" nostettiin ilmaan, jotka löysivät pian vihollisen ja lähtivät hyökkäykseen. Totta, kuten pian kävi ilmi, brittiläinen risteilijä Sheffield "otettiin kiinni", matkalla johon osa torpedoista, jotka tuskin koskivat veteen, räjähti spontaanisti ja Sheffield onnistui välttämään muita tappavia hyökkäyksiä …
Noin klo 19 Suordfish nousi jälleen ilmaan. Mutta huonon sään ja alhaisten pilvien vuoksi niiden selkeä muodostuminen oli häiriintynyt, mutta he onnistuivat kuitenkin löytämään Bismarckin ja saavuttamaan useita osumia. Yhden torpedon räjähdys tukki saksalaisen taistelulaivan ohjauksen, mikä teki siitä käytännössä hallitsemattoman. Ison -Britannian torpedopommittajia ei ammuttu tämän hyökkäyksen aikana. Vanhentuneilla kaksitasoisilla lentokoneilla, jotka ovat saaneet lempinimen laivastossa valtavan määrän telineiden ja "narusäkkien" siipien välissä olevien lankakiinnikkeiden vuoksi, oli tuolloin hyvin alhainen lentonopeus. Bismarckin ilmatorjunta-ampujat eivät yksinkertaisesti voineet kuvitella, että torpedopommittaja voisi lentää niin hitaasti, ja siksi he ottivat liikaa johtoa ampumalla aseista.
… Heti kun tuli tietoon, että Bismarck oli menettänyt hallinnan, Ison -Britannian laivaston alukset kirjaimellisesti hyökkäsivät sen päälle - ensin hävittäjät hyökkäsivät taistelulaivaan ja seuraavana päivänä käytännössä ampui kaksi taistelulaivaa Rodney ja King George V.
Huimaa menestyksestä
Keväällä 1942 keisarillinen laivasto suunnitteli hyökkäyskampanjaa Salomonsaarilla ja Kaakkois -Uudessa -Guineassa. Sen päätavoite oli Port Moresby, brittiläinen lentotukikohta, josta vihollisen pommikoneet voisivat uhata eteneviä japanilaisia joukkoja. Tämän operaation massiivisen tuen vuoksi lentotukialuksen iskujoukot keskitettiin Korallimerelle laivaston vara -amiraali Takagi Takeon komennossa, johon kuuluivat raskaat lentotukialukset Shokaku ja Zuikaku sekä kevyt lentotukialus Shoho. Operaatio alkoi 3. toukokuuta Tulagin (Solomonsaarten kaakkoisosan) siirtokunnalla. Ja heti seuraavana päivänä iski voimakas isku japanilaisten joukkojen laskeutumispaikalle amerikkalaisilta. Ja kuitenkin samana päivänä japanilaiset kuljetukset hyökkäysvoimalla lähtivät Rabaulista kaapatakseen aiotun kohteen - Port Moresbyn tukikohdan.
Suuri joukko japanilaisia tiedustelulentokoneita, jotka nostettiin varhain aamulla 7. toukokuuta, löysivät pian suuren vihollisen lentotukialuksen ja risteilijän, jota varten 78 lentokonetta lähetettiin hyökkäykseen. Risteilijä upotettiin ja lentotukialus vaurioitui vakavasti. Näytti siltä, että japanilaiset onnistuivat voittamaan vihollisen myös tällä kertaa. Mutta ongelmana oli, että tiedustelulentokoneen tarkkailija teki virheen, luullessaan tankkaus-säiliöaluksen "Neosho" vihollisen lentotukialukseksi ja hävittäjä "Sims" risteilijäksi, kun taas amerikkalaiset onnistuivat löytämään japanilaisen lentotukialuksen "Shoho", joka suoritti muodostelman lähes peittävän ja samalla houkuttimen, joka on suunniteltu ohjaamaan mahdollinen isku tärkeimmistä vihollisvoimista raskailta lentotukialuksilta. Amerikkalaiset lentotukialukset lensivät 90 konetta, jotka kohtasivat välittömästi uhrinsa. Siitä huolimatta molempien osapuolten pääjoukkoja ei edelleenkään tuhottu. Tämän päivän tiedustelut eivät tuoneet tilanteeseen mitään selvyyttä.
Seuraavana aamuna tiedustelulentokone nousi jälleen. Alivirkailija Kanno Kenzo löysi lentotukialukset Yorktownin ja Lexingtonin ja käytti pilvipeittoa peitteenä ja seurasi heitä ja välitti olinpaikkansa Shokakulle. Kun hänen lentokoneensa polttoaine alkoi loppua, hän kääntyi takaisin, mutta näki pian japanilaiset koneet kohti hyökkäyspaikkaa. Kanno pelkäsi, että yksityiskohtaisista raporteistaan huolimatta autot saattavat mennä kurssilta ja eivät havaitse vihollista, kuten todellinen samurai, ja hän päätti näyttää heille tien viholliselle huolimatta siitä, että hänellä itsellään ei ollut polttoainetta jäljellä paluu matka …
Ja pian japanilaiset torpedopommittajat ryntäsivät hyökkäykseen, kaksi heidän torpedojaan osui Lexingtonin vasemmalle puolelle. Samanaikaisesti torpedopommittajien kanssa pommikoneet asettivat yhden pommin Yorktownin kannelle ja kaksi Lexingtonin kannelle. Ensimmäinen heistä kärsi erittäin vakavasti ottaessaan 250 kilon pommin, joka lävisti kolme kantta ja aiheutti tulipalon, mutta pysyi pinnalla, kun taas Lexington oli paljon pahempi. Lentobensiini alkoi virrata vaurioituneista säiliöistään, sen höyryt levisivät kaikkiin osastoihin, ja pian alus järkytti kauhistuttavaa räjähdystä.
Samaan aikaan Yorktownin ja Lexingtonin koneet olivat havainneet japanilaisia lentotukialuksia. Hyökkäyksen aikana Shokaku loukkaantui vakavasti, kuten Zuikaku, se täytti täysin nimensä - Happy Crane: hyökkäyksen aikana, joka sijaitsi vain muutaman kilometrin päässä Shokakusta, se osoittautui piilotetuksi sateeksi ei huomattu …
Sammakko hyppää
Sodan aikana, etenkin Tyynellämerellä, amerikkalaiset lentotukialukset osallistuivat useammin kuin kerran vihollisen rannikkotukikohtien tuhoamiseen. Erityisesti lentotukialukset osoittautuivat tehokkaiksi atollien ja pienten saarten taistelujen aikana käyttämällä sammakkohyppyä. Se perustui ylivoimaiseen paremmuuteen (5-8 kertaa) työvoimasta ja varusteista puolustavia joukkoja kohtaan. Ennen joukkojen suoraa laskeutumista atolli käsiteltiin tukialusten tykistöllä ja valtava määrä pommikoneita. Tämän jälkeen merijalkaväki eristi japanilaisen varuskunnan ja laskeutumisjoukot lähetettiin seuraavalle saarelle. Joten amerikkalaiset onnistuivat välttämään suuria tappioita omissa joukkoissaan.
Suuren valtakunnan romahtaminen
Näytti siltä, että joukkojen ylivoima oli selvästi Japanin puolella. Mutta sitten tuli Japanin laivaston historian traagisin sivu - taistelu pienestä Midway -atollista, joka sijaitsee Havaijin saarilta luoteeseen. Jos se valloitettiin ja siihen perustettiin laivastotukikohta, valta merkittävästä Tyynenmeren osasta siirrettiin Japaniin. Pääasia oli, että sieltä oli mahdollista suorittaa Pearl Harborin saarto, joka oli edelleen amerikkalaisen laivaston päätukikohta. Amiraali Yamamoto valloitti atollin kokoamalla noin 350 kaikenlaista alusta ja yli 1000 ilma -alusta. Japanin laivastoa vastustivat vain 3 lentotukialusta, 8 risteilijää ja hävittäjää, ja komento oli täysin varma menestyksestä. Oli vain yksi "mutta": amerikkalaiset onnistuivat tulkitsemaan japanilaiset koodit ja Tyynenmeren laivaston komentaja amiraali Chester Nimitz tiesi melkein jokaisen japanilaisen askeleen. Kuudestoista ja seitsemästoista työryhmä lähtivät merelle kontmiralien Spruance ja Fletcherin alaisuudessa.
Midwayn valloitusoperaatio alkoi sillä tosiasialla, että 4. kesäkuuta 1942 aamunkoitteessa 108 lentokonea, joita johti luutnantti Tomonaga Yoichi lentotukialuksesta "Hiryu", hyökkäsivät atollin rannikkorakenteisiin. Vain 24 hävittäjää lensi sieppaamaan heidät saarelta. Nämä olivat enimmäkseen vanhentuneita Buffalo -lentokoneita, ja amerikkalaisten lentäjien keskuudessa oli heistä niin surullinen vitsi: "Jos lähetät lentäjäsi Buffalon taisteluun, voit poistaa hänet luetteloista ennen kuin hän poistuu kiitotieltä." Samaan aikaan lentotukialuksiin jääneet lentokoneet valmistautuivat hyökkäykseen vihollislaivoja vastaan. Totta, amerikkalaisia lentotukialuksia ei ollut tuolloin vielä löydetty, ja japanilaiset alukset odottivat innokkaasti aamunkoitteessa lähetettyjä tiedustelukoneiden viestejä. Ja sitten tapahtui odottamaton valvonta - katapultin toimintahäiriön vuoksi risteilijän "Tone" seitsemäs vesitaso nousi 30 minuuttia myöhemmin kuin pääryhmä.
Palattuaan hyökkäykselle atollille luutnantti Tomonaga välitti viestin tarpeesta toistuvan hyökkäyksensä jälkeen tuhota eloon jääneet vihollisen tukikohdat. Seurauksena oli kiireellinen varustus japanilaisten lentokoneiden varustamiseksi valmiina iskemään aluksia voimakkaasti räjähtävillä pommeilla. Ajoneuvot laskettiin hätäisesti angaareihin, kannen miehistöt pudotettiin jaloistaan, mutta pian kaikki oli valmis uutta lentoa varten. Ja sitten risteilijän "Tone" vesitaso, sama, joka nousi puoli tuntia myöhemmin kuin muut, löysi amerikkalaiset alukset. Oli välttämätöntä hyökätä kiireesti heihin ja tätä varten - jälleen poistaa räjähtävät pommit lentokoneista ja ripustaa torpedot uudelleen. Lentotukialusten kansilla kiire alkoi jälleen. Ajan säästämiseksi poistettuja pommeja ei pudotettu ampumatarvikkeiden kellareihin, vaan ne kasattiin sinne, angaarikannelle. Samaan aikaan oikea hetki hyökätä amerikkalaisille aluksille oli jo hukassa …
Heti kun amerikkalaiset saivat viestin japanilaisten lentotukialusten oletetusta sijainnista, Enterprise- ja Hornet -lentoyhtiöt menivät ilmoitettuun paikkaan, mutta he eivät löytäneet sieltä ketään, ja silti etsintä jatkui. Ja kun he vielä onnistuivat löytämään heidät, amerikkalaiset torpedopommittajat ryntäsivät hyökkäykseen, joka osoittautui itsemurhaksi - kymmeniä japanilaisia taistelijoita ampui heidät ennen kohteen saavuttamista. Vain yksi henkilö laivueesta selvisi hengissä. Pian Enterprise -torpedopommittajat saapuivat taistelupaikalle. Jotkut koneet pystyivät pudottamaan torpedoja, vaikkakin tuloksetta, mutta ne olivat riskialttiita liekehtivien lentokoneiden ja sirpaleiden räjähdysten joukossa. Amerikkalaisten lentokoneiden loputtomat epätoivoiset hyökkäykset päättyivät edelleen täydelliseen epäonnistumiseen. Kuitenkin tämän aallon torpedopommittajat häiritsivät japanilaisten taistelijoiden huomion.
Samaan aikaan japanilaisten lentotukialusten kansille oli kertynyt valtava määrä lentokoneita, jotka palasivat taistelupartioista ja Midwayn hyökkäyksistä. He tankkaisivat kiireesti ja aseistivat itsensä uusille hyökkäyksille. Yhtäkkiä Enterprise- ja Yorktownin sukelluspommittajat nousivat pilvien takaa. Suurin osa japanilaisista hävittäjistä oli tuolloin torpedopommittajien hyökkäysten torjunnassa, ja amerikkalaiset sukelluspommittajat eivät käytännössä vastustaneet. Kun hyökkäys päättyi, Akagi, Kaga ja Soryu olivat liekeissä - lentokoneet, pommit ja torpedot räjähtivät kansilleen ja vuotanut polttoaine syttyi. Pääryhmän pohjoispuolella sijaitseva Hiryu oli edelleen ehjä, ja kaksi siitä nousevaa lentokoneaaltoa onnistui sytyttämään Yorktownin tuleen. Vaikka itse Hiryu löydettiin pian, Enterprisen lentokoneet asettivat sen kannelle 4 pommia, ja se, kuten muut kolme lentotukialusta, pysähtyi liekkeihin. Yritys kaapata Midway epäonnistui, ja aloite Tyynellämerellä meni kokonaan Amerikan laivastolle. Tämä tilanne säilyi käytännössä sodan loppuun asti.
Syksyyn 1945 mennessä 149 kaikenlaista lentotukialusta oli käytössä maailman laivastossa. Suurin osa niistä joko romutettiin tai otettiin varaukseen. Pian tämän tyyppiset alukset syrjäytettiin sukellusveneiden ja rakettilaivojen kanssa. Lentotukialukset, jotka osallistuivat kaikkiin sodanjälkeisiin konflikteihin ja sodiin, jotka olivat tapahtuneet koko 1900-luvun ajan, ovat kuitenkin osoittaneet, että ne ovat edelleen erottamaton osa minkä tahansa maailmanvallan vahvaa ja tehokasta laivastoa.
